Qashqai J12: Außentemperaturanzeige
- Ersteller pefra
- Erstellt am
Ein guter Pilot schaut auf ALLES und hinterfragt es, ansonsten kommt man schneller ins Fernsehen, als gewollt !
Ein verurteilter Flixbusfahrer wird mir Recht geben !
Handy in Hand ist verboten, das Gesuche in Sub-Sub-Sub-Menues während der Fahrt ist erlaubt, auch das Suchen nach seiner Mütze.
Hurra, wir verblöden !
NEIN, natürlich nicht, für wen werden denn nun moderne Autos gebaut ?
Für uns, für die nächste Generation oder sogar für die übernächste Generation ?
Meine Meinung: Vermutlich für uns, eher NICHT !
Ein verurteilter Flixbusfahrer wird mir Recht geben !
Handy in Hand ist verboten, das Gesuche in Sub-Sub-Sub-Menues während der Fahrt ist erlaubt, auch das Suchen nach seiner Mütze.
Hurra, wir verblöden !
NEIN, natürlich nicht, für wen werden denn nun moderne Autos gebaut ?
Für uns, für die nächste Generation oder sogar für die übernächste Generation ?
Meine Meinung: Vermutlich für uns, eher NICHT !
Ich suche immer noch den Bezug zum Thema...
Werde mal nach Düsseldorf fahren und am Flughafen die Flugzeuge auf eine Temperatur Anzeige und die Funktionsweise überprüfen.
Mütze sitzt schon richtig und Handy ist in der Tasche, da sich die Freisprecheinrichtung automatisch verbunden hat.
Fein wenn Technologie auch klappt....
Reiseziel per Funktion OTA ins Fahrzeug gesendet und nur noch mit Hey "Mein Fahrzeugname ,starte die Navigation" in das eigene Fahrzeugmikrofon gehaucht.
Schon sind wir "On the Road" nach Düsseldorf...
Was für ein Erlebnis das die Standheizung und auch die Lenkradheizung einfach den Abfahrtzeitpunkt kannte durch die Übertragung des Fahrziel mit der Startzeit.
Aber warum machen die Hersteller solche Technologie in ein Fahrzeug...???
Wahrscheinlich weil es der Zeitgeist und eine Käuferschicht anspricht und zum Teil Kunden die in Ihrem Alter nicht mehr vor dem Röhrenfernseher sitzen möchten und Spass an Technik von morgen haben.
Wartet mal bis die nächsten Rollatoren mit freundlicher Displayanzeige und Berganfahrhilfe ausgeliefert werden..
Genug jetzt zu den Fahrzeugfunktionen und was wäre wann für wen und wieso bzw.überhaubt...
Schade, aber auch das dieser Beitrag nicht sehr hilfreich zum eigentlichen Thema ist und behandelt nur persönliche Ansichten.
Werde mal versuchen eine Lösung zu finden um nach der Flughafen Geschichte zu Nissan zu kommen...
Die sollten sich doch auskennen mit
Temperaturschwankungen...
Warnung:
Dieser Beitrag erhöht nur die Beitragsanzahl und füllt unnötig die Festplatte unserer Datenspeicher und hat mit dem eigentlichen Thema kaum etwas zu tun.
Alle Inhalte, wenn jemand diese findet, können behalten werden.
Auch Ähnlichkeiten mit vorangegangenen Beiträgen sind gewollt.....
Werde mal nach Düsseldorf fahren und am Flughafen die Flugzeuge auf eine Temperatur Anzeige und die Funktionsweise überprüfen.
Mütze sitzt schon richtig und Handy ist in der Tasche, da sich die Freisprecheinrichtung automatisch verbunden hat.
Fein wenn Technologie auch klappt....
Reiseziel per Funktion OTA ins Fahrzeug gesendet und nur noch mit Hey "Mein Fahrzeugname ,starte die Navigation" in das eigene Fahrzeugmikrofon gehaucht.
Schon sind wir "On the Road" nach Düsseldorf...
Was für ein Erlebnis das die Standheizung und auch die Lenkradheizung einfach den Abfahrtzeitpunkt kannte durch die Übertragung des Fahrziel mit der Startzeit.
Aber warum machen die Hersteller solche Technologie in ein Fahrzeug...???
Wahrscheinlich weil es der Zeitgeist und eine Käuferschicht anspricht und zum Teil Kunden die in Ihrem Alter nicht mehr vor dem Röhrenfernseher sitzen möchten und Spass an Technik von morgen haben.
Wartet mal bis die nächsten Rollatoren mit freundlicher Displayanzeige und Berganfahrhilfe ausgeliefert werden..
Genug jetzt zu den Fahrzeugfunktionen und was wäre wann für wen und wieso bzw.überhaubt...
Schade, aber auch das dieser Beitrag nicht sehr hilfreich zum eigentlichen Thema ist und behandelt nur persönliche Ansichten.
Werde mal versuchen eine Lösung zu finden um nach der Flughafen Geschichte zu Nissan zu kommen...
Die sollten sich doch auskennen mit
Temperaturschwankungen...
Warnung:
Dieser Beitrag erhöht nur die Beitragsanzahl und füllt unnötig die Festplatte unserer Datenspeicher und hat mit dem eigentlichen Thema kaum etwas zu tun.
Alle Inhalte, wenn jemand diese findet, können behalten werden.
Auch Ähnlichkeiten mit vorangegangenen Beiträgen sind gewollt.....
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe dann doch mal die KI bemüht; manchmal mal das ja Sinn...
Warnung: Ich weiß nicht, welche Elektronik im QQ verbaut ist.
Frage
Sind elektronische Thermometer, z. B. die für Außentemperatur im Auto, sensibler bei kälter oder wärmer. Und wie wirkt sich das in Zeit aus?
Antwort(en)
Elektronische Außenthermometer im Auto sind physikalisch bei
kälteren Temperaturen sensibler, reagieren in der Praxis jedoch oft bei Erwärmung deutlich langsamer als bei Abkühlung.
Sensibilität: Höher bei Kälte
Die meisten Auto-Außensensoren nutzen NTC-Widerstände (Negative Temperature Coefficient). Wie bereits erwähnt, ist deren Kennlinie bei niedrigen Temperaturen steiler:
Kälte: Eine kleine Temperaturänderung führt zu einer großen Änderung des elektrischen Widerstands, was eine hohere Auflösung ermöglicht.
Wärme: Die Widerstandsänderung pro Grad wird immer kleiner, wodurch der Sensor technisch gesehen unempfindlicher wird.
Zeitverhalten: Die künstliche Trägheit
Die Zeit, die vergeht, bis dir ein neuer Wert im Cockpit angezeigt wird, hängt weniger von der Sensorphysik als von der Software-Programmierung des Autos ab.
Vielleicht ist die Antwort ja valide. Dann wäre es wieder mal ein Grund dafür, nicht immer gleich auf den Hersteller 'rumzuprügeln.
Warnung: Ich weiß nicht, welche Elektronik im QQ verbaut ist.
Frage
Sind elektronische Thermometer, z. B. die für Außentemperatur im Auto, sensibler bei kälter oder wärmer. Und wie wirkt sich das in Zeit aus?
Antwort(en)
Elektronische Außenthermometer im Auto sind physikalisch bei
kälteren Temperaturen sensibler, reagieren in der Praxis jedoch oft bei Erwärmung deutlich langsamer als bei Abkühlung.
Sensibilität: Höher bei Kälte
Die meisten Auto-Außensensoren nutzen NTC-Widerstände (Negative Temperature Coefficient). Wie bereits erwähnt, ist deren Kennlinie bei niedrigen Temperaturen steiler:
Kälte: Eine kleine Temperaturänderung führt zu einer großen Änderung des elektrischen Widerstands, was eine hohere Auflösung ermöglicht.
Wärme: Die Widerstandsänderung pro Grad wird immer kleiner, wodurch der Sensor technisch gesehen unempfindlicher wird.
Zeitverhalten: Die künstliche Trägheit
Die Zeit, die vergeht, bis dir ein neuer Wert im Cockpit angezeigt wird, hängt weniger von der Sensorphysik als von der Software-Programmierung des Autos ab.
- Reaktionszeit bei Abkühlung (Schnell):
Sinkt die Temperatur (z. B. Fahrt in einen Tunnel oder Schatten), aktualisiert sich die Anzeige meist relativ zügig. Das ist sicherheitsrelevant, um den Fahrer schnell vor Glättegefahr zu warnen. - Reaktionszeit bei Erwärmung (Gezielt langsam):
Steigt die Temperatur, reagiert die Anzeige oft extrem träge (manchmal dauert es Minuten oder Kilometer). Dies ist eine Schutzfunktion:- Motorwärme verhindern: Würde der Sensor sofort auf Wärme reagieren, würde er im Stau oder an der Ampel die Abstrahlwärme des Motors messen. Du würdest im Winter plötzlich 40 °C angezeigt bekommen.
- Software-Logik: Viele Autos aktualisieren den Wert bei steigenden Temperaturen erst, wenn das Fahrzeug eine bestimmte Mindestgeschwindigkeit (z. B. über 30 km/h) für eine gewisse Zeit hält, um sicherzustellen, dass echte Umgebungsluft am Sensor vorbeiströmt.
Vielleicht ist die Antwort ja valide. Dann wäre es wieder mal ein Grund dafür, nicht immer gleich auf den Hersteller 'rumzuprügeln.
Kann man nur hoffen, daß der Beitrag richtig gedeutet wird und bei manchen Nutzern ein Lerneffekt eintritt.Aber auch der Beitrag #33 von Dickschnautze war sehr lesenswert.
Das hat aber mit dem Problem, welches ich beschrieben habe, nichts zu tun. Da wird beim Starten des Autos nicht die aktuelle Temperatur angezeigt sondern die bei der letzten Fahrt gemessene. Aber wie gesagt, das tritt nur sporadisch auf, nicht immer.
Ist ein Software Bug ( Aussage Werkstatt)der sporadisch auftreten kann, bei meinem E Power von 2024 ist das 2x vorgekommen. Beim aktuellen bis jetzt noch nicht.
Bei mir ist beim Starten den Fahrzeugs auch die Uhrzeit angezeigt, die beim Abstellen des Autos anlag. Vielleicht ist das für einige Parameter die Richtlinie und sie werden im Status AUS nicht weitererfasst.