Qashqai J12: Von D auf B wechseln und umgekehrt während des Rollen bzw. Gas geben? (J12B)

Eine gute Erklärung für den Unterschied zwischen e-Pedal und B ist:
Bei e-Pedal gehen beim Lupfen des Gasfußes die Bremsleuchten an (sichtbar im Display), bei B nicht. So ist in etwa auch die Bremswirkung.
Das ist besonders spürbar in der Stadt. Bei höheren Geschwindigkeiten ist die Wirkung auch im e-Pedal Betrieb geringer.
 
Aus meiner Sicht bzw. nach meinen Beobachtungen sind B und D einfach Einstellungen welche dem eines benzin- oder dieselgetriebenen Fahrzeugs entsprechen.
Wenn das Gaspedal NICHT gedrückt wird dann ...
... dann rollt das Fahrzeug bei D entsprechend dem Leerlauf eines Fahrzeugs, also ohne eingelegten Gangschalter. Auf gerader Fahrstrecke entspricht dies einer Verzögerung (Rollwiederstand, ...).
... dann verzögert das Fahrzeug bei B beim Rollen entsprechend eines Fahrzeugs MIT eingelegtem Gangschalter.
Bei beiden Verzögerungsarten leuchten auch bei einem benzin- oder dieselgetriebenen Fahrzeug keine Bremsleuchten auf.

Anders ist dies beim e-Pedal. Hier sagt auch die Bedienungsanleitung "Wenn der Verzögerungsgrad eines normalen Bremsvorgangs erreicht ist dann leuchten die Bremsleuchten des Fahrzeugs auf."

Da B, D und e-Pedal keinen Einfluss auf die Beschleunigung haben kann man zwischen diesen Einstellungen jederzeit schalten. Beim Bremsvorgang entspricht es wie dem Einlegen eines Gangs bei einem treibstoffgetriebenen Fahrzeugs und ist daher auch möglich. Analog ist das beim e-Pedal zu sehen nur, dass bei einer starken Verzögerung, entsprechend der Stellung des Gaspedals, die Bremslichter aufleuchten.

Aus meiner Sicht sind die drei Einstellungen also so zu verstehen, dass ...
... bei D kein regeneratives Bremsen aktiv ist solange man nicht auf das Bremspedal steigt.
... bei B regeneratives Bremsen aktiv ist welches aber noch stärker ist wenn man auf das Bremspedal steigt.
... bei e-Pedal starkes regeneratives Bremsen aktiv ist. Ob es aber noch stärker ist wenn man auf das Bremspedal steigt kann ich nicht sagen.
Sobald e-Pedal aktiv ist gibt es aus meiner Sicht keinen Unterschied zwischen B und D. Das entspricht auch meinen Beobachtungen.
 
Leider nicht ganz richtig, "SCHLUDI", auch bei D wird - wenn auch gering - rekuperiert. DAS ist wie Motorbremse.
Und im Eco-Modus rekuperiert das Fahrzeug dann zusätzlich automatisch etwas stärker als im Standard-Modus.
 
Ich habe am Anfang auch mit den verschiedenen Einstellungen experimentiert, D, B, Eco, Standard, ePedal.... alle möglichen Kombinationen. Ich bin dann aber sehr sehr schnell auf folgendes: D, Standard, kein ePedal. Nach mittlerweile 9000km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 4,7L. Ich wüsste nicht wieso ich auf B, Eco oder ePedal wechseln sollte. Mit dem ePedal bin ich ohnehin nicht klar gekommen :D
Ich denke was den Verbrauch angeht macht auch die persönliche Fahrweise sehr viel aus.
 
Ich werde auch noch mal die Möglichkeiten ausprobieren und das Cockpit Display auf Energieflusss einstellen, da kann man sehen wann die Bremslichter an gehen.
 
Also bei mir war auf "D" kaum Rekuperation, kein spürbares abremsen bemerkt und keine selbst angehende Bremsleuchten (im Tachodisplay/Energiefluss) ohne das Bremspadal zu benutzen.

Auf "B" schwache Rekuperation und minimal spürbares Abbremsen bemerkt, ebenfalls keine selbst angehende Bremsleuchten (im Tachodisplay/Energiefluss) ohne das Bremspadal zu benutzen.

Auf "ePedal" starke Rekuperation und verstärktes Bremsen mit Aufleuchten der Bremsleuchten, welche man auch beim Energiefluss im Tachodisplay klar und deutlich erkennen kann.

Alles ausprobiert bei Eco (grüne Anzeige) , Standard (graue Anzeige) und Sport (rote Anzeige)

Veränderungen oder Unterschiede im Verbrauch leider noch nicht festgestellt.

Mein Favorit ist definitiv ePedal aber jedem das seine und wie er es am liebsten hat ;)
 
Ich fahre nach ca 90tkm auf 2 E Power, fast nur auf D ganz selten mal im Dorf/Ministadt mal auf B..... konnte keine bedeutenden Sparwerte beim Verbrauch feststellen.
In der Großstadt habe ich schon E Pedal eingesetzt und es für dort nicht schlecht gefunden, außer der Verkehr war zu stockend. Sonst ist mir das für das Rechte Bein zu anstrengend...... reagiert mir zu schnell und stark.
 
Ich fahre nur innerhalb der Ortschaft mit ePedal, da finde ich es angenehm, da man meist sowieso ständig am Wechseln zwischen Gas und Bremse ist. Außerhalb bleibe ich ich bei D, da ist mir ePedal auf Dauer zu anstrengend für den Gasfuß, denn das Gaspedal auch mal loslassen zu können, ohne dass dann das Auto gleich stark verzögert, finde ich angenehmer. Bergab nutze ich gelegentlich B, wenn ich nicht möchte, dass das Auto dabei immer schneller wird oder vor scharfen Kurven zum sanften Abbremsen.
 
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