Qashqai / Qashqai+2: Die Nissanmotoren sind nicht gasgeeignet! - Falscher Ventilwerkstoff - Seite 2

bughunter · 19.09.2008, 20:33

Zitat:

Zitat von hajto04

Leider ist nach unseren Unterlagen der Motor Ihres Qashqai als nicht
gasfest ausgewiesen (keine gehärteten Ventilsitze und/oder keine
Hydrostößel).

Hydrostößel passen nicht zu variablen Ventilhub (ala Honda VTEC); sich selbst einstellende Hydrostößel würde das ja ausgleichen.

Die Qashqai-Benzinmotoren HR16DE und MR20DE sind von Nissan.
Nissan HR engine - Wikipedia, the free encyclopedia
Nissan MR engine - Wikipedia, the free encyclopedia
Die dCi Diesel sind von Renault.

Mr. Ad

derek · 22.09.2008, 12:48

Hi

Ohne Versicherung ist es schon riskant ... hab 50 000 runter auf Gas incl Lupe ... alles io !
weiß jemand sicher von wem jetzt welcher Motor ist ? Ich wußte daß die Benziner von nissan , und die Diesel von Renault sind .. oder umgekehrt .

Hat jemand schonmal die Stößel wechseln lassen ? Geht das denn ? und was kostet das ?

Bin verwirrt ... aber weiterhin überzeugt von der Technik ....

Ich verstehe nicht wieso das mit den Stößeln so sein muß ... angeblich brennt das Gas nicht viel heißer als Benzin ... oder doch ?

regards

Derek

oh ... habs oben schon gelesen ... danke

pegasus · 22.09.2008, 13:57

Zitat:

Zitat von loki1163

Hallo! Bist du dir da ganz sicher, dass der 1,6 Benziner von Renault ist, denn ich habe da andere Info,s????? CIAO

ist natürlich eine Nissan-Entwicklung. Röno hat eigene 1600er Benziner

Telefonmann · 24.09.2008, 05:16

Hallo,

ich empfehle zumindest einmal über den Einbau einer flüssig einspritzenden Anlage nachzudenken.

Im Gegensatz zu einer herkömmlichen hat diese einige Vorteile, von denen ich nur ein paar nennen kann:

- wird Gas flüssig eingespritzt, hat es eine Kühlwirkung im Bereich der Ventile
- ein Leistungsverlust soll nicht vorhanden sein, eher eine Steigerung
- es ist kein zusätzliches Steuergerät zur Einsprizung notwendig
- kein Verdampfer mehr notwendig
usw.

Aus meiner Sicht wäre eine solche Anlage erste Wahl!

Gruß,

Telefonmann

Heiko4711 · 24.09.2008, 09:26

Ich kann Maincoon nur beipflichten.
Am Ende ist es jedem seine Eigene Entscheidung, ob er auf GAS umrüsten will oder nicht. Zertifizierung hin oder her.
Fakt ist, wenn man mit alternativen Antrieben fährt, so ist dies nicht für ein Rennauto gedacht. Fährt man aber das Auto in einer vernünftigen Fahrweise, wird nichts passieren. Hat manns halt mal eilig, sollte man auf Benzin umschalten um die 200-er Marke zu knacken. Das hat aber nichts mit den Nissan Motoren zu tun, das ist im Gasbetrieb allgemein so ( hab meinen OMEGA-Motor schon 2 mal durch Eigenschuld verheizt ).
Die Entwicklung mit der Direkteinspritzung habe ich auch verfolgt, ist aber noch zu neu, um ein effektives Ergebnis zu bekommen, außerdem noch zu teuer finde ich, war letzte Woche auf der Automechanika in Frankfurt und habe mit verschiedenen Herstellern gesprochen. Mal schaun wo die Entwicklung hin geht.
Meine Meinung: Für Normalfahrer ist Gas eine echte Alternative

Gruß Heiko

paulos200 · 07.10.2008, 10:18

Hallo!
Um nochmal auf die Motoren zurückzukommen.
Habe auch von mehreren Seiten die Info das die Benziner eigene von Nissan sind. Der 2.0 wurde ja schon u.a. im Primera eingesetzt. Der 1,6 ist ja im Micra, Note und Tiida zu finden, nur halt dann mit 110Ps anstatt 114.
Der Hubraum passt auch nicht zum 1,6er von Renault, von daher...
Die Diesel, ist klar das die zugeliefert werden. Bei meinen z.B. sehe ich an einigen Bauteilen die Renault Raute.

Commander.Keen · 07.10.2008, 21:07

Da will ich mein Wissen auch nochmal Kund tun...

Mein

hat gemeint, der 1.6er ist von Renault. Ist der gleiche wie im Clio (die große Variante vom Clio) und noch einigen anderen Modellen.
Was ich auch gesehen habe, der Qashqai 1.6er hat wieder einen Zahnriemen. Meiner Meinung nach verbaut Nissan nur Steuerketten. Ein Grund, warum ich damals einen gebrauchten Almera gekauft habe. Da war kein Zahnriemenwechsel notwendig.
Wie schauts denn beim 2.0er Benziner aus? Ist da ein Zahnriemen drin?

Falls ja, dann werfe ich meine Theorie über den Haufen, ansonsten können was dran sein, dass die 2.0er von Nissan kommen und die 1.6er von Renault. Alles natürlich im Joint-Venture. Also beide Hersteller verbauen beide Motoren...

Mfg Andreas

hunterb52 · 08.10.2008, 17:44

Zitat:

Wahl zwischen 4 Motoren
Nissan offeriert den neuen QASHQAI mit vier hochmodernen Vierzylinder-Triebwerken. Die beiden Otto-Motoren sind hauseigene Produkte; die beiden Turbodiesel liefert Allianz-Partner Renault zu.
Der Einstiegs-Benziner feierte bereits in den Nissan-Modellen Micra 160SR und NOTE Premiere. Für den Einsatz im QASHQAI erhielt der komplett aus Aluminium gefertigte 1,6-Liter jedoch nochmals eine leichte Kraftkur: In der Leistung nahm er um fünf PS auf 84 kW/ 115 PS zu; beim maximalen Drehmoment gab es einen Aufschlag von sieben auf nunmehr 160 Nm. Die Gänge werden bei diesem frontgetriebenen Modell per manuellem Fünfganggetriebe gewechselt.
25 Kilogramm leichter als der vorherige 1,6 Liter
Das Aggregat ist 25 Kilogramm leichter als der zuvor von Nissan in verschiedenen Modellen eingesetzte 1,6-Liter-Benziner. Zu seinen modernen Konstruktionsmerkmalen zählen der Vierventil-Kopf, die variable Ventilsteuerung, eine Multi-Point-Saugrohreinspritzung und die kontinuierliche Verstellung der Einlass-Nockenwellen.
Mit diesem Motor erreicht der QASHQAI eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und erledigt den Spurt von Null auf 100 km/h in 12,0 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch im Euro-Mix beträgt lediglich 6,7 Liter/100 Kilometer, die Ölwechselintervalle sind mit 30.000 Kilometern weit gesteckt.
Getrimmt auf Leichtbau und geringe Reibungsverluste
Der ebenfalls auf Leichtbau getrimmte 2,0-Liter ist ein komplett neuer Motor, der von Nissan bereits auf dem japanischen Markt eingesetzt wird. Die Leistung dieses 1.997 Kubikzentimeter großen Vierventilers beträgt 104 kW/ 141 PS. Bereits ab 2.000/min stehen 90 Prozent des maximalen Drehmoments von 196 Nm bereit.
Unter Nutzung von sonst nur im Motorsport üblichen Techniken konnte Nissan bei beiden Triebwerken die mechanische Reibung nochmals deutlich reduzieren. Eine aufwändige Bearbeitungsmethode garantiert zum Beispiel absolut runde Bohrungen im Zylinderblock. Fein polierte Lagerflächen an Kurbel- und Nockenwellen mindern die internen Reibungsverluste weiter. Den 2,0-Liter-Motor bietet Nissan in Deutschland sowohl mit Front- als auch mit ALL-MODE 4x4-System an. Der QASHQAI 2.0 4WD läuft 192 km/h schnell und erreicht die 100 km/h-Marke nach nur 10,1 Sekunden; der Verbrauch ist liegt bei 8,2 Liter/100 km. Bei den Getrieben gibt es die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer stufenlosen Xtronic-CVT-Automatik mit manueller Schaltoption.

Quelle:Nissan QASHQAI - Autosieger

...aber das gehört schon wieder zu einem anderen Thread
und zum Thema Zahnriemen und Steuerkette findest Du dort einige Beiträge:

http://www.qashqaiforum.de/motor-get...euerkette.html

Gruß,hunterb52

MainCoon · 09.10.2008, 10:50

Zitat:

Zitat von Commander.Keen

Da will ich mein Wissen auch nochmal Kund tun...

Mein

hat gemeint, der 1.6er ist von Renault. Ist der gleiche wie im Clio (die große Variante vom Clio) und noch einigen anderen Modellen.
Was ich auch gesehen habe, der Qashqai 1.6er hat wieder einen Zahnriemen. Meiner Meinung nach verbaut Nissan nur Steuerketten. Ein Grund, warum ich damals einen gebrauchten Almera gekauft habe. Da war kein Zahnriemenwechsel notwendig.
Wie schauts denn beim 2.0er Benziner aus? Ist da ein Zahnriemen drin?

Falls ja, dann werfe ich meine Theorie über den Haufen, ansonsten können was dran sein, dass die 2.0er von Nissan kommen und die 1.6er von Renault. Alles natürlich im Joint-Venture. Also beide Hersteller verbauen beide Motoren...

Mfg Andreas

Hoffentlich bist du jetzt nicht völlig verwirrt, aber der 2.0l Benziner hat eine Steuerkette.
Aber das muss ja nichts heißen, denn auch Nissan darf ja gern dazulernen.
Viele grüße Mainy

Bleifuss · 09.10.2008, 16:51

Ich habe einen 1,6L und der hat eine Steuerkette. BJ 11/2007

24.09.2008, 09:26	#15
Heiko4711 Neuer Benutzer Geschlecht: Registriert seit: Apr.08 Ort: Aldenhoven Beiträge: 42 Meine Galerie	Ich kann Maincoon nur beipflichten. Am Ende ist es jedem seine Eigene Entscheidung, ob er auf GAS umrüsten will oder nicht. Zertifizierung hin oder her. Fakt ist, wenn man mit alternativen Antrieben fährt, so ist dies nicht für ein Rennauto gedacht. Fährt man aber das Auto in einer vernünftigen Fahrweise, wird nichts passieren. Hat manns halt mal eilig, sollte man auf Benzin umschalten um die 200-er Marke zu knacken. Das hat aber nichts mit den Nissan Motoren zu tun, das ist im Gasbetrieb allgemein so ( hab meinen OMEGA-Motor schon 2 mal durch Eigenschuld verheizt ). Die Entwicklung mit der Direkteinspritzung habe ich auch verfolgt, ist aber noch zu neu, um ein effektives Ergebnis zu bekommen, außerdem noch zu teuer finde ich, war letzte Woche auf der Automechanika in Frankfurt und habe mit verschiedenen Herstellern gesprochen. Mal schaun wo die Entwicklung hin geht. Meine Meinung: Für Normalfahrer ist Gas eine echte Alternative Gruß Heiko __________________ ---genießt das Leben, denn es ist schneller vorbei als man denkt--- QQ Tekna-Pack 2.0 Black Z11 EU Glaspanoramadach, Xenon, I-Key, Stoff-Sitze, 17", abn, AHK, ELIA-Sportauspuff, get. Scheiben usw.

07.10.2008, 10:18	#16
paulos200 Erfahrener Benutzer Geschlecht: Registriert seit: Apr.08 Ort: Bad Salzuflen Alter: 34 Beiträge: 251 Meine Galerie	Hallo! Um nochmal auf die Motoren zurückzukommen. Habe auch von mehreren Seiten die Info das die Benziner eigene von Nissan sind. Der 2.0 wurde ja schon u.a. im Primera eingesetzt. Der 1,6 ist ja im Micra, Note und Tiida zu finden, nur halt dann mit 110Ps anstatt 114. Der Hubraum passt auch nicht zum 1,6er von Renault, von daher... Die Diesel, ist klar das die zugeliefert werden. Bei meinen z.B. sehe ich an einigen Bauteilen die Renault Raute. __________________ QQ, 1,5dci DPF, Acenta, 17", Schwarz Z11, EZ 08/08 NRW-Treffen war super!!!

09.10.2008, 16:51	#20
Bleifuss Erfahrener Benutzer Geschlecht: Registriert seit: Mar.08 Ort: Heuchelheim Alter: 59 Beiträge: 449	Ich habe einen 1,6L und der hat eine Steuerkette. BJ 11/2007 __________________ Im Wein liegt Wahrheit.... .... im Etikett der Schwindel

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22.09.2008, 12:48	#12
derek Benutzer Geschlecht: Registriert seit: Apr.08 Beiträge: 63	Hi Ohne Versicherung ist es schon riskant ... hab 50 000 runter auf Gas incl Lupe ... alles io ! weiß jemand sicher von wem jetzt welcher Motor ist ? Ich wußte daß die Benziner von nissan , und die Diesel von Renault sind .. oder umgekehrt . Hat jemand schonmal die Stößel wechseln lassen ? Geht das denn ? und was kostet das ? Bin verwirrt ... aber weiterhin überzeugt von der Technik .... Ich verstehe nicht wieso das mit den Stößeln so sein muß ... angeblich brennt das Gas nicht viel heißer als Benzin ... oder doch ? regards Derek oh ... habs oben schon gelesen ... danke

24.09.2008, 05:16	#14
Telefonmann Benutzer Geschlecht: Registriert seit: Jun.08 Ort: Berlin Alter: 34 Beiträge: 88	Hallo, ich empfehle zumindest einmal über den Einbau einer flüssig einspritzenden Anlage nachzudenken. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen hat diese einige Vorteile, von denen ich nur ein paar nennen kann: - wird Gas flüssig eingespritzt, hat es eine Kühlwirkung im Bereich der Ventile - ein Leistungsverlust soll nicht vorhanden sein, eher eine Steigerung - es ist kein zusätzliches Steuergerät zur Einsprizung notwendig - kein Verdampfer mehr notwendig usw. Aus meiner Sicht wäre eine solche Anlage erste Wahl! Gruß, Telefonmann

07.10.2008, 21:07	#17
Commander.Keen Premium Benutzer Geschlecht: Registriert seit: Aug.08 Ort: NRW --> OWL Beiträge: 873 Meine Galerie	Da will ich mein Wissen auch nochmal Kund tun... Mein hat gemeint, der 1.6er ist von Renault. Ist der gleiche wie im Clio (die große Variante vom Clio) und noch einigen anderen Modellen. Was ich auch gesehen habe, der Qashqai 1.6er hat wieder einen Zahnriemen. Meiner Meinung nach verbaut Nissan nur Steuerketten. Ein Grund, warum ich damals einen gebrauchten Almera gekauft habe. Da war kein Zahnriemenwechsel notwendig. Wie schauts denn beim 2.0er Benziner aus? Ist da ein Zahnriemen drin? Falls ja, dann werfe ich meine Theorie über den Haufen, ansonsten können was dran sein, dass die 2.0er von Nissan kommen und die 1.6er von Renault. Alles natürlich im Joint-Venture. Also beide Hersteller verbauen beide Motoren... Mfg Andreas