Sorry, wenn ich gestern etwas unlieb reagiert habe, aber Eddys Frage ist aus meiner Sicht ein wenig an den Haaren herbeigezogen.
Nissan und Renault haben eine Allianz. Das heißt, dass technische Entwicklungen gemeinsam bestritten werden, dass gemeinsame Fahrzeugplattformen entwickelt werden, dass der eine vielleicht auch mal in das Regal des anderen greift, wenn dort für ein bestimmtes Verkaufsgebiet technologisch ausgereifte Komponenten zu finden sind (Motoren für Europa z. B.).
Das heißt aber nicht, dass nun alle Autos beider Hersteller zum größten Teil technologisch gemeinsam entwickelt wurden. Das heißt auch nicht, dass alle Autos beider Hersteller zum größten Teil aus denselben Komponenten bestehen. Das heißt erst recht nicht, dass in jedem Nissan fast ein ganzer Renault steckt.
Von daher ist es abwegig, aus der Pannenstatistik von Renault auf das Ausfallrisiko von Nissan Rückschlüsse ziehen zu wollen.
Nissan und Renault haben eine Allianz. Das heißt, dass technische Entwicklungen gemeinsam bestritten werden, dass gemeinsame Fahrzeugplattformen entwickelt werden, dass der eine vielleicht auch mal in das Regal des anderen greift, wenn dort für ein bestimmtes Verkaufsgebiet technologisch ausgereifte Komponenten zu finden sind (Motoren für Europa z. B.).
Das heißt aber nicht, dass nun alle Autos beider Hersteller zum größten Teil technologisch gemeinsam entwickelt wurden. Das heißt auch nicht, dass alle Autos beider Hersteller zum größten Teil aus denselben Komponenten bestehen. Das heißt erst recht nicht, dass in jedem Nissan fast ein ganzer Renault steckt.
Von daher ist es abwegig, aus der Pannenstatistik von Renault auf das Ausfallrisiko von Nissan Rückschlüsse ziehen zu wollen.
. Nissan stand in dieser Zeit noch auf eigenen Beinen. Danach kamen Jahre wo die Qualität nachgelassen hat und auch vom Disign der Anschluss verpasst wurde. Das mit dem Disign ist natürlich meine Meinung. Mit dem Qashqai kam dann die Wende:smile:, mutiges und inovatieves Disign und die Qualität war wohl vorher schon wieder besser.