Schon das probiert....
In seltenen Fällen kann es erforderlich sein, die Referenztemperatur des TPMS über die Fahrzeuginformationsanzeige neu zu kalibrieren.
Siehe Fahrzeuginformationsseite
.Dieser Vorgang sollte nur dann durchgeführt werden, wenn der tatsächliche Reifendruck angepasst wurde, während die aktuelle Umgebungstemperatur stark von der aktuell kalibrierten Temperatur abweicht.
Um die TPMS-Temperaturkalibrierung zu starten, wählen Sie mit den Lenkradschaltern das Menü [Einstellungen], gefolgt von Reifendruckwerte]. Wählen Sie Kalibrieren]. Während der Kalibrierung wird die Meldung Kalibrieren] in der Fahrzeuginformationsanzeige angezeigt
Weiterhin stellt sich die Frage ob die Programmierung auch per OBD in das Fahrzeug übertragen wurden, was ein Spezialist wissen sollte.....
Denn dann sollten die vier ID Nummern im Fahrzeugspeicher ersichtlich sein.
Ansonsten, was fast ein Ding der Unmöglichkeit sein sollte, das die RDKS Sensoren mit der falschen Frequenz verbaut wurden....statt 433Mhz die für Japan mit 413Mhz.....
Aber bei einem Fachbetrieb....???
Bleibt bei allem Respekt für der Fachbetrieb nur noch ganz falsche Sensoren.....
In seltenen Fällen kann es erforderlich sein, die Referenztemperatur des TPMS über die Fahrzeuginformationsanzeige neu zu kalibrieren.
Siehe Fahrzeuginformationsseite
.Dieser Vorgang sollte nur dann durchgeführt werden, wenn der tatsächliche Reifendruck angepasst wurde, während die aktuelle Umgebungstemperatur stark von der aktuell kalibrierten Temperatur abweicht.
Um die TPMS-Temperaturkalibrierung zu starten, wählen Sie mit den Lenkradschaltern das Menü [Einstellungen], gefolgt von Reifendruckwerte]. Wählen Sie Kalibrieren]. Während der Kalibrierung wird die Meldung Kalibrieren] in der Fahrzeuginformationsanzeige angezeigt
Weiterhin stellt sich die Frage ob die Programmierung auch per OBD in das Fahrzeug übertragen wurden, was ein Spezialist wissen sollte.....
Denn dann sollten die vier ID Nummern im Fahrzeugspeicher ersichtlich sein.
Ansonsten, was fast ein Ding der Unmöglichkeit sein sollte, das die RDKS Sensoren mit der falschen Frequenz verbaut wurden....statt 433Mhz die für Japan mit 413Mhz.....
Aber bei einem Fachbetrieb....???
Bleibt bei allem Respekt für der Fachbetrieb nur noch ganz falsche Sensoren.....
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