Qashqai J12: Vibrationen bei Teillast, surrendes Motorgeräusch – Erfahrungen?

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Simon79

Hallo in die Runde,

ich fahre meinen neuen Qashqai e-Power (Jahrgang 2026, 205 PS) nun seit März und habe knapp 5.500 km auf der Uhr. Eigentlich sollte der überarbeitete Antrieb im Vergleich zum Vorgänger ja noch eine Ecke ruhiger und effizienter laufen.

Genau hier habe ich aber ein paar Punkte, die mich stören und bei denen ich mich frage, ob das „Stand der Technik“ ist oder ein Fall für die Werkstatt. Bevor ich beim Händler auflaufe, wollte ich mal hören, ob ihr ähnliche Phänomene beobachtet habt:

  • Starke Vibrationen & „Traktor-Sound“ bei Teillast: Wenn ich in der Stadt gemütlich bei niedrigen Drehzahlen mitschwimme oder nur ganz leicht aufs Gas gehe, kommen aus dem Motorraum sehr laute, raue Geräusche und spürbare Vibrationen. Sobald ich den Fuß vom Pedal nehme, ist sofort Ruhe. Wenn ich kräftiger beschleunige, hört man den Motor zwar auch, aber eben als ganz normales hochdrehendes Motorengeräusch – völlig ohne diese unangenehmen Vibrationen. Wenn ich Beifahrer dabei habe, ist dieser raue Lauf fast schon dezent peinlich, weil es klanglich echt etwas von einem Traktor hat 😄.
  • Hochfrequentes Surren / Klirren: Wenn ich mit offenem Fenster durch die Stadt fahre und das Radio aus ist, höre ich – vor allem durch die Schallreflexion an Hauswänden oder parkenden Autos – ein permanentes, hochfrequentes Surren bzw. metallisches Klirren, solange der Motor läuft.
  • Hartnäckiges Bremsenquietschen: Seit Kilometer null quietschen meine Bremsen bei nahezu jedem Anhalten. Ich fahre bewusst nicht im e-Pedal-Modus, die mechanischen Bremsen werden im Alltag also ganz regulär beansprucht. Auch der klassische Rat, mal aus höheren Geschwindigkeiten kräftig freizubremsen, hat absolut nichts gebracht – gefühlt ist es danach eher schlimmer geworden.
Versteht mich nicht falsch: Es klingt jetzt so, als würde ich die Kiste verfluchen, aber das Gegenteil ist der Fall! Ich liebe das Auto, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist top und mein Verbrauch liegt aktuell bei genialen 4,8 Litern im Schnitt. Aber bei einem modernen Neuwagen sollten sich die Bremsen und der Motor im Stadtverkehr doch etwas eleganter verhalten, oder?

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht oder vielleicht sogar schon konkrete Tipps oder Lösungen von euren Händlern bekommen, die ich meinem Händler auf den Tisch legen kann?

Danke euch schon mal und viele Grüße!
 
Solange Du nicht sehr stark bremst, rekuperiert der e-Power auch beim Betätigen des Bremspedals. Siehe "Power-Meter" (linkes, großes Instrument). Die Bremsbeläge werden erst unter 8 km/h angelegt. Mit den anderen Geräuschen würde ich zum Händler fahren....
 
Hallo @Simon79,

Seit Juni fahre ich meinen neuen E-Power Tekna (MJ26, 205 PS) und habe dabei gelegentlich genau die Vibrationen und Traktor-Geräusche bei Teillast bemerkt, die du erwähnt hast. Ob sie nun starkt oder schwach sind, ist natürlich auch der subjektiven Wahrnehmung überlassen, aber die sind auf jeden Fall da. Die Vibrationen treten eher während entspannter Fahrten durch die Stadt oder manchmal auch beim Stehenbleiben mit laufendem Motor auf, aber eigentlich nicht immer. Daher konnte ich kein konkretes Muster erkennen, weshalb ich das Phänomen zwar als unangenehm, aber normal empfunden habe.

Ich were das Verhalten des Motors die nächsten Wochen beobachten, dann kann ich vielleicht noch mehr sagen.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
@Geolaios
Vielen Dank für dein Feedback und den Erfahrungsbericht.

Ich habe die letzten zwei Tage durch Zufall ein interessantes Muster entdeckt und wollte dich fragen, ob du das bei dir mal gegenprüfen kannst: Ich hatte die Lüftung bzw. die Klimaanlage komplett ausgeschaltet und plötzlich habe ich die Vibrationen und das raue Brummen gar nicht mehr wahrgenommen.

Da du das Verhalten in den nächsten Wochen ja ohnehin weiter beobachten möchtest: Könntest du mal gezielt darauf achten, ob der raue Lauf bei dir auch direkt mit der eingeschalteten Klimaanlage zusammenhängt?
 
Ich habe keinen E-Power, aber hier wurde doch schon mal geschrieben das wenn der Akku voll ist der Motor ( Verbrenner ) als Last läuft damit der überschüssige Strom verbraucht wird. Kann das damit zu tun haben das Geräusch? Warum auch immer.
 
Kann man tatsächlich einen vollen Akku haben? Bei mir befindet sich der Akkustand immer zwischen 25-75%. Kann man das anders einstellen? Einen vollen Akku habe ich noch nie erlebt.
 
Die 75 Prozent werden nicht überschritten da die Bremsrekuperation, die ja immer da ist, die restliche Speicherung braucht.

Entsprechend ist bei 75 Prozent die Batterie voll...
Alle Restenergie wird dann über den Generator angekoppelt an den Investor im Verbrenner Motor mechanisch "entsorgt" ohne das dieser eigentlich verbrennungstechnisch läuft.
 
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