QASHQAI J10: Komplettaustausch aller Hifi-Komponenten inkl. Dämmung
- Ersteller hamsterbacke
- Erstellt am
Nani
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ich brauche Eure HILFE,
hab mir heute mein Pioneer Avic F900BT eingebaut, nun steht in der Beschreibung, dass ich das Rosa Kabel vom Radio/Navi an die Geschwindigkeits-Erkennungsschaltung ( Tachosignal ) des Wagens anschließen soll.
Wo finde ich dieses Kabel und was für ne Farbe hat dieses:quest:
Lenkradfernbedienung funktiniert auch nicht, trotz Interface mit integriertem Radio-Adapter. Der Rest funkt. einwandfrei.
QQ Acenta ohne Navi,
Originalradio war das mit dem 6 fach Wechsler
LG
Timo
hab mir heute mein Pioneer Avic F900BT eingebaut, nun steht in der Beschreibung, dass ich das Rosa Kabel vom Radio/Navi an die Geschwindigkeits-Erkennungsschaltung ( Tachosignal ) des Wagens anschließen soll.
Wo finde ich dieses Kabel und was für ne Farbe hat dieses:quest:
Lenkradfernbedienung funktiniert auch nicht, trotz Interface mit integriertem Radio-Adapter. Der Rest funkt. einwandfrei.
QQ Acenta ohne Navi,
Originalradio war das mit dem 6 fach Wechsler
LG
Timo
A
anonymous
Ehemaliger
hallo,
wende dich an berny23, der hat eigentlich alles im griff, mit dem passenden interface ist eigentlich keine weitere klemmung nötig.
gruß andi
wende dich an berny23, der hat eigentlich alles im griff, mit dem passenden interface ist eigentlich keine weitere klemmung nötig.
gruß andi
So Jungs und Mädels,
damit Ihr nicht glaubt ich läge noch im Winterschlaf gehts weiter.
Die vergangenen Monate wurden sinnvoll genutzt um das Thema
weiter voran zu bringen.
Und daraus geworden ist ein weiterer Schritt, denn man in
Klang, Funktionalität und Optik unterteilen kann.
Fangen wir mit dem wichtigsten an, dem Klang.
Obwohl ich mit dem Klang alles andere als unzufrieden war, sollte eine weitere Verbesserung vorgenommen werden.
Aus dem 2 Wege System in der Front wurde ein 3 Wege-System.
Vorteil, ist das die gesamte Bühne von unten nach oben verlagert wird und gleichzeitig die Kombi MT /TT zu TT wird.
Damit das funktionieren kann gab es 2 Möglichkeiten :
Passiv mit enstprechender Weiche dazu oder aktiv mit einer entsprechenden Anzahl von Verstärkerkanälen. Da ich die MT inkl. Weiche erworben habe, habe ich zunächst diese Variante gewählt, da sie auch um einiges günstiger ist.
Thema Funktion, Optik und Bilder folgen.
damit Ihr nicht glaubt ich läge noch im Winterschlaf gehts weiter.
Die vergangenen Monate wurden sinnvoll genutzt um das Thema
weiter voran zu bringen.
Und daraus geworden ist ein weiterer Schritt, denn man in
Klang, Funktionalität und Optik unterteilen kann.
Fangen wir mit dem wichtigsten an, dem Klang.
Obwohl ich mit dem Klang alles andere als unzufrieden war, sollte eine weitere Verbesserung vorgenommen werden.
Aus dem 2 Wege System in der Front wurde ein 3 Wege-System.
Vorteil, ist das die gesamte Bühne von unten nach oben verlagert wird und gleichzeitig die Kombi MT /TT zu TT wird.
Damit das funktionieren kann gab es 2 Möglichkeiten :
Passiv mit enstprechender Weiche dazu oder aktiv mit einer entsprechenden Anzahl von Verstärkerkanälen. Da ich die MT inkl. Weiche erworben habe, habe ich zunächst diese Variante gewählt, da sie auch um einiges günstiger ist.
Thema Funktion, Optik und Bilder folgen.
Funktionalität
Hier passt aus meiner Sicht fast alles rein
Ausrichtung der HT und MT, was bei den HT mit ganz geringem Aufwand möglich war (jeweils 1,5 cm lange schräge gefeilte Alustücke)
Verlegung des Alpine Prozessors von vorn nach hinten.
Frequenzweichen aus den Vordertüren nach hinten.
Neue Lautstprecherkabel von hinten in die Vordertüren (3 wg. 3-Way)
Reservekabel von der HU für die digitale Anbindung per universellem Audioprozessor falls mal gewünscht.
Reservekabel für Rückfahrtkamera, man kann ja nie wissen.
Zusatzbatterie, Relais und Verteiler, damit man auch mal ne Weile hören kann ohne das einem die Angst im Nacken sitzt anschliessend anschieben zu müssen
Alles was an alten (Werkseitigen) Kabeln vorhanden war entfernt.
Und nicht zu vergessen nochmals ordentlich dämmen nachdem auch die
Vordertüren voll zugänglich waren (Ausbau des Fensterhebers ..., sichern der Scheibe nicht vergessen, sonst kanns teuer werden)
Falls ich noch etwas vergessen haben sollte, dann folgt es im nächsten Beitrag, gemeinsam mit den Bildern.
Hier passt aus meiner Sicht fast alles rein
Ausrichtung der HT und MT, was bei den HT mit ganz geringem Aufwand möglich war (jeweils 1,5 cm lange schräge gefeilte Alustücke)
Verlegung des Alpine Prozessors von vorn nach hinten.
Frequenzweichen aus den Vordertüren nach hinten.
Neue Lautstprecherkabel von hinten in die Vordertüren (3 wg. 3-Way)
Reservekabel von der HU für die digitale Anbindung per universellem Audioprozessor falls mal gewünscht.
Reservekabel für Rückfahrtkamera, man kann ja nie wissen.
Zusatzbatterie, Relais und Verteiler, damit man auch mal ne Weile hören kann ohne das einem die Angst im Nacken sitzt anschliessend anschieben zu müssen
Alles was an alten (Werkseitigen) Kabeln vorhanden war entfernt.
Und nicht zu vergessen nochmals ordentlich dämmen nachdem auch die
Vordertüren voll zugänglich waren (Ausbau des Fensterhebers ..., sichern der Scheibe nicht vergessen, sonst kanns teuer werden)
Falls ich noch etwas vergessen haben sollte, dann folgt es im nächsten Beitrag, gemeinsam mit den Bildern.
Bilder Teil 2
Damit man sich das ganze etwas besser vorstellen kann die Bilder als Ersatz für's anfassen.
Das letzte Bild zeigt das Ergebnis der Einmessung / Änderungen des Alpine Audioprozessors.
Alles in allem eine einfache und sehr schnelle Angelegenheit, die Laufzeitkorrekturen zu 100 % autom. vornimmt und die Frequenzgänge entsprechend anpasst.
Damit man sich das ganze etwas besser vorstellen kann die Bilder als Ersatz für's anfassen.
Das letzte Bild zeigt das Ergebnis der Einmessung / Änderungen des Alpine Audioprozessors.
Alles in allem eine einfache und sehr schnelle Angelegenheit, die Laufzeitkorrekturen zu 100 % autom. vornimmt und die Frequenzgänge entsprechend anpasst.
