TDatFD
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Gehe mit #2 voll mit. SKF und FAG verbaue ich in in meinen Fahrzeugen seit vielen Jahren und sind definitiv MARKE. Ob NSK /SNR aus Japan besser sind sei dahingestellt - falls die bei unserem QQ überhaupt drin sind da ja in UK montiert. Im "Original-Bereich" vieler Hersteller werden Ersatzteile gern mit Faktor 2..3 aufgerufenen - nicht immer gerechtfertigt.
TDatFD
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Das ist ein SNR Lager !
In 5min Dr. Google konnte ich nicht erkennen, dass SKF und SNR zusammen gehören. Vielleicht kaufen die bestimmte Lager bei denen ein. Händler drauf ansprechen.
NTN-SNR ist eigentlich japanisch, hier mal eine informative Seite über den Europaableger.
https://www.gva.de/der_verband/gva_mitglieder/mitgliederpraesentationen/snr_waelzlager_gmbh.php
In 5min Dr. Google konnte ich nicht erkennen, dass SKF und SNR zusammen gehören. Vielleicht kaufen die bestimmte Lager bei denen ein. Händler drauf ansprechen.
NTN-SNR ist eigentlich japanisch, hier mal eine informative Seite über den Europaableger.
https://www.gva.de/der_verband/gva_mitglieder/mitgliederpraesentationen/snr_waelzlager_gmbh.php
Zuletzt bearbeitet:
Hab gerade den gleichen Fall bei meinem Nissan Qashqai j11 1,6 ltr Diesel Automatik. Mein Händler möchte nur das defekte (Beifahrerseite vorn) tauschen, habe aber gelesen sowas sollte man immer paarweise machen.
Dazu macht mich der Preis stutzig (Händler verbaut keine Originalteile mehr weil zu teuer), er möchte für mich unbekannte Marke 500€ je Radlager.
Also 1000€ je Achse.
Habe das hier gefunden Link und komme nur für Teile auf 250€. Das heißt er würde mir 750€ / Achse als Stundenlohn berechnen?! Mir würde gesagt 1 Stunde / Rad + evtl ne halbe Stunde zusätzlich falls es schwer wird wegen Rost. So komme ich auf max 3 Stunden.
Das finde ich ziemlich absurd. Bin mir aber nicht sicher ob ich das richtige Teil gefunden habe.
Dazu macht mich der Preis stutzig (Händler verbaut keine Originalteile mehr weil zu teuer), er möchte für mich unbekannte Marke 500€ je Radlager.
Also 1000€ je Achse.
Habe das hier gefunden Link und komme nur für Teile auf 250€. Das heißt er würde mir 750€ / Achse als Stundenlohn berechnen?! Mir würde gesagt 1 Stunde / Rad + evtl ne halbe Stunde zusätzlich falls es schwer wird wegen Rost. So komme ich auf max 3 Stunden.
Das finde ich ziemlich absurd. Bin mir aber nicht sicher ob ich das richtige Teil gefunden habe.
Generell empfiehlt es sich auch bei nur einem defekten Radlager, das zweite Lager derselben Achse ebenfalls zu wechseln.
Denn es ist davon auszugehen, dass beide Lager in etwa gleich stark beansprucht wurden und somit der Ausfall des zweiten Lagers
kurz bevorsteht.
So lassen sich Kosten und Zeit sparen.
Der Preis für diese Arbeit ist mit 1000 Euro eigentlich zu hoch.
Es sollte aber auch berücksichtigt werden ob z.B. auch die Spritzschutzbleche der Bremsscheiben gleich mit erneuert werden.
Ein Preis pro Seite in der Markenwerkstatt mit Material liegt im Schnitt bei 400 Euro.
Denn es ist davon auszugehen, dass beide Lager in etwa gleich stark beansprucht wurden und somit der Ausfall des zweiten Lagers
kurz bevorsteht.
So lassen sich Kosten und Zeit sparen.
Der Preis für diese Arbeit ist mit 1000 Euro eigentlich zu hoch.
Es sollte aber auch berücksichtigt werden ob z.B. auch die Spritzschutzbleche der Bremsscheiben gleich mit erneuert werden.
Ein Preis pro Seite in der Markenwerkstatt mit Material liegt im Schnitt bei 400 Euro.