Ach ja, ich vergaß... Nissans "unsägliche" Motorenpolitik... aber da es ja drei Jahre Garantie gibt - was spricht gegen einen Jahreswagen? Ich habe von meinen bisher elf Autos nur vier neu gekauft (Manta B, den ersten Sunny mit Kat, Primera und den Almera 2,2 D) - den Wertverlust im ersten Jahr habe ich meist anderen überlassen... :wink:
QASHQAI J10: Kaufberatung bitte :)
- Ersteller Joon
- Erstellt am
... und ich habe ihn noch bekommen damals: 2.0 dci als Schalter.
Bin soweit auch zufrieden, aber man sollte 2 Dinge ehrlich betrachten:
1. Im Kurzstreckenbetrieb, also vornehmlich innerstädtisch, bekommt man früher oder später die vielfach beschriebenen DPF-Probleme. Zwar ist das Ausbrennen durch eine schnelle Fahrt über ca. 30 Min. (ca. 50 km Strecke) ohne Schwieirgkeiten möglich, aber man wird zu so einer Überlandfahrt gezungen, auch wenn kein sinnvolles Ziel ansteht. Denn leuchtet erst das hübsche Lämpchen, dann sollte es schnell gehen...
2. Bei beschriebener Nutzung liegt der Verbrauch eher knapp unter 10 Litern (QQ+2 mit 4X4), also nix mit den Traumwerten, die manche (auch hier) einem suggerieren. Auf Langstrecke ist mit sehr moderater Fahrweise ein Verbrauch um 8,0 Litern sicher machbar.
Beide Punkte zusammen genommen, ist die Abwägung Diesel vs. Benziner auch unter Beachtung der erheblichen Mehrkosten beim Diesel (Anschaffung, Steuern, Wartung) schon gründlich zu bedenken.
Dies sind meine ehrlichen Erfahrungen ohne jede Schönmalerei!!!!
Ich würde aber dennoch wieder den Diesel nehmen, weil der Fahrspaß einfach da ist... (Vernunft dann eben hinten angestellt)! Außerdem sollen sich die DPF-Probleme beim neuen 1.6 dci ja reduziert haben und auch der Verbrauch ist definitv besser als beim 2.0 dci.
Beim normalen 2.0 dCi sind normale Verbrauchswerte bei mir zwischen 7,4 und 7,8 Liter mit sehr viel Kurzstreckenverkehr
Über 8 Liter nur bei DPF - Reinigung, aber dieses Symbol hat mein QQ in den letzten 4 Jahren noch niemals angezeigt.
0 Probleme damit.
Max Load - 14,3 Liter - nur Vollgas.
Über 8 Liter nur bei DPF - Reinigung, aber dieses Symbol hat mein QQ in den letzten 4 Jahren noch niemals angezeigt.
0 Probleme damit.
Max Load - 14,3 Liter - nur Vollgas.
pjp
0
3 Jahre Garantie, super.
1 km über die 100 Tkm und Garantie ist futsch.
Und wenn der Motor bei 130 Tkm nach 2 Jahren schon stirbt kannst mit Nissan um Minimalbeteiligung streiten.
Da kümmert es keinen wenn angeblich wartungsfreie Komponenten den ganzen Motor zerstören.
17 Tage noch, dann ist der Nissan vom Hof.
Jahreswagen sind nur begrenzt günstiger. Ich fahre meine Fahrzeuge i.d.R. um 250000 km und ca. 8-10 Jahre. Einen Jahreswagen entsprechend kürzer. Wenn ich die realen Kosten inklusive realen Kosten bei der Anschaffung als Preis/km umrechne, komme ich mit einem Neuwagen etwas günstiger bis etwa gleich teuer heraus. Da ist mir ein Neuwagen lieber.
Anders sieht es natürlich aus, wenn man sich alle 4 oder 5 Jahre einen Neuen kauft. Da ist der Jahreswagen günstiger.
Im übrigen fahre ich meinen 1,6 dCi seit knapp einem Jahr und ca. 20000 km ohne Probleme. Durchschnittsverbrauch über alles: gemessene 6,5 l/100 km. Von Leistungsschwäche keine Spur. Der Unterschied zum früheren 2,0 dCi mit Schltgetriebe ist der lange 6. Gang. Er senkt den Verbrauch, aber dadurch hat er keinen so starken Durchzug auf der Autobahn.
Diesel oder Benziner ? Für mich eine Frage der gefahrenen Kilometer. Der Diesel ist auf jeden Fall sehr laufruhig.
Grüße
Jürgen
Anders sieht es natürlich aus, wenn man sich alle 4 oder 5 Jahre einen Neuen kauft. Da ist der Jahreswagen günstiger.
Im übrigen fahre ich meinen 1,6 dCi seit knapp einem Jahr und ca. 20000 km ohne Probleme. Durchschnittsverbrauch über alles: gemessene 6,5 l/100 km. Von Leistungsschwäche keine Spur. Der Unterschied zum früheren 2,0 dCi mit Schltgetriebe ist der lange 6. Gang. Er senkt den Verbrauch, aber dadurch hat er keinen so starken Durchzug auf der Autobahn.
Diesel oder Benziner ? Für mich eine Frage der gefahrenen Kilometer. Der Diesel ist auf jeden Fall sehr laufruhig.
Grüße
Jürgen
Mit der richtigen Preisagentur und dem damit erzielten Rabatt egalisiert sich der Wertverlust deutlich. Bei knapp 30% auf einen Neuwagen ist der Jahreswagen dann auch nich viel oder ob überhaupt billiger.
Wertverlust im ersten Jahr
Ich habe so was in die Richtung von jjk_61 und DoktorNase auch direkt auf den Beitrag von Udo2009 ("... den Wertverlust im ersten Jahr habe ich meist anderen überlassen... :wink:") gedacht.
Das nervt mich schon seit vielen Jahren, dass immer wieder behauptet wird, dass ein Neuwagen im ersten Jahr 25 Prozent und danach jedes Jahr ca. 6-7 % verliert.
Dabei wird nie ein Neuwagenrabatt mitgerechnet, den man heute bei nahezu jedem Modell und jedem Händler bekommt.
Ich habe es schon vor über 10 Jahren erlebt, dass ich nachdem ich einen guten Rabatt für ein Neufahrzeug ausgehandelt hatte, feststellte, dass derselbe Händler auch Jahreswagen verkaufte und ich mit dem Gebrauchtwagenverkäufer anfing zu handeln. Als er mit dem Preis nicht nachgab, sagte ich ihm dass ich für wenig mehr Geld einen Neuwagen im selben Laden bekäme. Er sagte, dass ihm dies egal wäre, da er die Fahrzeuge für diesen Preis verkauft bekommt.
Vermutlich, weil diese schönen Statistiken zum Wertverlust durch die Welt geistern.
Ich habe so was in die Richtung von jjk_61 und DoktorNase auch direkt auf den Beitrag von Udo2009 ("... den Wertverlust im ersten Jahr habe ich meist anderen überlassen... :wink:") gedacht.
Das nervt mich schon seit vielen Jahren, dass immer wieder behauptet wird, dass ein Neuwagen im ersten Jahr 25 Prozent und danach jedes Jahr ca. 6-7 % verliert.
Dabei wird nie ein Neuwagenrabatt mitgerechnet, den man heute bei nahezu jedem Modell und jedem Händler bekommt.
Ich habe es schon vor über 10 Jahren erlebt, dass ich nachdem ich einen guten Rabatt für ein Neufahrzeug ausgehandelt hatte, feststellte, dass derselbe Händler auch Jahreswagen verkaufte und ich mit dem Gebrauchtwagenverkäufer anfing zu handeln. Als er mit dem Preis nicht nachgab, sagte ich ihm dass ich für wenig mehr Geld einen Neuwagen im selben Laden bekäme. Er sagte, dass ihm dies egal wäre, da er die Fahrzeuge für diesen Preis verkauft bekommt.
Vermutlich, weil diese schönen Statistiken zum Wertverlust durch die Welt geistern.
Yodax
0
Also gerade bei dem +2 würde ich Dir aufgrund des höheren Gewichts (ca. 120 Kg) nur zu einem Diesel raten. Das größere Drehmoment spürt man einfach in jeder Fahrsituation mehr als deutlich.
Der 1,6 l dci ist dabei im Vergleich zum 2,0 l dci der modernere Motor, hat super Verbrauchswerte (bei mir sind es jetzt 5,5 l im Durchschnitt bei Stadt/Landstraße ohne Allrad) und einen geringen CO2-Ausstoß (119g) was ordentlich Geld spart bei der Steuer. Außerdem gibt es ihn auch als 6-Gang-Schalter, wohingegen der 2,0 nur noch mit dem Automatikgetriebe gebaut wird.
Der "kleine" 1,5 dci hat ebenfalls tolle Verbrauchswerte. Er fährt sich aber etwas träge und ist schon mit dem Gewicht des kleinen QQ bei etwas zackigeren Überholvorgängen auf der AB leicht überfordert.
Übrigens: Der Allradantrieb ist zwar im Winter durchaus sinnvoll und gibt auch dem ungeübten "Schneefahrer" ein sicheres Gefühl. Doch sollte auch hier das Mehrgewicht von gut 100 Kg gegenüber dem 4x2 beachtet werden, das die Agilität nochmals einschränkt.
Am besten, du probierst die unterschiedlichen Motoren mal (bei mehreren :mrgreen: aus) und findest so Deinen Traum-QQ+2..
Viel Spaß dabei!
A
anonymous
Ehemaliger
Das stimmt meiner Meinung nach überhaupt nicht.
Bin öfter mal auf der AB, und noch nie Probleme beim überholen !!!!!
Übrigens auch nicht auf Bundes oder Landstraßen.