QASHQAI J10: Kupplung *schlägt* beim einlegen des 1. Gangs

Hallo, dies ist mein erster Post und ich hoffe mal daß ich alles richtig mache. Ich habe nach meinem Problem im Forum gesucht und wurde leider nicht fündig. Darum erkläre ich hier mal mein Problem.

Ich habe gestern einen Qashqai von 2008 mit 2.0er Motor (Benziner) gekauft und 140 PS. Das Auto hat 64.000km drauf und sieht ungelogen aus wie Neu. Innen wie Aussen (auch Motorraum).

Nun zu meinem Problem.

Wenn ich im 1. Gang härter (also schnell) anfahren will. z.B. wenn man aus einer Straße mal zügig raus müsste dann schlägt´s im Motorraum wie wenn man den 1. Gang mit brutalster Gewalt reinhaut.

Das Geräusch ist ungefähr damit zu vergleichen wenn man bei einem *normalen* Automatik in der N-Schaltung auf´s Gas geht und dann direkt auf D schaltet.

Wenn ich die Drehzahl recht hoch (2000-3000 upm) drehe und den Gang damit kommen lasse geht er rein wie Butter.

Dieses Schlagen habe ich auch nur sehr stark im 1. Gang, weniger stark im 2. Gang und fast nicht fühlbar im 3. Gang. Aber auch nur wenn ich wirklich spritzig anfahre. Wenn ich´s ganz Piano mache ist es schlicht nicht vorhanden.

Abgesehen davon schnurrt das Auto wie ein Kätzchen im Leerlauf. Der Drehzahlmesser bewegt gar nicht und der Motor ist wirklich extrem leise.

Um es mal mit den Worten eines anderen Forumteilnehmers (auch anderes Forum) zu schreiben:
Die Kupplung greift halt schlagartig hab ich das Gefühl. So ähnlich wie wenn das ABS aktiviert wird. Bei der Kupplung führt es dazu, dass es ruckelt und niederfrequent vibriert.

Vielleicht hat jemand eine Idee

Vielen Dank

Moin Cormac,

wenn Du den Wagen erst gestern gekauft hast, würde ich damit beim Händler vorstellig werden.
Dieser soll ihn dann mal durchsehen...

Du hast ja noch Gewährleistung oder Garantie drauf...

Ein Getriebe kann schnell teuer werden.

Gruß

Quatschgai+2

Hallo,

ich frage mich gerade ob es wirklich die Kupplung ist.

Kann es vielleicht nicht die Motoraufhängung sein?


Gruß, sancho

Das hört sich nach der Drehmomentstütze an. Die fixiert und stützt die eine Getriebeseite zur Karosserie hin. Es ist eine Gummi-Metallverbindung, bei der die Gummipufferung gerne mal schadhaft wird. Siehe auch hier: http://www.qashqaiforum.de/f22/hintere-motoraufhaengung-lose-4252/index3.html#post146621

In die Richtung denke ich auch. Ich tippe auf Motorlager, wenn es beim sanften Einkuppeln nicht schlägt.
Einfach mal zu zweit prüfen. Motorhaube auf, Handbremse fest anziehen, Gang einlegen, eine Person versucht gegen die angezogene Bremse anzufahren, die andere Person schaut von der Seite wie weit der Motor "schlägt". Wenn du das Fahrzeug allerdings von einem Händler erworben hast, solltest du auf Beseitigung des Sachmangels bestehen, wie oben bereits angemerkt.

Denke hier auch an das hintere Motorlager .
Kupplung :quest: kannst die ganz einfach testen ob die noch soweit in Ordnung ist in dem du den 1-Gang einlegst , Handbremse anziehst , Motor läuft im Standgas und nun lässt du die Kupplung langsam kommen ohne Gas zu geben - wenn er nun abstirbt (nicht erst wenn das Pedal ganz losgelassen ist) ist die Kupplung noch in Ordnung .
Aber wie gesagt tippe hier ganz stark auf das hintere Lager , Vorredner halten dies im übrigen genauso .

Danke für die zahlreichen Antworten.

Ich habe gestern ein paar kleinere Tests noch mit der Kupplung gemacht und da sind mir ein paar Dinge aufgefallen.

Wenn ich an einem leichten, nach vorne abfallenden, Hang (2-3 Prozent Gefälle) stehe und den 1. Gang drin habe und den Motor ausschalte dann fängt er an loszurollen nach ein paar Sekunden. Und es ist wie (wenn man die Hand auf den Ganghebel legt) wenn der Gang über irgendwas *drüberspringt* in dem Moment als er losrollt.

Das gleiche passiert mit dem Rückwärtsgang an einem steileren Berg.

Wenn ich z.b. rückwärts fahre dann habe ich dieses *schlagen* in keinster Weise. Es ist ausschließlich beim vorwärts fahren.

Wenn ein Auto auf einem hang mit eingelegter Gang verrolt, muß der Motor "durch die Kompression gedreht werden". Dies passiert immer mit kleine Rückeln weil er jedes mahl ein neuer Kompressionstakt überwinden muss. Wenn die Motorlagerung nicht in ordnung ist, spürt mann dieses Rückeln natürlich umso besser im Schalthebel.

Gr Nederbelg

Morgen hab ich einen Termin in meiner Werkstatt. Sobald ich mehr erfahre werde ich es hier posten.

Ich hab vorhin noch schnell die Kupplung im 1. Gang getestet. Der Motor geht meiner Meinung nach recht spät aus.

Und der Motor bewegt sich relativ stark nach vorne im unteren Bereich des Motorraums sobald ich mit angezogener Handbremse im 1. Gang Gas gebe.

Ich weiß allerdings nicht wie stark sich ein Motor *bewegen* darf im Motorraum.

Weiß das eventuell jemand?

Danke für all die guten Antworten

Bei korrekter und guter Kupplung müsste normal bei meiner Testbeschreibung der Motor nach loslassen des Kupplungspedales (etwa nach 3/4) ausgehen (Abwürgen des Motor´s) . Dabei jedoch absolut kein Gas geben :exc:.

Ist dies nicht der Fall sind diesbezüglich ev. zunehmend Verschleiß vorhanden .