Alle: Diesel und Super bald unbezahlbar...
- Ersteller AndiK
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Heute, pünktlich zum Ferienbeginn in NRW, stieg der Preis für E5 ,nach 12 Uhr, auf satte 2.39 Euro. Zur Zeit ( 22.13 Uhr)gesunken
auf 2,22 Euro. Morgen muß ich leider volltanken, freu mich schon drauf. Zum Glück fehlen nur ca. 50 Liter. Ich würde gerne seeehr viel schimpfen, aber das gehört hier nicht hin. Es ist Wochenende, das is ja schonmal was. Alternativ sag ich nur, schönes Wochenende !
auf 2,22 Euro. Morgen muß ich leider volltanken, freu mich schon drauf. Zum Glück fehlen nur ca. 50 Liter. Ich würde gerne seeehr viel schimpfen, aber das gehört hier nicht hin. Es ist Wochenende, das is ja schonmal was. Alternativ sag ich nur, schönes Wochenende !
Tja, Abzockerregierung Deutschland 
Wir lassen uns zuviel gefallen!! In den Nachbarländern ist der Sprit wesentlich günstiger.
Wofür haben wir eig das Kartellamt?
Wir lassen uns zuviel gefallen!! In den Nachbarländern ist der Sprit wesentlich günstiger.
Wofür haben wir eig das Kartellamt?
Natürlich - Jeder Cent, der für Sprit mehr auszugeben ist, ist immer gefühlt zu viel.
Klar ist der Sprit in vielen Nachbarländern teurer als bei uns. Aber wie ist dort das Einkommen, und wie ist es bei uns? Wie sehr ist der Einzelne betroffen. Das kann man jetzt nicht für 100er-EU-Bürger individuell ausrechnen. Aber man kann sich der Sache mal mit Durchschnschnittswerten nähern.
Vielleicht nivelliert die folgende Übersicht da was:
Klar ist der Sprit in vielen Nachbarländern teurer als bei uns. Aber wie ist dort das Einkommen, und wie ist es bei uns? Wie sehr ist der Einzelne betroffen. Das kann man jetzt nicht für 100er-EU-Bürger individuell ausrechnen. Aber man kann sich der Sache mal mit Durchschnschnittswerten nähern.
Vielleicht nivelliert die folgende Übersicht da was:
| Land | Ø Nettoeinkommen / Monat (Proxy 2026) | Benzinpreis (€ / Liter) | Kosten für 60 Liter | Einkommensanteil für Kraftstoff | Erschwinglichkeits-Niveau | |
| Luxemburg | 4.300 € | 1,57 € | 94,20 € | 2,19% | Sehr hoch | -> Sehr erschwinglich |
| Dänemark | 4.200 € | 2,23 € | 133,80 € | 3,19% | Hoch | |
| Niederlande | 3.400 € | 2,01 € | 120,60 € | 3,55% | Hoch | |
| Deutschland | 3.100 € | 2,06 € | 123,60 € | 3,99% | Mittel | |
| Frankreich | 2.600 € | 1,92 € | 115,20 € | 4,43% | Mittel | |
| Italien | 2.000 € | 1,98 € | 118,80 € | 5,94% | Niedriger | |
| Polen | 1.350 € | 1,58 € | 94,80 € | 7,02% | Niedrig |
Man könnte das jetzt mit dem Vergleich mit der lokalen Kaufkraft (Bruttoinlandsprodukt pro Kopf in Kaufkraftstandards / KKS)
erklären und aufzeigen, wo Tanken im Verhältnis zum Einkommen wirklich teuer ist.
Vergleiche das Steuersystem in der EU und die Treibstoffkosten mit der Auswertung wo der Preis zur Kaufkraft angemessen
ist und wo nicht.
Das wird aber nicht gemacht und damit ist es Sinnlos einen Preis von Schweden mit 1.38 Euro pro Liter für Eurosuper 95 mit dem Preis
von Dänemark mit 2.37 Euro pro Liter für Eurosuper 95 zu vergleichen.
Denn es wird nicht nach dem wirklichen Verhältnis der Preisstruktur geurteilt, sondern nur nach der eigenen subjektiven Preisgestaltung
und da kommt nur herraus das es etwas immer irgendwo Preiswerter gibt als in Deutschland.
Wo der Preis zur Kaufkraft angemessen ist.....
In diesen Ländern ist das Tanken gemessen am verfügbaren Einkommen der Haushalte am leichtesten finanzierbar.
Luxemburg: Niedrige nationale Steuersätze treffen auf das höchste Pro-Kopf-Einkommen der EU. Tanktourismus ist die Folge.
Dänemark & Niederlande: Die nominalen Preise gehören zu den höchsten der EU. Dank extrem hoher Durchschnittseinkommen bleibt die Belastungsquote prozentual jedoch im Rahmen.
Österreich: Kombiniert eine solide Kaufkraft mit im Westeuropa-Vergleich moderaten Steuersätzen auf Treibstoff
Wo der Preis zur Kaufkraft UNANGEMESSEN hoch ist....
In diesen Regionen müssen Bürger einen unverhältnismäßig großen Teil ihres Einkommens für Mobilität aufwenden.
Bulgarien & Rumänien: Nominal sind die Preise hier am niedrigsten (oft unter 1,50 €). Da die Kaufkraft laut Eurostat jedoch weit unter dem EU-Schnitt liegt, schmerzt jeder Liter die Haushaltskasse massiv.
Griechenland & Portugal: Hohe Staatsverschuldungen führen zu drastischen Verbrauchsteuern auf Kraftstoffe. Die Reallöhne der Bevölkerung sind nach Krisenjahren jedoch nicht im gleichen Maße gewachsen.
Ungarn: Trotz staatlicher Eingriffe in der Vergangenheit sorgt die höchste Mehrwertsteuer der EU (27 %) in Kombination mit einer schwächeren Währung für eine sehr hohe reale Belastung der Bevölkerung.
Eine einzige Schlußfolgerung ist, das es Preiswerter sein könnte wenn Nationale Steuern und Gewinne abgesenkt würden
und der Verbraucher nicht auf falsche Versprechen und Parolen herreinfällt....
erklären und aufzeigen, wo Tanken im Verhältnis zum Einkommen wirklich teuer ist.
Vergleiche das Steuersystem in der EU und die Treibstoffkosten mit der Auswertung wo der Preis zur Kaufkraft angemessen
ist und wo nicht.
Das wird aber nicht gemacht und damit ist es Sinnlos einen Preis von Schweden mit 1.38 Euro pro Liter für Eurosuper 95 mit dem Preis
von Dänemark mit 2.37 Euro pro Liter für Eurosuper 95 zu vergleichen.
Denn es wird nicht nach dem wirklichen Verhältnis der Preisstruktur geurteilt, sondern nur nach der eigenen subjektiven Preisgestaltung
und da kommt nur herraus das es etwas immer irgendwo Preiswerter gibt als in Deutschland.
Wo der Preis zur Kaufkraft angemessen ist.....
In diesen Ländern ist das Tanken gemessen am verfügbaren Einkommen der Haushalte am leichtesten finanzierbar.
Luxemburg: Niedrige nationale Steuersätze treffen auf das höchste Pro-Kopf-Einkommen der EU. Tanktourismus ist die Folge.
Dänemark & Niederlande: Die nominalen Preise gehören zu den höchsten der EU. Dank extrem hoher Durchschnittseinkommen bleibt die Belastungsquote prozentual jedoch im Rahmen.
Österreich: Kombiniert eine solide Kaufkraft mit im Westeuropa-Vergleich moderaten Steuersätzen auf Treibstoff
Wo der Preis zur Kaufkraft UNANGEMESSEN hoch ist....
In diesen Regionen müssen Bürger einen unverhältnismäßig großen Teil ihres Einkommens für Mobilität aufwenden.
Bulgarien & Rumänien: Nominal sind die Preise hier am niedrigsten (oft unter 1,50 €). Da die Kaufkraft laut Eurostat jedoch weit unter dem EU-Schnitt liegt, schmerzt jeder Liter die Haushaltskasse massiv.
Griechenland & Portugal: Hohe Staatsverschuldungen führen zu drastischen Verbrauchsteuern auf Kraftstoffe. Die Reallöhne der Bevölkerung sind nach Krisenjahren jedoch nicht im gleichen Maße gewachsen.
Ungarn: Trotz staatlicher Eingriffe in der Vergangenheit sorgt die höchste Mehrwertsteuer der EU (27 %) in Kombination mit einer schwächeren Währung für eine sehr hohe reale Belastung der Bevölkerung.
Eine einzige Schlußfolgerung ist, das es Preiswerter sein könnte wenn Nationale Steuern und Gewinne abgesenkt würden
und der Verbraucher nicht auf falsche Versprechen und Parolen herreinfällt....
Zuletzt bearbeitet:
Super Liste!
.Da musst du aber Ost- und Westdeutschland trennen, denn die Löhne im Osten sind doch deutlich unter denen im Westen. 3100€ ist im Osten ganz sicher nicht der Durchschnitt!
Der reale Durchschnittsverbrauch von Verbrennern in Deutschland liegt bei 7,7L Benzin und 7,0L Diesel, der durchschnittliche Nettolohn liegt bei 3100€.
Offensichtlich bin ich komplett unterdurchschnittlich, der Tag ist mal wieder gelaufen, das Forum kann manchmal so brutal sein
Offensichtlich bin ich komplett unterdurchschnittlich, der Tag ist mal wieder gelaufen, das Forum kann manchmal so brutal sein