MainCoon

Ich möchte den 4x4 nicht mehr missen ! Da sich der Antriebsstrang ja nicht permanent mitbewegt, hält sich ein evtl. Mehrverbrauch in Grenzen.
Und das zusätzliche Gewicht des 4X4-Antriebes fällt in so fern nicht weiter beim Verbrauch auf, denn das kann man mit seinem rechten Fuß beeinflussen.
Viele Grüße Mainy

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Forumstreffen machen gute Laune !!

bughunter

Maini, fährst Du Deinen Qashqai hinten aufgebockt?
Falls nicht, drehen sich trotzdem alle Antriebswellen mit, auch wenn die 4x4 Kupplung vor dem Hinterachsdifferential geöffnet ist. Eben nur im "Schleppbetrieb", durch die Räder angetrieben. Es geht nur keine Kraft drüber, solange die Kupplung offen ist. Es wird nur das Öl im Kupplungsgehäuse umgerührt.
Das ist natürlich auch der Vorteil, bei Schlupf muß die Kupplung nur geringe Drehzahlunterschiede ausgleichen und kann somit die Hinterräder schnell "mit Kraft versorgen".
Sparsam ist der 4x4 natürlich trotzdem, das hast Du schon Recht.

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Qashqai Acenta 1,5dCi glühendes Eisen, black&black, Comfort-Paket

kabel69

Hallo Maverick,

Allrad ist nach wie vor purer Luxus. Ich hatte vorher nur einen Fronttriebler und bin auch überall hingekommen. Beim bremsen sogar mehr Sicherheit, da der Wagen leichter ist. Außerdem verbraucht der Allrad ca. 0,5 Liter/100 km mehr.

Aaaber: Ich z.B. brauch den Allrad aber ab und zu, weil ich mein Boot aus einer Sliprampe hochziehen muss. Insgesamt spar ich durch diese Möglichkeit unterm Strich mehr, da mein Boot nicht die ganze Zeit im Wasser liegen muss und ich mir so die Liegeplatzgebühr spare (ist hier in Bayern leider kein unerheblicher Faktor).

Als schöner Nebeneffekt ist auch einfach zu wissen, dass man auf etwas kritischeren Straßenverhältnissen (Waldweg, Wiese, Schnee) im E-Fall eben besser wegkommt.

Jeder sollte natürlich für sich selbst überlegen, ob ihn dieser Luxus der Mehrpreis wert ist oder ob spezielle Situationen Allrad sogar erfordern.

Molle

Bei mir wäre der Fall, ich würde Allrad nicht brauchen, müßte es aber mitkaufen, da ich einen Diesel möchte mit Automatik. Leider gibts da keine Alternative.

Rälle

Allrad ist nicht purer Luxus. In Verbindung mit ESP ist es ein zusätzlicher Gewinn an Sicherheit.

Off-Topic:
Das Mehrgewicht ist unerheblich. Sonst würdest du ja z.B. immer nur soviel tanken, wie du gerade benötigst, um nicht zu viel Gewicht dabei zu haben. Ganz zu schweigen von Einkäufen, usw. Du wirst auch Niemanden die Mitfahrt verweigern, da du nicht mehr die (Brems-)Sicherheit gewährleisten könntest.

Dass der Verbrauch um 0,5 Liter mehr sein soll ist nur eine allgemeine rechnerische Vermutung infolge des "höheren" Gewichts.

@Maverick
Bei Regen, Schnee, Glätte, Schmutz, und aktuell Streugut auf den Straßen, sorgt der Allmode stets für sicheren Vortrieb.
Bei ca. 80-90% der Straßenverhältnisse ist ein Allrad nicht nötig. Bei den restlichen 10-20% nicht unbedingt. Aber wenn selbst bei nur 1% der Allmode eine Gefahr "entschärfen" kann, und es nicht zu (GAU) einem Unfall kommt, sind 2K € günstig.
Ich bin viele Jahre, und zig 100.000 KM Taxi gefahren. Und mir war am wohlsten im 4-Matic.

Gruß Rälle

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QQ 2.0 4WD, I-Way, White S326, +Webasto & ∞-∞Elia
And also: Honda CBR 1000 F

Der Alte Wuffi

Hallo,
normal sollte ja der "Lock-Modus" selbsttätig bei ca. 80 km/h zurücksetzen.
Musste feststellen daß zumindest die gelbe Anzeige auch noch bei 100 km/h an war. Hatte es nun zurückgesetzt oder nicht?
Gruß
Der Alte Wuffi

Rälle

@ Der Alte Wuffi,

Hallo,
der Lock-Modus lässt sich nur im Stand, bzw. bis 40 Km/h aktivieren.
Sobald du schneller als 40-45 Km/h fährst, schaltet sich der Lock-Modus selbstständig aus,
und auch die gelbe Kontrollleuchte erlischt. Ein erneutes aktivieren geht erst,
wenn die Geschwindigkeit wieder unter 40 Km/h ist.

Gruß Rälle

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Der Alte Wuffi

Hallo,
kann ich so nicht nachvollziehen.
Einschalten "Lock-Modus" im Bereich 0 - ca. 10 km/h
Ausschalten sollte bei ca. 80 km/h erfolgen.
Bei mir geht allerdings die Kontrolleuchte selbst bei 100 km/h nicht aus.
Die Frage war, ob dann auch der "Lock-Modus" aus ist.

Gruß
Der Alte Wuffi

andreasg.

Hallo Zusammen,

wie fahrt ihr euren 4x4 im Alltag (normaler Strassenbetrieb) ?
Schalltet ihr Allrad bei Bedarf ein oder steht euer Regler meistens auf "auto" ?

gruss
Andreas

der_OnE

Ich schalte 4x4 nur ein wenns Nass wird, oder ich bisschen mehr Last ziehen muss (Anhänger).