Für welchen Motor habt Ihr euch entschieden?

Welche Motorisierung hat euer QASHQAI?


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    1.983
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Habe meinen QQ+2 seit 11.10.10 und 6800km auf dem Tacho ( 40% AB,40% Stadt und 20% Land) habe von verstopften DPF noch nichts bemerkt und auch noch nichts von frei brennen des DPF bemerkt.
Fahrt zur Arbeit 18Km ein Weg, 15Km AB (aber auf 80-120km/h begrenzt) und 3Km Stadt.
All so mein QQ+2 2.0l Diesel ist weit entfernt vom :mrgreen: :)

Grüße aus "dem Pott" Lullu
 
Danke für die Informationen qashblack und bughunter. Wenn ich das richtig verstehe kann ich dann aber den verstopften Rußpartikelfiler mit einer schnelleren Autobahnfahrt von 20 - 30 Kilometern "freiblasen" wenn die Leuchte des DPF angeht, oder!?:icon_neutral:

Gruß Mick
 
Wenn die Lampe kommt, ist es aber schon höchste Eisenbahn! Normalerweise soll das Ding im Hintergrund, ohne das es dem Fahrer angezeigt wird, reinigen. Geht das mehrfach schief, z.B. wegen ausschließlicher Kurzstrecke, kommt die Anzeige.
Zum Glück habe ich den Kram nicht, und trotzdem grüne Plakette:smile:
 
Für mich war die Entscheidung zugunsten des 1.6er Benziners eigentlich von vornherein klar. Der Gedankengang war: Mein alter Toyota Yaris reichte mir von der Leistung her immer aus. Der QQ+2 wiegt 1,6-mal so viel wie der Yaris, hat 1,6-mal so viel Hubraum und 1,75-mal so viel kW. Außerdem ist er in der Beschleunigung von 0 auf 100 mit 12,9s eine Ecke besser als der Yaris (15,7s). Also darf ich wohl davon ausgehen, mich zumindest nicht zu verschlechtern.

Trotzdem habe ich mich in den letzten Tagen etwas eingehender mit der Frage beschäftigt, ob ich nicht doch auf den 2.0-Motor ausweiche, weil ich ein entsprechendes sofort verfügbares Fahrzeug entdeckt hatte. Es kostete nur 1.500 Euro mehr als mein vor langer Zeit bestellter 1.6er. Dann habe ich aber mal nachgerechnet, was ich über die Jahre an Steuern, Versicherung und Kraftstoff drauflegen würde und kam auf einen Gesamtmehrpreis von ca. 10.000 Euro. Und das für eine Mehrleistung, die ich gar nicht brauche. Es bleibt also beim 1.6. Infrage käme allenfalls noch der kleine Diesel, aber mit meinen 15-20.000km im Jahr würde der sich wohl auch nicht oder erst nach langer Zeit rechnen.
 
Sagen wir mal 7 bis 9 Jahre. 1500 Euro Anschaffungskosten und dann so ungefähr 1000 Euro jährlich für die Mehrkosten von Steuern, Versicherung und Benzin.
 
Hab mich für den 2 ltr. Motor entschieden, weil er schön durchzugskräftig ist. Bin zur Probe den 1,6er gefahren und auf meiner "Teststrecke" hat der meine Erwartungen nicht erfüllt. Meine Frau war zwar vom 2 ltr. nicht begeistert (hoher Verbrauch), aber jetzt hat sie sich meiner Begeisterung angeschlossen. Möchte auch nicht mehr tauschen (beide nicht).
lg rowo
 
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