A
anonymous
Ehemaliger
Stimmt, kann auch daran liegen. Daher auch beim AGR-Ventil die elektrische Ansteuerung auf Fehler überprüfen.
Nuni
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Hallo Lotahr
Prüfe den Schlauch ,der zum Turboverstelldose geht,die Dose sitzt direkt am Turbo.Die Verstellung funktioniert mit dem Unterdruck.Überhaupt ,überprüfe alle dünne Schläuche,die sind alle miteinander verbunden,ist irgendwo woanders Loch (Marder?) wird kein Unterdruck mehr erzeugt oder zu wenig.Überprüfe die Dose selber auf Gängigkeit.
Beim AGR Ventil meistens erschlafft die Feder,die den Ventil zum verschließen zwingt.Bau doch eine Scheibe dazwischen ,wie ich es gemacht habe.Dadurch wird die Feder etwas straffer .Elektronik wird dabei nicht beeinflusst.Hauptsache ,der Ventil geht zu.Schau dazu meinen Beitrag Nr #40 mit Fotos, im Thread Anfahrschwäche Turboloch beim 1.5 dci ??.
Prüfe den Schlauch ,der zum Turboverstelldose geht,die Dose sitzt direkt am Turbo.Die Verstellung funktioniert mit dem Unterdruck.Überhaupt ,überprüfe alle dünne Schläuche,die sind alle miteinander verbunden,ist irgendwo woanders Loch (Marder?) wird kein Unterdruck mehr erzeugt oder zu wenig.Überprüfe die Dose selber auf Gängigkeit.
Beim AGR Ventil meistens erschlafft die Feder,die den Ventil zum verschließen zwingt.Bau doch eine Scheibe dazwischen ,wie ich es gemacht habe.Dadurch wird die Feder etwas straffer .Elektronik wird dabei nicht beeinflusst.Hauptsache ,der Ventil geht zu.Schau dazu meinen Beitrag Nr #40 mit Fotos, im Thread Anfahrschwäche Turboloch beim 1.5 dci ??.