Da ich annehme, dass es noch mehr so Verrückte gibt wie mich, die alles über diesen neuen Motor wissen wollen, werde ich dann auch mal meine Erfahrungen nach 24 Stunden und 150 km kundtun:
Meines Erachtens kann man spüren, dass der Motor früher Kraft entwickelt als der 2.0 dci - also schon bei weit unter 2000 U/min! Nach den bisher bekannten Daten war das ja auch zu erwarten. Ebenfalls zu erwarten ist, dass der Motor ab höheren Drehzahlen gegenüber dem 2.0 schwächelt. Dazu kann ich aber nichts sagen, denn in der Einfahrphase wollte ich dem Motor auf die ersten Kilometer keine höheren Drehzahlen zumuten.
Die heute abgespulten 150 Kilometer beinhalteten 30km Autobahn bei 130 (GPS) bzw 140 (Tacho) Stundenkilometern, ein wenig Stadtverkehr mit Ampeln und viele Landstraßen mit 70-100 Stundenkilometern. Der Bordcomputer hat einen Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern ermittelt. Vor dem Autobahnteilstück waren es noch 5,0 Liter.
Zur Vergleichbarkeit muss gesagt werden, dass ich den längeren Q+2 habe und im 4x4-Auto Modus gefahren bin.
Gegenüber meinem bisherigen Mazda Premacy 1,9 Benziner mußte ich mich beim Schalten nur wenig umgewöhnen. Den 1. Gang muss ich etwas länger ausfahren, 2.-4. Gang wie immer. Der 5. Gang kommt viel früher rein, weil es da ja nun auch noch einen 6.Gang gibt. Den 6. habe ich anfangs häufig vergessen, aber langsam wirds.
Von den reinen Daten her was Endgeschwindigkeit und Beschleunigung 0-100 betrifft, sind der Nissan und mein bisheriger Mazda auf dem Papier gleich. Aber auf der Straße hat der Nissan einfach viel mehr Power.:cheesy:
Ich halte mich aber noch zurück, auch wenn es reizt mal die Maschine richtig zu fordern.
Der Blick unter die Haube hat mich verwirrt, sieht doch gänzlich anders aus, als der 2.0 dci von meinem Schwiegervater.
Mal schauen, ich könnte ja ein Foto vom Motor machen - noch ist ber sauber! Natürlich erst morgen bei Licht!
Soweit erstmal!
