sollte natürlich Verriegelung heißen.
Kann es leider nicht mehr im Beitrag korrigieren.
Qashqai J12: Erfahrungen mit dem Xtronic Automatik Getriebe.
- Ersteller tsth2
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- automatik getriebe erfahrungen xtronic
Kann es leider nicht mehr im Beitrag korrigieren.
Wo hast du den gesehen?
Hier im Internet? (Fahrzeug steht in Riga/Lettland)
www.ss.com
Da steht nach Übersetzung auch sowas dabei:
"Defekt – Eine Meldung über einen Defekt an der Box springt auf dem Panel, das Fahren ist nicht betroffen"
Gute Frage, was mit "Defekt an der Box" gemeint ist.
Ich hoffe nicht, dass es um die "Gearbox" geht
Hier im Internet? (Fahrzeug steht in Riga/Lettland)
SS.COM Nissan Qashqai, Price 12 000 €. Uzņēmums pārdod automašīnu Nissan Qashqai Defekts Skanstes kārbas - Advertisements
Advertisements. Cars - Nissan - Qashqai, Photo. Price 12 000 €. Uzņēmums pārdod automašīnu Nissan Qashqai Defekts Skanstes kārbas panelī
Da steht nach Übersetzung auch sowas dabei:
"Defekt – Eine Meldung über einen Defekt an der Box springt auf dem Panel, das Fahren ist nicht betroffen"
Gute Frage, was mit "Defekt an der Box" gemeint ist.
Ich hoffe nicht, dass es um die "Gearbox" geht
Zuletzt bearbeitet:
Ja, genau dieses Auto!
Es geht in der Anzeige tatsächlich um das Getriebe, aber in jedem Fall sind 300 000 Kilometer eine sehr hohe Laufleistung für ein CVT. Ich habe noch nie ein Auto mit so einer Laufleistung gesehen – das Maximum, das ich bisher gesehen habe, waren etwa 110 000 Kilometer.
P.S. Ich schreibe auf Deutsch mit einem Übersetzer.
Es geht in der Anzeige tatsächlich um das Getriebe, aber in jedem Fall sind 300 000 Kilometer eine sehr hohe Laufleistung für ein CVT. Ich habe noch nie ein Auto mit so einer Laufleistung gesehen – das Maximum, das ich bisher gesehen habe, waren etwa 110 000 Kilometer.
P.S. Ich schreibe auf Deutsch mit einem Übersetzer.
Die Komponenten eines Autos altern und verschleißen am schnellsten, je häufiger pro Zeit sich die Komponenten zwischen ausgekühlt und betriebswarm bewegen, Kurzstreckenautos haben ein kurzes Leben.
Ein KfZ jedweder Art, das 300 000km schafft aber immer hauptsächlich auf Langstrecke Autobahn mit oft +100° Motoröltemperatur bewegt wurde, beeindruckt mich aus physikalischen Gründen nicht, denn sehr viele Taxen, Busse und LKWs sind da gerade mal erst verschleißtechnich eingefahren.
Ein KfZ jedweder Art, das 300 000km schafft aber immer hauptsächlich auf Langstrecke Autobahn mit oft +100° Motoröltemperatur bewegt wurde, beeindruckt mich aus physikalischen Gründen nicht, denn sehr viele Taxen, Busse und LKWs sind da gerade mal erst verschleißtechnich eingefahren.