Der 2,0 dCi Motor benötigt 7,4 Liter Motoröl beim (jährlichen) Ölwechsel.
Das geht ins Geld, ganz besonders, wenn das Motoröl durch die Werkstatt geliefert wird. Wesentlich preiswerter ist es, wenn das Motoröl durch den Halter beigestellt wird. Der Preisunterschied Händler - Halter-Beistellung liegt bei gut 50%.
Nissan/Renault empfiehlt das aschearme low-saps Motoröl von Elf -Elf Solaris DPF 5W30. Dieses Öl ist ein ACEA C4 Öl, d.h. ein Motoröl der z.Zt. höchsten Spezifikation: HTHS > 3,5 mpas, T.B.N. 7, Aschegehalt < 0,6 Vol%.
HTHS = High tension, high shear (hohe Druck und Scherstabilität)
TBN = Total Base Number - Fähigkeit des Öls, saure Verbrennungsrückstände zu neutralisieren.
Je höher der Wert, desto besser das Produkt.
Es werden aber nach den Datenblättern zu urteilen bessere DPF-Öle
angeboten, z.B. das MOBIL 1 Formula ESP 5W30 (ESP = emission system protection) das einen HTHS Wert von > 3,9 und eine TBN von 8,5 hat.
Preislich liegt es bei Bucht-Kauf sogar noch etwas günstiger als das ELF-Öl.
Mein Händler/Werkstatt hat einer Selbstanlieferung des Motoröls durch mich zugestimmt, solange das Öl die ACEA Norm C3 bzw. C4 erfüllt, ohne Einfluss auf die Nissan-Garantie.
Das geht ins Geld, ganz besonders, wenn das Motoröl durch die Werkstatt geliefert wird. Wesentlich preiswerter ist es, wenn das Motoröl durch den Halter beigestellt wird. Der Preisunterschied Händler - Halter-Beistellung liegt bei gut 50%.
Nissan/Renault empfiehlt das aschearme low-saps Motoröl von Elf -Elf Solaris DPF 5W30. Dieses Öl ist ein ACEA C4 Öl, d.h. ein Motoröl der z.Zt. höchsten Spezifikation: HTHS > 3,5 mpas, T.B.N. 7, Aschegehalt < 0,6 Vol%.
HTHS = High tension, high shear (hohe Druck und Scherstabilität)
TBN = Total Base Number - Fähigkeit des Öls, saure Verbrennungsrückstände zu neutralisieren.
Je höher der Wert, desto besser das Produkt.
Es werden aber nach den Datenblättern zu urteilen bessere DPF-Öle
angeboten, z.B. das MOBIL 1 Formula ESP 5W30 (ESP = emission system protection) das einen HTHS Wert von > 3,9 und eine TBN von 8,5 hat.
Preislich liegt es bei Bucht-Kauf sogar noch etwas günstiger als das ELF-Öl.
Mein Händler/Werkstatt hat einer Selbstanlieferung des Motoröls durch mich zugestimmt, solange das Öl die ACEA Norm C3 bzw. C4 erfüllt, ohne Einfluss auf die Nissan-Garantie.