X-Trail: X-Trail ab 2014

160 ps

matt1982 schrieb:
Ich bin hier am meisten auf die Motoren gespannt. Ein schöner Diesel um die 180 PS mit Automatik und Allrad würden mich sehr freuen
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nicht ganz so viel PS bekommt er, es werden 160 PS/118 KW und 380 Nm aus 1.6 L Hubraum mit Biturbo-Aufladung.

Servus
 
Woher willst du das wissen?

Das einzige was ich gehört und im Ausland gelesen habe ist dass der mr20dd Motor verbaut werden soll.....

Ps:
Wandler Automatik? :D:D:D glaub i net :D:D:D

Mit freundlichen Grüßen...

Der Chris aus Franken
 
Von den Abmessungen her geht der neue X-Trail eindeutig in Richtung "großem" SUV. Einen Ersatz für den +2 stelle ich mir anders vor.

Das Konzept, ein bis zur B-Säule identisches Fahrzeug um zwanzig Zentimeter zu verlängern und mit deutlichem Mehrwert günstig anzubieten, war genial. Warum das Nissan ohne Not aufgibt, erschließt sich mir nicht ganz. In unserer Gegend jedenfalls sieht man deutlich mehr +2 auf den Straßen, als normale QQ.

Die Zukunft wird es zeigen, ob die Strategie aufgeht, bisherige X-Trail-Fahrer mit einem Lifestyle-SUV und +2-Fahrer mit einem noch größeren (=teurerem) Fahrzeug zu beglücken. Mir persönlich wird der +2 fehlen - der neue QQ ist zu klein, der X-Trail zu groß. Sorry!
 
FrankenChris schrieb:
Woher willst du das wissen?

Das einzige was ich gehört und im Ausland gelesen habe ist dass der mr20dd Motor verbaut werden soll.....
Der Chris aus Franken
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gestestet wird der Motor schon seit ca.3 Jahren.
Just gestern ist er offiziell vorgestellt worden:Neuer Vierzylinder-Diesel von Renault - Zwei Turbos sollen sparen

Renault macht Ernst mit dem Diesel-Downsizing. Der neueste Selbstzünder hat 1,6 Liter Hubraum und leistet 160 PS.
Renault nimmt einen 1,6-Liter-Dieselmotor mit Biturbo-Aufladung ins Programm. Der Vierzylinder leistet 160 PS (118 kW) und liefert ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Derartige Werte kennt man bislang meist von mindestens zwei Liter großen Selbstzündern. Der kleinere Diesel soll rund 25 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als diese. Bekannt ist das neue Motorenkonzept aus einer Studie des Mini-SUV Captur, die 2011 auf dem Genfer Salon präsentiert wurde. Der fertige Motor soll zunächst wohl in größeren Modellen wie Mégane und Laguna als Ablösung für die 2,0-Liter-Triebwerke zum Einsatz kommen.
Bi- oder Twin-Turbo-Aufladung kennt man beim Diesel bislang vor allem aus der 2,0-Liter-Klasse und von Sechszylindermotoren. Bei Renault arbeitet bei niedriger Drehzahl zunächst der kleinere der beiden Lader, bei höheren Touren schaltet sich der größere dazu.
 
Na da bin ich mal gespannt ob er den Weg in den X-trail finden wird. Ich denke noch nicht evtl zu einem Facelift in ein paar Jahren.

Meine Meinung wir der 2.0 in einer nur geringen Abweichung wie beim 1.6 dci verbaut werden.

Mit freundlichen Grüßen...

Der Chris aus Franken
 
Es ist ja noch ein neuer Röno Biturbo Diesel in der Pipeline! Kann mir den Motor gut im X-trail vorstellen;) Der Wagen ist übrigens gleich gross wie sein Vorgänger;) ich glaube auch an den Einsatz von CVT Getriebe siehe Juke und QQ!
 
Ich hoffe kein CVT, außer Nissan schafft es damit eine brauchbare Anhängelast am X-Trail bereitzustellen...
 
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