Qashqai J12: Mängelthread J12
- Ersteller WoozleGoozle
- Erstellt am
Batterie voll geladen!
Ja, aber der "Gesundwert" liegt bei 63% was nicht für den Nissan Standart reicht, der bei mindestens 75% seien müsste.
Zellspannung sollte jetzt bei 2,1 Volt liegen, also bei 6x2,1Volt entsprechend 12,6 Volt Batterie End-Spannung...nach Ladeschluss
Ergebnis erreicht....
Aber gelitten hat die Batterie schon bei 63%"Gesundheit....
Zellspannung sollte jetzt bei 2,1 Volt liegen, also bei 6x2,1Volt entsprechend 12,6 Volt Batterie End-Spannung...nach Ladeschluss
Ergebnis erreicht....
Aber gelitten hat die Batterie schon bei 63%"Gesundheit....
Zuletzt bearbeitet:
Ja genau und die letzte fahrt mit dieser Batterie ist Montag zu Nissan.
Und noch mal Danke
für die Hilfestellung.
Und noch mal Danke
für die Hilfestellung.So bin gerade von Nissan zurück aber das hätte ich mir sparen können.
Am Telefon, ja aber bringen sie viel Zeit mit. Natürlich doch!
Die Werkstatt hatte nun doch keine Zeit und vor Ostern schon gar nicht.
Nach 1h Wartezeit hat sich dann ein Meister bereiterklärt mich anzuhören.
Er kennt das 12V Batterie Problem nun garnicht!
Dieser ist der Meinung, das ein ständig angestecktes Ladegerät dafür sorgt das die Systeme gar nicht richtig runter fahren können.
Am 29.04. bin ich zur 1. Inspektion und er hat das Batterie Testprogramm mit dazu gebucht und den Leihwagen um 1Tag verlängert.
Meine Testdiagnose hat er so nicht akzeptiert und meinte das sie dafür Ihre Geräte hätten.
Ok wieder nach Hause und Zündung an … was den jetzt!
Tachoeinheit blieb dunkel und nach dem 3. Versuch hat es funktioniert dann gemerkt das die Verbrauchsanzeigen zurück gesetzt sind.
Und die Reichweite wieder auf über 1000km stand wie nach dem 1. tanken. (Neues Auto)
Oh … heimliches Update durch die Werkstatthalle?
Am Telefon, ja aber bringen sie viel Zeit mit. Natürlich doch!
Die Werkstatt hatte nun doch keine Zeit und vor Ostern schon gar nicht.
Nach 1h Wartezeit hat sich dann ein Meister bereiterklärt mich anzuhören.
Er kennt das 12V Batterie Problem nun garnicht!
Dieser ist der Meinung, das ein ständig angestecktes Ladegerät dafür sorgt das die Systeme gar nicht richtig runter fahren können.
Am 29.04. bin ich zur 1. Inspektion und er hat das Batterie Testprogramm mit dazu gebucht und den Leihwagen um 1Tag verlängert.
Meine Testdiagnose hat er so nicht akzeptiert und meinte das sie dafür Ihre Geräte hätten.
Ok wieder nach Hause und Zündung an … was den jetzt!
Tachoeinheit blieb dunkel und nach dem 3. Versuch hat es funktioniert dann gemerkt das die Verbrauchsanzeigen zurück gesetzt sind.
Und die Reichweite wieder auf über 1000km stand wie nach dem 1. tanken. (Neues Auto)
Oh … heimliches Update durch die Werkstatthalle?
Oder Batterie Spannung zu tief und Reset aus diesem Grund....
Das gleiche wie Batterie abklemmen.
Die Bemerkung zum Batterie Problem
"Er kennt das 12V Batterie Problem nun gar nicht!"
ist schlicht weg eine Frechheit.
Ab dem J11 ist das bekannt und wer das so sagt, dem ist das Problem und auch der Massenhafte Austausch von Batterien nicht bekannt.....
Da fallen mir jetzt Worte ein, die ich aus Anstand nicht schreiben möchte.....
Das gleiche wie Batterie abklemmen.
Die Bemerkung zum Batterie Problem
"Er kennt das 12V Batterie Problem nun gar nicht!"
ist schlicht weg eine Frechheit.
Ab dem J11 ist das bekannt und wer das so sagt, dem ist das Problem und auch der Massenhafte Austausch von Batterien nicht bekannt.....
Da fallen mir jetzt Worte ein, die ich aus Anstand nicht schreiben möchte.....
Nach einer schlechten Nachricht folgt auch eine Gute!
Ich habe eine weitere Nissan Vertragswerkstatt gesucht und gefunden.
Morgen um 10:00 Uhr bringe ich mein QQ nach Köpenick und dort wird die Batterie getestet und bei einem defekt auch ausgetauscht.
Der Meister wusste gleich bescheid mit meiner Fehlererzählung tippte er auch zu 95% auf die 12V
Ich habe eine weitere Nissan Vertragswerkstatt gesucht und gefunden.
Morgen um 10:00 Uhr bringe ich mein QQ nach Köpenick und dort wird die Batterie getestet und bei einem defekt auch ausgetauscht.
Der Meister wusste gleich bescheid mit meiner Fehlererzählung tippte er auch zu 95% auf die 12V
2025 hatte der ADAC ca. 3,7 Millionen Einsätzen , 45,4% dieser Einsätze waren wegen leeren oder defekten Starterbatterien.
Wo war dieser Meister in dieser Zeit, in Kriegsgefangenschafft
Das ist nicht nur ein Nissan Problem, VIELE Werkstätten sind sehr hochnäsig. Wenn es dann richtig Ärger gibt lenken sie verstört ein. So ist es mir seit fast 40 Jahren immer bei VAG passiert. Das fing in der Jugend mit dem K70 an ging über meinen Ro80 weiter und endete mit meinen Firmenwagen T5 ( zwei mal ) und T6. Auch Nissan hat sich schon eine blutige Nasr geholt und das obwohl wir seit 2017 in der Werkstatt mit unseren I30 sind. 2019 nach dem Totalschaden vom ersten I30 bekam man da große Augen. Also die meisten Probleme sind Werkstatt Probleme! Ist für den Kunden aber auch keine Erleichterung.
Off-Topic:
Die ganzen Glaspaläste finanzieren sich halt nicht durch Garantiearbeiten