X-Trail: X-Trail ab 2014

Und die Rücksitzvariabilität ist nur 60/40, beim QQ+2 ist sie 40/20/40, wie auch bei sehr vielen Kombis/SUV's.
 
m@x schrieb:
Acenta 1.6 dCi Xtronic - 31.290 Euro
Panorama-Glasschiebedach - 900 Euro
NissanConnect mit NSS - 2.000 Euro
Metallic-Lackierung - 600 Euro

= 34.790 Euro

Das Einzige, das mir fehlen würde, wären die Voll-LED-Scheinwerfer.

Dem gegenüber steht aktuell der Mazda CX-5 Sendo mit 6-Stufen-Automatikgetriebe und Allradantrieb.

SKYACTIV-D 150 - 33.890 Euro
TomTom-Navigation - 500 Euro
Technik-Paket - 1.100 Euro
(Bi-Xenon mit dyn. Kurvenlicht, Spurhalte- und Fernlichtassistent)

= 35.490 Euro

Keine leichte Entscheidung. :icon_neutral:
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für den direkten Vergleich. Ganz ähnlich sind auch meine Optionen und ich tue mich ebenso schwer mit einer Entscheidung.
Ich würde beim xTrail nur den 4WD nehmen und auf die Automatik verzichten. Außerdem habe ich - aktuell im QQ+2 Tekna Serie - das Keyless-Entry-System sehr lieb gewonnen ähnlich wie die Xenons, was mit die Entscheidung nochmals erschwert. Ich müsste dann wohl noch ein anderes Paket buchen, von dem mich eigentlich aber nur das Keyless-System interessiert. Schon ziemlich blöde, das ganze.
Zumal der Mazda 4x4 mit Automatik bieten kann.

Und wie sieht es bei Mazda mit iKey aus? Weiß das jemand schnell aus dem Kopf?

Danke und Gruß
 
FrankenChris schrieb:
Beim neuen x-trail ist die auch 40-20-40. Und einzeln verschiebbar.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo FrankenChris,

in der PDF-Preisliste von M@x steht was anderes:

"Sitzreihe, zweite, verschiebbar und asymetrisch (60:40) umklappbar;

Rücksitzbank
– Rückenlehne asymmetrisch (60:40) umklappbar
– Rücksitzbank verschiebbar
– in der Neigung verstellbar"
 
Das stimmt so nicht:

Die im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rücksitzbank ist in allen Varianten um 26 Zentimeter in Längsrichtung verschiebbar...
 
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