Die Halogenlampe kann heißer werden, aber an anderer Stelle als eine LED die einen Kühlkörper oder Kühlkörper und Lüfter hat.
Daraus ergibt sich eine bestimmte Baugröße, die im Fall das diese Leuchte somit länger ist, weiter in den Scheinwerfer hineinragt.
Somit ändert sich die spezifische Lichtverteilung auf dem Lampenreflecktor was zu einer neuen Lichtverteilung führt.
Dazu ist bei Osram, der ersten zugelassen Leuchte, auch gekommen und diese wurden dann für jeden Einzelfall mit entsprechenden Lampenspezifischen Adapter ausgeliefert.
Also ist der spezielle Punkt, der im Scheinwerfer belegt wird ausschlaggebend ob ein genormtes Lichtbild erreicht wird.
Jetzt sagt Philips, es ist eine allgemeine Genehmigung vorhanden und wenn der Sockel passt dann für jeden Scheinwerfer....
So ganz ohne eine Anpassung an die Form der Scheinwerfer und für alle Fahrzeuge egal von welchem Hersteller ist für mich sehr schwer nachvollziehbar....
Deshalb auch eine Kompatibilitätsliste für H4, H7 usw.....
Und bei H11 jetzt keine....
Da kann ich mich noch nicht entscheiden ob ich das glauben kann..
Eine Zulassung und eine Normprüfung kann nicht darüber entscheiden ob die universelle Anpassung zu einem Lichttechnischen Erfolg kommt....
Aber es bleibt Spannend...
