Eine Anregung für die, die auch den Fehler 1485 (Abgas Regelkreis) bekommen, oder vielleicht noch bekommen werden….bei mir geschah dies nach 126000km. Die Motorkontrollleuchte war mit gelegentlichen Unterbrechungen (nach dem Starten aus wie es soll) im Alleingang, also ohne Notlaufprogram.
Zu Beginn hatte ich das AGR Ventil in Verdacht, was aber sehr unwahrscheinlich war, da der Fehler immer direkt beim Starten auftrat (Motorkontrollleuchte ging nach Start nicht aus, kein Notlauf) und niemals während der Fahrt. Also legte sich der Focus auf das Regelventil, welches sich hinter dem DPF direkt unter dem Schalthebel, im Auspuffstrang befindet. Dieses hat die Aufgabe, den Querschnitt des Rohres zu verringern, um somit den Gegendruck zu erhöhen, damit der Partikelfilter in Regenerationsphasen die Temperatur erhöhen kann.
Die Steuereinheit (Servomotor) ist mit zwei Schrauben über dem Klappenmechanismus befestigt und lässt sich relativ gut demontieren. Zu Beginn Kabel Steckverbindung lösen. Die obere Schraube saß recht fest, mit WD40 aber kein Problem. Vorsichtig die Steuereinheit entfernen und auf den Verbleib des Passbleches in der oberen Verbindung achten. Das sind genau die Dinge, die unbemerkt heraus fallen und sich gern auf dem Werkstattboden unsichtbar machen. Am Mitnehmer der Steuereinheit habe ich vorsichthalber nichts bewegt und ihn in der Stellung belassen.
Als ich nun die Möglichkeit hatte, den Mechanismus von Hand zu bewegen, stellte sich heraus, dass sich dieser nur mäßig mit einer Zange bewegen ließ. Mit viel Geduld, WD40 und einem Stück dünnem Stahlseil bewegte ich die Klappe so oft hin und her, bis sich der Mechanismus ganz leicht mit einem Finger hin und her bewegen ließ. Ich denke 150-200 Bewegungen waren es bestimmt.
Anschließend hab ich die ganze Sauerei mit Bremsenreiniger entfettet, um ein hitzebeständiges Schmiermittel, in meinem Fall ein Keramik Spray (bis 1200 Grad hitzebeständig) aufzutragen und in jede Ritze der Hebelei zu sprühen.
Anschließend Steuereinheit wieder drauf, mit Stecker verbunden, gestartet, 0 Fehler!
Ich bin mir sicher, dass der Freundliche sich nicht die Arbeit macht, um etwas fest sitzendes wieder gängig zu machen, sondern solche Teile direkt gegen NEUWARE ersetzt… :wink:
Zu Beginn hatte ich das AGR Ventil in Verdacht, was aber sehr unwahrscheinlich war, da der Fehler immer direkt beim Starten auftrat (Motorkontrollleuchte ging nach Start nicht aus, kein Notlauf) und niemals während der Fahrt. Also legte sich der Focus auf das Regelventil, welches sich hinter dem DPF direkt unter dem Schalthebel, im Auspuffstrang befindet. Dieses hat die Aufgabe, den Querschnitt des Rohres zu verringern, um somit den Gegendruck zu erhöhen, damit der Partikelfilter in Regenerationsphasen die Temperatur erhöhen kann.
Die Steuereinheit (Servomotor) ist mit zwei Schrauben über dem Klappenmechanismus befestigt und lässt sich relativ gut demontieren. Zu Beginn Kabel Steckverbindung lösen. Die obere Schraube saß recht fest, mit WD40 aber kein Problem. Vorsichtig die Steuereinheit entfernen und auf den Verbleib des Passbleches in der oberen Verbindung achten. Das sind genau die Dinge, die unbemerkt heraus fallen und sich gern auf dem Werkstattboden unsichtbar machen. Am Mitnehmer der Steuereinheit habe ich vorsichthalber nichts bewegt und ihn in der Stellung belassen.
Als ich nun die Möglichkeit hatte, den Mechanismus von Hand zu bewegen, stellte sich heraus, dass sich dieser nur mäßig mit einer Zange bewegen ließ. Mit viel Geduld, WD40 und einem Stück dünnem Stahlseil bewegte ich die Klappe so oft hin und her, bis sich der Mechanismus ganz leicht mit einem Finger hin und her bewegen ließ. Ich denke 150-200 Bewegungen waren es bestimmt.
Anschließend hab ich die ganze Sauerei mit Bremsenreiniger entfettet, um ein hitzebeständiges Schmiermittel, in meinem Fall ein Keramik Spray (bis 1200 Grad hitzebeständig) aufzutragen und in jede Ritze der Hebelei zu sprühen.
Anschließend Steuereinheit wieder drauf, mit Stecker verbunden, gestartet, 0 Fehler!
Ich bin mir sicher, dass der Freundliche sich nicht die Arbeit macht, um etwas fest sitzendes wieder gängig zu machen, sondern solche Teile direkt gegen NEUWARE ersetzt… :wink:
