QASHQAI J11: Inspektion fremde Werkstatt

Ich finde eure ehrlichen Reaktionen richtig gut.
Mal sehen zu was mich meine freie Werkstatt rät. Mein Auto ist jetzt 4 Jahre alt. Noch irgendwelche Garantie? Also wie im Kaufangebot zu lesen. Scheckheft gepflegt da hab ich nicht wirklich was in den Papieren gefunden.
Es ist natürlich richtig das die Nissan Werkstatt wesentlich mehr Erfahrung mit Nissan Autos hat.
Nicht jeder möchte aber diesen hohen Preis bezahlen.
 
Was soll man aber machen (so in meinen Fall), wenn die sehr große Nissan Vertragswerkstatt in meiner Region nicht vertrauenswürdig ist und man dort schlechte Erfahrung gemacht hat?

Ich habe mich zwar bei Nissan beschwert, aber von Nissan kam nur eine Standart Anwort.
Wenn du keine andere Nissan Werkstatt in erreichbarer Nähe hast, bist du in diesem Fall dann tatsächlich wohl besser mit einer guten freien Werkstatt beraten, als mit einer negativen Vertragswerkstatt. Informier dich aber zuvor nochmal genau in deiner Umgebung, manche Werkstätten sind zwar keine Nissan Händler mehr, dafür aber noch weiterhin Vertragspartner.

Hallo G.C.D,

wie sieht es denn nach Ablauf der Garantie aus?
Ich muss ehrlich gestehen, dass Nissan in den meisten Fällen sehr kniepig mit Kulanz ist. Wenn du nach Ablauf der Garantie (sofern du keine Anschlussgarantie hast) in eine freie Werkstatt fährst, und dann nach Kulanz fragst wirst du zu 99,9% knallhart abgewiesen, ohne wenn und aber. Fährst du hingegen auch nach Ablauf der Garantie weiterhin für Wartungen zu Nissan, stehen die Chancen relativ gut, dass du eine faire Kulanz bekommst, also als Beispiel "Nissan zahlt das teure Ersatzteil, und du die Arbeit" oder irgendwas in der Konstellation.

Was bei welcher Wartung durchgeführt wird, ist von Nissan vorgegeben. Da darf es eigentlich (es sei denn du wünscht es ausdrücklich) keine Unterschiede geben.

So wird zB bei der ersten Wartung, zusätzlich zum allgemeinen Prüfen des Fahrzeugs, nur das Öl gewechselt.

Bei der zweiten Wartung sind dann zusätzlich zur allgemeinen Prüfung und Ölwechsel, noch der Klimaservice samt Desinfektion der Luftkanäle und die Bremsflüssigkeit dran.

Bei der dritten Wartung dann wieder nur Öl und der Luftfilter.

Usw.

Je nach Motor kommen dann noch jeweils Sachen dazu die Nissan vorschreibt, wie beim 1.2er der Keilriemenwechsel samt Spannrolle nach 4 Jahren, oder bei Dieselmodellen der Kraftstofffilter nach 60.000km

Liebe Grüße
 
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Hallo G.C.D,

1. und 3. waren genauso. Bei der zweiten wurde keine Klimawartung gemacht. Sollte ich das bei der 4. nächstes Jahr ansprechen? Wann wäre denn beim 1.3 der Rippenriemenwechsel vorgeschrieben ? Muss sagen bin im großen und ganzen zufrieden. Allerdings wurden bei alten bei der 3. Wartung die Zündkerzen gewechselt. Laufleistung beim alten und beim neuen jeweils knapp unter 10000 im Jahr.

Beste Grüße

Bernd
 
Das würde ich auf jeden Fall ansprechen und dann gleich mitmachen lassen, denn normalweise gehört die Klimawartung alle 2 Jahre inkl. Pollenfilter dazu.
Bei einer intakten Klimaanlage können BIS ZU 25% des Kältegases pro Jahr verloren gehen. Daher ist die Wartung alle 2 Jahre sinnvoll, um den Kompressor nicht unnötig zu quälen und immer die Funktion zu gewährleisten.

Einen vorgeschriebenen Keilrippenriemenwechsel gibt es beim 1.3er nicht. Die Zündkerzen sind beim 1.3er hingegen nicht so langlebig, sodass sie alle 60000 erneuert werden müssen.
Versuch das bloß nie selbst, das geht selbst mit speziellem Werkzeug extrem sch**** bei dem Motor.
Warum die die Kerzen schon bei unter 30000 getauscht haben keine Ahnung, frag am besten mal nach
 
Ein Bekannter mit einem J 11 fährt seit Ablauf der Garantie zu einer freien Werkstatt zur Wartung. Die Rechnung ist bis auf 10-20 Euro annähernd gleich hoch wie meine bei Nissan. Bekommt aber keine Mobilitätsgarantie dazu. Der einzige Vorteil ist, dass sich die Werkstatt im gleichen Ort befindet. Meine Wartung lasse ich deshalb weiter bei Nissan machen. Eventuell anfallende Reparaturen dann in der freien Werkstatt. ( Ich brauche keine Bremsscheiben und Beläge aus purem Gold )
 
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