Qashqai J12: Keyless Entry

Naja, das ist aber bei meinem Qashqai eine sehr kurze Verzögerung. ;)
Sobald ich mit dem Notschlüssel aufschließe, randaliert der Qashqai schon herum.
Dann muss ich mich ganz schön beeilen um den Funkschlüssel an den Startknopf zu halten, damit wieder Ruhe herrscht.
Seitdem ich das jedoch nur einmal zu Testzwecken probiert hatte, habe ich es nicht wieder ausprobiert. :confused:
 
Sehe ich genau so danke
OK, dann kommen wir jetzt mal zu einer Hardcorelösung:
Prüfe bitte erstmal GANZ GENAU, ob du auch WIRKLICH in keiner einzigen Situation eine der Funktionstasten Funkschlüssel benötigst. Bei mir wäre es so, wenn ich deinen Willen hätte, denn ich habe an beiden vorderen Türen und an der Heckklappe Anforderungstasten, es gibt keine Situation, bei der ich auf die Tasten Funkschlüssel absolut angewiesen bin.
Nun zerlege den Funkschlüssel, als wenn du nur die Batterie wechseln wollen würdest.
Die Halbschale mit der Batterie zur Seite legen, aus der anderen Halbschale nun die Platine mit unterer Gummiummantelung entnehmen, da reicht ein Ziehen an dem Antennensteg, falls die Gummiummantelung nicht mitkommt, diese dann seitlich mit Nadel oder sehr kleinem Schlitzschraubenzieher raushebeln, die ist extrem weich, da reißt nichts ein und bricht nichts.
Nun hast du nur noch die Halbschale mit den Tasten ohne jeglichen Gegendruck, hälst du die Schale über Kopf also von innen reinschauend, bildet sich zwischen den Tasten und ihrer Führung ringsherum ein Spaltmaß von innen gesehen von ca 0,5 bis 1 mm, das ist die Position der Tasten im ungedrücktem Zustand von der Gummiummantelung erzeugt, hier pro Taste an jeweils 4 Stellen deiner Wahl diesen Spaltmaß mit kleinsten Papierstückchen oder Stoff füllen, schön unterpressen, damit nichts übersteht, denn der Platz wird später wieder für die Teile der Gummiummantelung benötigt, nun zur Fixierung und Härtung einen klitzekleinen Tropfen Sekundenkleber auftragen auf jedes der nach deiner Wahl aufgebrachten Füllstoffe.
Sicherheitshalber das Ganze 1 Std. ausdünsten lassen !
Nun zuerst die Gummieummantelung wieder einsetzen in die Halbschale und ringsherum einklinken, dann die Platiene in die Gummiummantelung von unten (Notschlüsselbereich) nach oben beginnend unter die beiden Gummizungen einführen und dann an den seitlichen Gummizungen einklinken, zum Schluß prüfen, ob die beiden Gummistege auch sauber in der Materialaussparung der Platine einstecken im unteren Bereich.
Zuletzt nun die Halbschale mit Batterie in die andere Halbschale einbauen, genau so vom Vorgang her wie die Platine in die Gummiummantelung einführen, erst im oberen Bereich und dann seitlich einklinken.

Du hast nun letztendlich deine Tasten mechanisch blockiert, alles andere funktioniert wie gewohnt und das war dein Wille und dann ist das so, keine Beurteilung meinerseits, dein Wille zählt.

Ich habe das Thema hier von Anfang an verfolgt, mich aber sehr zurückgehalten, da ich hoffte, daß du mit einem der vorgeschlagenen "normalen" Wegen zufrieden sein könntest UND natürlich habe ich unmittelbar vor meinem Beitrag hier das ganze an meinem Schlüssel durchprobiert bis zu dem Punkt mit dem Sekundenkleber, nicht gemacht und Füllstoffe mit einer kleinen Nadel "rausgepopelt."

Du willst eine völlig ungewöhnliche und industriell nicht angebotene Lösung, geht mir auch manchmal so im RC-Modellbauhobby, werde für verrückt erklärt, funktioniert aber und am Ende verstummen die Zweifler.

Falls dir diese Lösung nicht gefällt, du nicht so der Bastler bist und oder Bedenken hast, setzt du diese Lösung NATÜRLICH NICHT um !
 

Off-Topic:
Geht nicht gibt es nicht, denn würde es ein geht nicht geben, dann würde sich die Menschheit nicht weiter entwickeln können, was sie ja im Moment gefühlt nicht macht, denn Kriege und Kriesen scheinen besser zu sein, als Meinungen und Erfahrungen anderer einfach nur zur Kenntniß zu nehmen und oder sich auf Augenhöhe auszutauschen.
Wann ein Thema beendet ist, kann höchstens ein Moderator bestimmen, nicht ein einfacher gewöhnlicher User !!!
 
Aber mal ehrlich, ES GIBT KEINE VERNÜNFTIGE technische Lösung.
Und das, was es geben könnte, wenn man bereit wäre das alles zu machen (ich: niemals, so schlecht kann es mir gar nicht gehen), ist gesagt und geschrieben worden. causa finita
 

Off-Topic:

Wann ein Thema beendet ist, kann höchstens ein Moderator bestimmen, nicht ein einfacher gewöhnlicher User !!!
Bei manchen Ausführungen und nachfolgenden Diskussionen könnte man ein Thema durchaus schließen aber da gibt es ja den Punkt1. der Nutzungsbedingungen.
Was aber im Umkehrschluß bedeutet, daß gerade wegen solcher Romane schon so mancher "gewöhnlicher" User sich an uns gewand hat und zurückgezogen hat.
Das ist um so bedauerlicher, da damit so manche Fachkompetenz verloren gegangen ist.

Überlassen wir also die Schlüssellösung Qashqaipit.
 
Viele gut gemeinte Ratschläge.Danke!!! Der Hintergrund meiner Frage war, an meinem Vorgänger J11 hat der Werkstattmeister mir die Funktionen am Steuergerät ausschalten können.Musste sich aber vorher belesen. Meiner jetzige Bitte konnte oder wollte er nicht erfüllen. Hier nochmal die Bitte ob es die Möglichkeit auch beim J 12 giert.
 
Einfache Antwort ist, das es auf legalen Weg nicht mehr erlaubt ist.
Der Fahrzeughersteller hat die Verpflichtung vor in Verkehr bringen eines Fahrzeugs eine Typengenehmigung zu beantragen.
Alle Ausstattungslinien werden erfasst und auch die Software im Fahrzeug gehört dazu.
Änderungen an der Software müssen dem KBA sofort zur Verfügung gestellt und angemeldet werden.
Nur der Hersteller darf Änderungen durchführen.

Nun soll der Händler das einfach umprogrammieren, was zur Folge hätte das deine Allgemeine Betriebserlaubnis verfällt, weil eine Unautorisierter Eingriff in ein Sicherheitsrelevantes System getätigt wurde.

Welcher Händler macht das nun .....Keiner der sich an die Gesetzlichen Vorschriften hält.

Und das ist die Grundlage das es nicht mehr geht...

UNECE R156 ist eine internationale Regelung, die Anforderungen an Software-Updates und das dazugehörige Managementsystem (SUMS) bei Kraftfahrzeugen festlegt, um Sicherheit und Konformität über den gesamten Lebenszyklus zu gewährleisten. Sie fordert eine sichere Durchführung von Updates, besonders «Over-the-Air» (OTA), und ist seit Juli 2022 für neue Typgenehmigungen bindend.


Sicherheit & Dokumentation:
Nachweis, dass Updates keine Sicherheitsrisiken bergen und keine negativen Auswirkungen auf die Typgenehmigung haben.

Die Umsetzung der UNECE R156 erfolgt in enger Verbindung mit der UNECE R155 (Cybersecurity) und erfordert eine Validierung durch technische Dienste (z. B. TÜV, KBA).

Also es gibt so gesehen keinen legalen Weg einfach etwas "auszuprogrmieren" mehr...
 
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