Unterbodenschutz/Korrosionsschutz

[Ein Bayer]

Unterboden - und Hohlraumkonservierung Linda - Vorherbilder

So, Linda ist wieder zuhause :yahoo:

Wir haben von der Konservierung Vorher- und Nachherbilder angefertigt.

Dieser Bericht bezieht sich auf den Zustand vor der Konservierung.

Anbei die 6 Vorherbilder


LG
Ein Bayer

 

[Ein Bayer]

Unterboden - und Hohlraumkonservierung Linda - Nachherbilder

Teil 2 beschäftigt sich mit dem Zustand nach der Konservierung :cheesy::

LG
Ein Bayer

 

[beethoven]

@Ein Bayer
DER J11 hat wohl vorne wieder Radhäuser aus "echtem" Blech? Beim J10 ist das Radhaus aus Kunststoff ( alles Einzelteile mit Klicksystem ). Nachdem ich das alles entfernt hatte konnte ich fast bis zur Motorhaube hoch schauen. Auf dem Kunstsoff waren Dämmmatten aufgeklebt und getackert, da konnte sich auch super die Feuchtigkeit inkl. Salzwasser halten und das umliegende Metall schön versauen.

Grüße beethoven

 

[Ein Bayer]

Nein, da ist nur die Kunststoffverschalung drin und dahinter das nackte, ungeschützte Blech.

LG
Ein Bayer

 

[anonymous]

@Ein Bayer: auf alle Fälle saubere Arbeit. Ob's das braucht oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Linda wird dir sicher dankbar sein:mrgreen:

Off-Topic:

Und bei deiner Sorgfalt bist du ab sofort mein erster Ansprechpartner, sollte ich mal einen gebrauchten QQ suchen :rofl::rofl:

 

[Goldsack]

Habe bei mir in der Nähe eine Werkstatt gefunden, die mit Elaskon arbeitet.
Erst kamen Fragen bei mir auf, denn ich habe als Jungfacharbeiter schon damit Fahrzeuge konserviert.
Aber es wurde sehr viel weiterentwickelt. Habe jetzt zum 18.3. einen Termin, vorher geht bei mir leider nicht, wird auch um die 3 Tage dauern. Hier mal ein Auszug von dem Mittel :

ELASKON UBS HELL

ist ein Unterbodenschutz auf Wachsbasis. Er eignet sich für die Anwendung bei PKW, LKW und Bussen.

Farbe:*weiß-gelblich transparent


Kosten zwischen 300-350 € mit Hohlraumkonservierung der Holme.

 

[A3SB]

Oh ja. Da kommen auch bei mir wieder die Bilder der Vergangenheit hoch. Stets tropfende Nasen über die gesamte Lebenszeit des Autos.:icon_neutral:

 

[Gelöschtes Mitglied 4668]

Bei Dir oder beim Auto? u. wo da?:smile::smile:
Gruß

 

[Hatschibullah]

Das halte ich für ein Gerücht, zumindest bei ersten Mazda 6, denn da war genau gar nix drauf und jeder weiß wie sehr die Kiste rostet..

Das betraf wohl nur die Modelle für den süd- und mitteleuropäischen Raum. Die für Skandinavien gedachten 6er waren besser konserviert und geschützt.
Dass auch im Rest Europas Regen, Schnee und Streusalz fällt konnte man bei Mazda nicht wissen...

Mangelnde Rostforsorge ist für mich unverständlich, mit geringen Mehrkosten bindet man doch Kunden. Wenn ich an den F-Astra aus der Lopez-Ära damals denke, oder die Rostschäden der ersten wasserbasierten Lacke bei Daimler... das wird so manche Kunden unwiederbringlich in die Arme der Konkurrenz getrieben haben. Und wie man heute weiß, erholte sich Opel von diesem Rationalisierungsdebakel nicht mehr.

Mazda hätte auch mich verloren, wäre ich betroffen gewesen.

Hoffentlich arbeitet Nissan schlauer...

 

[imbann]

Und wie lange hält dieser "Schutzfilm"?