Qashqai J12: Aktualisierung Software-Version und Kartenversion.
- Ersteller pefra
- Erstellt am
@roscoe , du hast mit deinem J12A höchstwahrscheinlich das gleiche Problem wie ich mit Meinem.
2x neue Betriebs-SW erhalten, zig E-Mailverkehr mit Nissan Connect Service Team und 3 Werkstattaufenthalte zum Updaten, keine nervige Datenschutzabfrage mehr, Anzeige Benzinpreise und stabielerer Lauf des Systems, hat sich glohnt, ABER an dem OTA Updateproblem hat sich nichts geändert und es war, ist und bleibt wie folgt:
1. Teilkarten, die über OTA in der Vergangenheit upgedatet wurden, sind und bleiben auf Anzeige Aktualisiert stehen und lassen sich nicht erneut OTA updaten, obwohl man dank Forum weiß, das es Aktuelleres gibt, versucht man es doch, kommt die Anzeige: Sie verwenden bereits die aktuellste Version, was ja dann mittlerweile FALSCH ist.
2. Die Übersicht (3 Zeilen) Versionsinformation zeigt dir immer noch die mittlerweile nun alte Kartenversion an, aktualisierst du nun aber eine Teilkarte per OTA, die du nie zuvor aktualisiert hast und sie deshalb immer noch seit Besitz des Fahrzeuges auf verfügbar stand, dann aktualisiert sie sich auf den tatsächlich neuesten Stand UND zusätzlich aktualisiert sich nun auch die Anzeige (3 Zeilen) auf die Anzeige tastsächlich neueste Kartenversion.
3. Dieses ändert aber nichts an dem Problem Punkt 1, denn in der Vergangenheit per OTA aktualisierte Karten bleiben auf Aktualisiert "eingefroren."
Meiner Meinung nach hat NISSAN hier was " weggespart," denn bei Update per MUT zahlt der Endverbraucher für die Datenübertragung, ausser man sitzt mit seinem Lappi in einem kostenlosen W-Lan Netz.
Wer bezahlt aber den Datentransfer bei OTA , ich vermute NISSAN und das haben sie nach meiner Meinung schon lange weggespart.
2x neue Betriebs-SW erhalten, zig E-Mailverkehr mit Nissan Connect Service Team und 3 Werkstattaufenthalte zum Updaten, keine nervige Datenschutzabfrage mehr, Anzeige Benzinpreise und stabielerer Lauf des Systems, hat sich glohnt, ABER an dem OTA Updateproblem hat sich nichts geändert und es war, ist und bleibt wie folgt:
1. Teilkarten, die über OTA in der Vergangenheit upgedatet wurden, sind und bleiben auf Anzeige Aktualisiert stehen und lassen sich nicht erneut OTA updaten, obwohl man dank Forum weiß, das es Aktuelleres gibt, versucht man es doch, kommt die Anzeige: Sie verwenden bereits die aktuellste Version, was ja dann mittlerweile FALSCH ist.
2. Die Übersicht (3 Zeilen) Versionsinformation zeigt dir immer noch die mittlerweile nun alte Kartenversion an, aktualisierst du nun aber eine Teilkarte per OTA, die du nie zuvor aktualisiert hast und sie deshalb immer noch seit Besitz des Fahrzeuges auf verfügbar stand, dann aktualisiert sie sich auf den tatsächlich neuesten Stand UND zusätzlich aktualisiert sich nun auch die Anzeige (3 Zeilen) auf die Anzeige tastsächlich neueste Kartenversion.
3. Dieses ändert aber nichts an dem Problem Punkt 1, denn in der Vergangenheit per OTA aktualisierte Karten bleiben auf Aktualisiert "eingefroren."
Meiner Meinung nach hat NISSAN hier was " weggespart," denn bei Update per MUT zahlt der Endverbraucher für die Datenübertragung, ausser man sitzt mit seinem Lappi in einem kostenlosen W-Lan Netz.
Wer bezahlt aber den Datentransfer bei OTA , ich vermute NISSAN und das haben sie nach meiner Meinung schon lange weggespart.
Hallo @Ulli56 , das MUT ist komplett ausgesprochen das NISSAN Maap Update Tool für die Aktualisierung des Kartenmaterials per USB Stick über PC oder Laptop auf dem TomTom Connect des J12A.
Dein Navi im J12B ist eine GANZ andere Welt und kann mit dem MUT nichts anfangen.
Soweit ich es verstehe, ist dein Navi mit Google Built in auf Google Maaps basierend, sollte wie auf Handy funktionieren und da geht es dann um Verwendung von Offlinekarten (kein permanenter Datenverbrauch) und Onlinekarten, hochaktuell aber Datenverbrauch und dein J12B benötigt je nach eigenem Belieben, wie aktuell es sein soll, ein Update der Verkehrszeichendatenbank.
Falls Widererwarten sich niemand melden sollte, dann hier im Forum und generell Internet mal in der Suchfunktion die Begriffe Onlinekarten, Offlinekarten und Verehrszeichendatenbank verwenden, zumindest zu Letzterem wurde schon viel geschrieben.
Wenn bei einigen alles geht
und
wenn bei einigen einige Kartenupdates OTA und andere nur MUT gehen
und
bei einigen gar nichts geht
dann ist das kein systematisches Problem (Nissan hat was weggespart), sondern ein (quasi) zufälliges.
Und zwar ein zufälliges, das auch irgendwelchen Parametern gehorcht.
Ich denke, das liegt in einer Inkonsistenz der Konfigurationen im Fahrzeug und/oder im System bei Nissan, verknüpft durch die Identifikaktion des Fahrzeugs.
Allerdings kann der Nutzende da nichts machen. Seitens des Herstellers ist Fehlersuche für jedes Fahrzeug zu aufwändig. Gleiches gilt für die Fachwerkstatt, ggf. kommen noch fehlendes KnowHow und fehlende Berechtigungen im System dazu.
Was bleibt: Keine Lösung sondern WorkAround -> MUT und - sorry, Schicksal ertragen.
und
wenn bei einigen einige Kartenupdates OTA und andere nur MUT gehen
und
bei einigen gar nichts geht
dann ist das kein systematisches Problem (Nissan hat was weggespart), sondern ein (quasi) zufälliges.
Und zwar ein zufälliges, das auch irgendwelchen Parametern gehorcht.
Ich denke, das liegt in einer Inkonsistenz der Konfigurationen im Fahrzeug und/oder im System bei Nissan, verknüpft durch die Identifikaktion des Fahrzeugs.
Allerdings kann der Nutzende da nichts machen. Seitens des Herstellers ist Fehlersuche für jedes Fahrzeug zu aufwändig. Gleiches gilt für die Fachwerkstatt, ggf. kommen noch fehlendes KnowHow und fehlende Berechtigungen im System dazu.
Was bleibt: Keine Lösung sondern WorkAround -> MUT und - sorry, Schicksal ertragen.
... dann sollte man aber den Faktor Mensch auch mitbedenken.
Niemand kann heutzutage mehr alles und meistens hängt es nicht von der Intelligenz des Menschen ab, sondern vom Interesse und dem daraus resultierendem Willen, ob man etwas schaffen will, oder nicht kann, denn es gibt ja auch noch weniger schwierig zu durchschauende Alternativen, dann nimmt man die halt.
Am Ende kann man immer noch behaupten, daß da etwas kaputt ist, obwohl es nur ein fehlender Gedanke, eine klitzekleine Fehlbedienung durch falsche Vorstellung oder mißverstandene Beratung gab.
In meinem Beruf habe ich intensivst in 34 Jahren lernen müssen, daß in 100% der Aussagen kaputt, geht nicht, 95% falsch waren, letztendlich lag es nur an menschlichen Kleinigkeiten und das ist der Normalzustand, denn wenn man es anders sieht, mißachtet man meiner Meinung nach die Folgen daraus, daß man es mit Mitmenschen zu tun hat, die ganz am Anfang genau wie man selbst das süsseste Baby waren, aber damals dumm wie eine Scheibe Toastbrot.
Verstehe ich nicht!
Erst
Meiner Meinung nach hat NISSAN hier was " weggespart,
und jetzt
... dann sollte man aber den Faktor Mensch auch mitbedenken.
Was ist denn nun? Nur um was zu schreiben? Das widerspricht sich doch.
Entweder gibt es - nachprüfbar - die Phänomene, egal wo die ihre Ursache haben. Das ändert dann auch nichts an meiner Einlassung.
Oder es gibt sie nicht, weil die Menschen es nicht hinbekommen. Das habe ich aber so nicht gesehen. Und das hat dann nichts mit Nissan zu tun!!
naja, was soll's
Erst
Meiner Meinung nach hat NISSAN hier was " weggespart,
und jetzt
... dann sollte man aber den Faktor Mensch auch mitbedenken.
Was ist denn nun? Nur um was zu schreiben? Das widerspricht sich doch.
Entweder gibt es - nachprüfbar - die Phänomene, egal wo die ihre Ursache haben. Das ändert dann auch nichts an meiner Einlassung.
Oder es gibt sie nicht, weil die Menschen es nicht hinbekommen. Das habe ich aber so nicht gesehen. Und das hat dann nichts mit Nissan zu tun!!
naja, was soll's
