Autobahn ist zwar nicht das Revier, wo der e-Power so richtig mit weniger Verbrauch glänzen kann, ABER selbst mit meinem e-Power der 1. Generation liege ich bei 120kmh Reisegeschwindigkeit und 101kmh Durchschnittsgeschwindigkeit von Schleswig Holstein in die Schweiz bei 6,5L, sehr gut für ein ausgewachsenes 1,6T schweres Auto.
Einige e-Powerfahrer 1. Generation waren unzufrieden mit der Lautstärke des 3 Zylinder Verbrenner, beim neuesten e-Power ist das definitiv vorbei UND er scheint wirklich die 0,7L weniger auf 100km zu schaffen.
Letztendlich ist es ALLES auch eine Kostenfrage Anschaffung und Unterhalt, aber auch, ob man Verbrenner Automatik oder E-Auto mit eigener Ladesäule an Bord fahren will, also ein E-Auto ohne die Nachteile eines E-Autos.
Natürlich will man kein "teures" Auto kaufen, aber wenn man dann in Einem sitzt, was man nicht wirklich wollte, war es sowieso zu teuer.
Einige e-Powerfahrer 1. Generation waren unzufrieden mit der Lautstärke des 3 Zylinder Verbrenner, beim neuesten e-Power ist das definitiv vorbei UND er scheint wirklich die 0,7L weniger auf 100km zu schaffen.
Letztendlich ist es ALLES auch eine Kostenfrage Anschaffung und Unterhalt, aber auch, ob man Verbrenner Automatik oder E-Auto mit eigener Ladesäule an Bord fahren will, also ein E-Auto ohne die Nachteile eines E-Autos.
Natürlich will man kein "teures" Auto kaufen, aber wenn man dann in Einem sitzt, was man nicht wirklich wollte, war es sowieso zu teuer.
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