QASHQAI J10: Wasser im Kraftstofffilter

Also, das Thema hat mir keine Ruhe gelassen. Gestern habe ich nochmal in meinem Handbuch nachgesehen: Das steht "Kraftstofffilter (Dieselmodelle)" und beschreibt, wie man das Wasser ablassen kann. Es wird nicht nach K9K (1.5dCi) und M9R (2.0dCi) unterschieden. Man soll bei jedem Motorölwechsel das Wasser ablassen.
Dann habe ich im Motorraum nachgesehen: Der Dieselfilter befindet sich auf der Beifahrerseite, Alu-Büchse mit 4 Schläuchen obenauf. Seitlich befindet sich am unteren Rand der Dose, zum Motor hin gerichtet, das Ablaßventil.
Und ja, Polar hat Recht, man kommt schwer bin.

Fazit: man kann sehr wohl auch beim 1.5dCi das Wasser aus dem Dieselfilter entfernen.
Falls es eine Rolle spielt und an den Filter später der Rotstift angesetzt wurde: mein QQ ist von April 2008.
 
So, das Rätsel um den geheimnisvollen Zusatz ist gelöst. Ich habe mir die Dose besorgt und es handelt sich ganz einfach um:

"Diesel-Systempflege" von L___I M__Y (oder darf man das ausschreiben???) "verhindert die Bildung von Ablagerungen und schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion"

250 ml für 75 l Dieselkraftstoff, alle 2000 km :shok:

Also wir bzw. der :mrgreen: haben´s jetzt zum ersten Mal nach 20.000 km reingefüllt, weil diese rote Kontrollleuchte brannte - und die hat seit dem auch nicht mehr aufgeleuchtet ... warum auch immer.
Es geht also alles mit rechten Dingen zu und H2O löst sich nicht plötzlich im Nichts auf.

Gruß,
wolpertinger
 
Naphta

Habe mich durch das Sicherheitsdatenblatt der Diesel Systempflege gelesen.

Der Hauptbestandteil des Mittels ist Naphta - Erdöl.

Da dies schwerer als Wasser ist, lagert es sich im Dieselfilter unten ab und drückt das Wasser nach oben.

Beim Einleiten von Diesel in den Motor werden die Wasseranteile mitgerissen und dann über den Auspuff nach außen geleitet.

Da im Erdöl noch sämtlichen Stoffe auch Asphalt, Schweröle und Fette enthalten sind wird der Motor auch noch geschmiert. - Diesel Systempflege

Kein Wunder sondern Chemie.

Erdöl ? Wikipedia
 
... zwischen mitgerissen und Auspuff liegt aber noch eine Menge Mechanik.
Der Wasserfilter ist doch nicht umsonst eingebaut worden. denn ich könnte mir vorstellen, daß Wasser bei den 1600bar Einspritzdruck Probleme in der CR-Pumpe oder den Piezo-Düsen macht. Also das Wasser gehört aus dem Filter abgelassen und nicht in den Motor gezwungen.
 
Ich denke mal ihr versteht was bei der Wirkungsweise dieses Mittels falsch.
Da ich auch kein Chemiker bin, vermute ich mal, dass das Mittel, das Wasser etwas "weicher" macht, sodas es mit durch den Motor geht, ohne das etwas am Motor beschädigt wird.
Kann mich noch an meine Jugend erinnern, wo man einen Fingerhut voll Primasprit (glaube so hieß das Zeug) mit in den Tank geschüttet hat, damit das Wasser aus dem Vergaser seinen Weg über den Motor ins Freie fand.
 
Habe gestern Nacht eine Sendung gesehen, wo es um dubiose und auch wirkungsvolle Neuerungen ging, wie Sprit gespart werden kann.
Da wurde u.a. auch eine Erfindung vorgestellt, wo man den Diesel mit einer Art "Mischer" mit Wasser vermischt hat und dies wurde als sehr effizient beschrieben.
Diese Wirksamkeit dieser Erfindung wurde angeblich von mehreren Universitäten bestätigt und wird auch bereits bei großen Schiffsdieseln in der Praxis eingesetzt.
Die PKW-Industrie hat angeblich kein Interesse gezeigt bisher, da man als Kunde dann immer neben dem Diesel auch Wasser tanken müsse.
Vorgestellt wurde die Technik mit und in einem BMW-Diesel, der sich laut Reporter-Testfahrt wie ein "normaler" PKW mit ordentlicher Leistung fahren ließ.

Der Effekt ist wohl der, dass das enthaltene Wasser im Verbrennungsraum schlagartig verdampft und so die eigentliche Zündung effektiv unterstützt wird.
Der Trick (und die Erfindung) dabei ist wohl die eigentlich unmischbaren Bestandteile Wasser und Diesel (zumindest kurzzeitig) zu vermischen ...

Ich weiß leider weder den Sender noch die Sendung noch irgend welche anderen Details.

Warum das jetzt hier passt?
Weil eben damit gezeigt wurde, dass sich Wasser und Diesel nicht unbedingt ausschließen - es kommt nur darauf an, dass das Wasser eben nicht ALLEINE in den Verbrennungsraum bzw. die Dieselführung kommt.
Es wäre also mit diesem Hintergrund durchaus vorstellbar, dass irgend welche Additive oder "Mittelchen" das Wasser auf unschädliche Art mit dem Diesel vermengen und so über den Verbrennungsraum abführbar machen.

Obwohl ich es gut finde, dass es eine reguläre Ablassmöglichkeit gibt ... :cheesy:

EDITH schiebt noch was hinterher ...:
Man findet einiges im Netz zu dem Thema...
Die Sendung könnte die gewesen sein: VOX Auto Mobil
oder Google liefert auch einiges: diesel wasser mischen - Google-Suche
 
xlmario schrieb:
Kann mich noch an meine Jugend erinnern, wo man einen Fingerhut voll Primasprit (glaube so hieß das Zeug)
Zum Vergrößern anklicken....


Off-Topic:
Primasprit, so hieß er, leider gibt es den heute nicht mehr im Handel, ideal zum Likör selber machen oder auch verdünnt mit dem damals in der DDR vorhandenen Limonadensirupzeug. Wurde gerne in der NVA als Mische angerührt, geiles Zeug. Allerdings musste man das richtige Mischungsverhältnis haben, sonst ging es auf die Augen.
 

Off-Topic:
Das Zeug gibt es noch, hier steht ein Flasche im Schrank! Das Etikett sieht aus wie früher, hat aber 'nur' noch 69,5% vol. Winkelhausen, Güstrow. Damit brezel ich im Winter die Feuerzangenbowle auf, damit es gescheit brennt :cheesy:
 
Kontrolllampe Wasser im Kraftstofffilter

Heute ist mir was aufgefallen.

Wenn ich die Zündung anmache, leuchten die ganzen Kontrolllämpchen.
Rechts im Tacho bei ABS ESP hab ich eine Neue entdeckt.:shok:
- Gelb "Wasser im Kraftstofffilter"
Geht auch ganz schnell wieder aus.
Noch schneller als die von ESP, ABS, Tank usw.

Leuchtet oder blinkt auch nicht beim Fahren oder so.
Sie ist eben da, und zeigt sich kurz beim "Zündung einschalten"
Kann es sein, dass sie mir nach 16000 Km noch nicht aufgefallen ist?

Bin ich deppert?:shoot:
Oder bahnt sich da was an?

1,6 dci EZ 7.2012
 
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