Qashqai J12: Batterie

Ich hätte was ich nicht wusste die 12V auch ausbauen sollen und dann nach dem laden testen.
Der Meister hat mir auch noch mal bestätigt das dann nur die Km zurückgesetzt werden und die Heckklappe nach dem Einbau wieder 1x manuell zu schließen ist.

Ich weiß nicht was mein Testgerät bei angeschlossen 12V noch alles so zu Verwirrung gebracht hat.
Denn da waren ja Werte von 37 - 85% Gesundheit generiert worden.
Die Werkstatt hat sogar eine Mehrleistung an der 12V gemessen!

Auf meiner App kann ich sehr gut beobachten das sie noch immer dran sind an meinem QQ.
Hecklappe auf und zu usw. Hoffentlich bekommen sie das Heute noch repariert.
Ansonsten muss ich Morgen mit den Problemen über Ostern klar kommen.
 
Fehler wurde wohl gefunden und ein neues Steuergerät bestellt.
Wird dann nach Ostern eingebaut. Solange muss ich damit leben.
Auto steht wieder in der Garage und geht Morgen auf auf die Reise.
3x auf und zu und dann ist ruh! Trotzdem nicht schön.
 
Ich glaube meine 12V Batterie wurde beim Kauf des QQ Gebrauchtwagen 12.3.26 NICHT geladen..., ich werde es beobachten
 

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Ich frag mal hier rein weil mir der Support bei Nissan nicht helfen konnte / wollte. Mein QQ steht jetzt beim Händler, weil er nicht starten wollte, gab einige Fehlermeldungen im Display und der ADAC hat die Batterie als Defekt gemessen. Der Wagen ist von 11/23, wenn ich die Garantie Infos dazu richtig verstehe gilt für die 12V Batterie 3 Jahre Garantie, ist das richtig? Weil der Händler gestern meinte es wären zwei.
 
Dann bin ich mal auf nachher gespannt, weil genau das habe ich gelesen.
Danke dir. Weil der Händler eben 2 Jahre meinte, ich mir aber sicher war das es 3 sind.
 
Ich vermute mal, daß es 2 Jahre auf die NEUE 12V Batterie geben wird, wenn getauscht wurde, die ersten 3 Jahre Garantie beziehen sich ja nicht speziell auf die 12V Batterie, sondern aufs ganze Auto.
Vermute desweiteren, daß der Händler hier was verwechselt hat.
Aber egal, vom Tag der ersten Zulassung, Tageszulassung waren mehr wie 2 Jahre vergangen, als meine 12V auf Garantie getauscht wurde.... endlich !
 
Update dazu, Batterie ist okay. Irgendwas hat aber nicht abgeschaltet und die Batterie hat sich entladen. Es wurde ein Software Update aufgespielt was Nissan bei so einem verhalten vorgibt. Da sind wohl geänderte Parameter und Konfigurationen drin.

Ende vom Lied, Update drauf, Batterie geladen, weiter geht die Fahrt. Ich soll aber vor Ende der Garantie noch mal vorbei schauen wegen der Batterie, da gabs so ein kleines Augenzwinkern. :)))

Und ja die Batterie hat 3 Jahre, weiß nicht ob der Kollege am Tag davor schon im Feierabend war Kopfmässig.

Naja schauen wir mal. Ich dachte mein BMW und ich haben ne Hass liebe, aber der Nissan ist auch nicht so weit weg davon.
 
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Das Laden von EFB- und AGM-Batterien unterscheidet sich primär in der Spannungsregelung und der Kompatibilität mit dem Bordmanagementsystem (BMS).

  • EFB-Batterien: Erfordern oft manuell einstellbare Ladegeräte mit spezifischen Ladekennlinien. Sie haben eine niedrigere Ruhespannung (z. B. ca. 12,53 V bei 70% SoC), was bei falscher Einstellung zu Fehlinterpretationen durch das BMS führen kann.
  • AGM-Batterien: Benötigen zwingend eine spannungskonstante Ladung mit einer maximalen Spannung von 14,8 Volt. Wird diese überschritten, entsteht zu viel Gas, die Rekombination funktioniert nicht mehr und die Batterie wird durch Druckentlastungsschäden zerstört.
Ein kritischer Unterschied liegt im Austausch: Wird eine EFB-Batterie in einem Fahrzeug verbaut, das für AGM ausgelegt ist, interpretiert das BMS die niedrigere Ruhespannung der EFB fälschlicherweise als tiefen Entladezustand. Dies führt zu einem fehlerhaft hohen Ladestrom, der die EFB überlastet, ihre Lebensdauer verkürzt und möglicherweise die Start-Stopp-Funktion deaktiviert. Umgekehrt sollte eine AGM-Batterie niemals durch eine EFB ersetzt werden, da diese die hohen Lade- und Entladeströme (z. B. bei Rekuperation) nicht verkraftet"

Laut (meiner) Nissan Werkstatt ist eine Umprogrammierung erforderlich, die aber gemäß deren Ansprechpartner bei Nissan für den Mildhybrid J12B nicht zur Verügung steht. Natürlich kann man eine AGM statt einer EFB einbauen, fraglich ist nur ob man die (theoretischen) Vorteile nicht durch die ungünstigen/falschen Ladeparameter zerstört.

Mein 17 Jahre alter Chrysler erkennt automatisch welche Batterie eingebaut ist und passt die Ladespannung automatisch an. Aber der QQ ist auch meine erstes Auto seit 1993, dass eine Stange für die Motorhaubenöffnung benutzt.
 
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