QASHQAI J10: Kupplung *schlägt* beim einlegen des 1. Gangs

[nederbelg]

Und der Motor bewegt sich relativ stark nach vorne im unteren Bereich des Motorraums sobald ich mit angezogener Handbremse im 1. Gang Gas gebe.

Ich weiß allerdings nicht wie stark sich ein Motor *bewegen* darf im Motorraum.

Weiß das eventuell jemand?

Danke für all die guten Antworten

Pauschal ist das schwierig zu sagen; der Motor kann sich unter last ziemlich bewegen in die Motorlagerungen (centimeterweise).
Meistens wenn Motorlagerungen kaputt sind kann mann das am besten sehen ( und hören/spüren) bei schneller lastwechselungen.
Im stand mit gezogener Handbremse, besser noch mit Fuß auf der Bremse, die Kuplung schnell kommen lassen, grade bis zum punkt des verwürgens(Motor darf nicht ausgehen), dann schnell wieder treten, dies in schneller Takt wiederholen .Meistens findet mann schnell ein Ritmuss wo sich das ganze selber verstärkt.Dann kann jemand anders gucken wo sich der Spiel befindet.

Gr Nederbelg

 

[Cormac]

Ich habe eben auch gelesen daß ein Benzinmotor einen gewissen Druck hat im Motorraum.

Kann es sein daß der Motor diese Kompression im Motorraum nicht halten kann und der QQ deswegen am Berg mit eingelegtem Gang wegrollt?

Ein Bekannter meinte auch daß man bei Benzinern, im laufenden Betrieb, den Öleinfülldeckel aufmacht und dann müsste der Motor zu stottern anfangen. Stimmt das? Ich hab´s gemacht und der Motor hat sich nur vom Sound her etwas verändert.

 

[anonymous]

Ich denke mal du da ein -evtl. zusätzlich- ein Kupplungsproblem. Wenn die Kupplung verschlissen ist (Mitnehmerscheibe oder Druckplatte) oder evtl. auch verölt wird das Fahrzeug auch mit eingelegtem Gang am Berg nicht gehalten. Ähnlich wie eingelegter Gang und fast durchgetretene Kupplung. Das würde auch das späte "Kommen" der Kupplung erklären.
Die Geschichte mit dem Öldeckel ist von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden. "Falschluft" durch abgenommenen Öldeckel wird oft weggeregelt. Oft spürt man da nur einen leichten kruzfristigen Drehzahlabfall.

 

[Udo2009]

... ein Benzinmotor einen gewissen Druck hat im Motorraum. Kann es sein daß der Motor diese Kompression im Motorraum nicht halten kann und der QQ deswegen am Berg mit eingelegtem Gang wegrollt? Ein Bekannter meinte auch daß man bei Benzinern, im laufenden Betrieb, den Öleinfülldeckel aufmacht und dann müsste der Motor zu stottern anfangen. ....

Ahem... für die Kompression sind der/die Kolben und die Ventile zuständig. Wenn die Ein- und Auslassventile nicht mehr richtig dicht sitzen, ist das an der Kompression zu merken... Der Motor läuft dann evtl. nur noch auf zwei oder drei "Töpfen".
Und der Öleinfüllstutzen/-deckel sitzt im Zylinderkopf und hat auf die Kompression überhaupt keinen Einfluss.... :noe:

 

[Cormac]

Hallo,

ich frage mich gerade ob es wirklich die Kupplung ist.

Kann es vielleicht nicht die Motoraufhängung sein?


Gruß, sancho

Das hier war´s. Die Motoraufhängung ist verschlissen und da sind einige Gummi´s ausgelutscht und dadurch bewegt sich der Motor zu stark beim anfahren und es gibt dieses schlagende Geräusch weil der Motor immer wieder anstößt unten.

Dadurch daß es zuviel Spiel hat fliegt auch der Gang raus egal wie man am Berg steht.

Danke nochmals an alle

 

[anonymous]

War doch Anfangs auch unser Tipp was es ev. sein könnte , hat sich doch wieder Bewahrheitet .

So und nun weiterhin viel Spaß mit deinem QQ .

:qqbest: