QASHQAI J10: Motorruckeln beim 1,5 dci
- Ersteller Roadray
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Lag ich doch richtig mit meiner Vermutung: http://www.qashqaiforum.de/f22/motorruckeln-beim-1-5-dci-8205/index2.html#post250568
Nein, die Motorsteuerung geht in diesem Fall nicht in Notlauf. Ich hatte denselben Defekt auch damals mit dem J10. Der Schlauch verabschiedete sich bei ca. Tempo 140 auf der Autobahn in der Abfahrt zu einer Senke. Wer es kennt: A4 ca. 4 km vor der Abfahrt Wilsdruff in Fahrtrichtung Dresden. Bergab ging es noch ganz gut, da rollte das Auto. Aber dann kommt eine kilometerlange leichte Steigung bis zur Raststätte Dresdner Tor (wo ich dann den Pan Europe Service angerufen habe). Auf dieser Steigung wurde ich bei maximal erreichbarem Tempo 80 bei Vollgas im fünften Gang von nahezu allen LKWs überholt. War echt deprimierend. Das Auto ging aber nicht in den Notlauf, auf den zwischenliegenden kurzen ebenen Streckenteilen konnte ich problemlos auf Tempo 120...130 beschleunigen.Nach 100 m ging es aber wieder bergan, da war die Leistung einfach weg und ich durfte mich wieder zwischen die LKWs in der rechten Spur einordnen.
Nein, die Motorsteuerung geht in diesem Fall nicht in Notlauf. Ich hatte denselben Defekt auch damals mit dem J10. Der Schlauch verabschiedete sich bei ca. Tempo 140 auf der Autobahn in der Abfahrt zu einer Senke. Wer es kennt: A4 ca. 4 km vor der Abfahrt Wilsdruff in Fahrtrichtung Dresden. Bergab ging es noch ganz gut, da rollte das Auto. Aber dann kommt eine kilometerlange leichte Steigung bis zur Raststätte Dresdner Tor (wo ich dann den Pan Europe Service angerufen habe). Auf dieser Steigung wurde ich bei maximal erreichbarem Tempo 80 bei Vollgas im fünften Gang von nahezu allen LKWs überholt. War echt deprimierend. Das Auto ging aber nicht in den Notlauf, auf den zwischenliegenden kurzen ebenen Streckenteilen konnte ich problemlos auf Tempo 120...130 beschleunigen.Nach 100 m ging es aber wieder bergan, da war die Leistung einfach weg und ich durfte mich wieder zwischen die LKWs in der rechten Spur einordnen.
hallo die runde,
hab ein ähnliches problem und noch mehr :icon_neutral:.
hab einen qashqai 106 ps ohne dpf, 2008er
angefangen hat es zuerst ,das immer die motorleuchte anging. man merkte vorher schon ein bisschen das er kein gas mehr annehmen will. wenn ich dann langsam weitergefahren bin, ohne turbo ist die motorleuchte manchmal wieder weg. bin dann stehen geblieben, motor aus hab ein wenig gewartet und es hat wieder gepasst. ist länger so gegangen. dann meinte mein mechaniker das ev. der kraftstoff schuld ist. ich hab auf einer biligtankstelle getankt und er hat mir gesagt das er das bei seinem seat auch schon gehabt hatte.
so seitdem ich nicht mehr dort tanke ist das problem eigentlich nchct mehr aufgetaucht. warum auch immer:lol:
im moment ist aber der verrbauch so gestiegen- vorher ohne dachbox 5-5,5l mit dachbox ca 6-6,5 und jetzt 7,5-8l.
so, ich bin ein wenig ratlos weil ja doch keine kinderkrankheiten mehr vorhanden sein können.
Pleuelschaden beim vorvorbesitzter, getriebe und kupplungstausch beim vorbesitzer, AGR und Ladeluftschlauch habe ich getauscht.
vor kurzem pickerl gemacht mit bremsen+bremsscheibe , hab geglaubt das die bremsscheibe den hohen verbrauch verursacht hatte. sie hatte nämlich einen schlag, aber es war nicht der grund
So wäre interessant ob es bei mir auch der LMM sein könnte? Würde auch den hohen Verbrau cherklären oder?
LG
hab ein ähnliches problem und noch mehr :icon_neutral:.
hab einen qashqai 106 ps ohne dpf, 2008er
angefangen hat es zuerst ,das immer die motorleuchte anging. man merkte vorher schon ein bisschen das er kein gas mehr annehmen will. wenn ich dann langsam weitergefahren bin, ohne turbo ist die motorleuchte manchmal wieder weg. bin dann stehen geblieben, motor aus hab ein wenig gewartet und es hat wieder gepasst. ist länger so gegangen. dann meinte mein mechaniker das ev. der kraftstoff schuld ist. ich hab auf einer biligtankstelle getankt und er hat mir gesagt das er das bei seinem seat auch schon gehabt hatte.
so seitdem ich nicht mehr dort tanke ist das problem eigentlich nchct mehr aufgetaucht. warum auch immer:lol:
im moment ist aber der verrbauch so gestiegen- vorher ohne dachbox 5-5,5l mit dachbox ca 6-6,5 und jetzt 7,5-8l.
so, ich bin ein wenig ratlos weil ja doch keine kinderkrankheiten mehr vorhanden sein können.
Pleuelschaden beim vorvorbesitzter, getriebe und kupplungstausch beim vorbesitzer, AGR und Ladeluftschlauch habe ich getauscht.
vor kurzem pickerl gemacht mit bremsen+bremsscheibe , hab geglaubt das die bremsscheibe den hohen verbrauch verursacht hatte. sie hatte nämlich einen schlag, aber es war nicht der grund
So wäre interessant ob es bei mir auch der LMM sein könnte? Würde auch den hohen Verbrau cherklären oder?
LG