Alle: Welche Spritsorte
- Ersteller andrago
- Erstellt am
"Pure Tech" der Name klingt inzwischen ironisch.
Würde es nicht Sinn machen den Thread umzubenennen bzw. zu erweitern, sodass man nicht seitenweise lesen muss, um zu erkennen, dass es hier um alte Dreizylinder geht?
Alle Ford "Eco Boost"? Ford bezeichnet seit 2009 diverse 3-Zylinder, 4-Zylinder und auch 6-Zylinder als Eco Boost. Sicherlich haben die div. Konstruktionsmerkmale gemeinsam, wie z.B. den im Öl laufenden Zahnriemen.
Würde es nicht Sinn machen den Thread umzubenennen bzw. zu erweitern, sodass man nicht seitenweise lesen muss, um zu erkennen, dass es hier um alte Dreizylinder geht?
Alle Ford "Eco Boost"? Ford bezeichnet seit 2009 diverse 3-Zylinder, 4-Zylinder und auch 6-Zylinder als Eco Boost. Sicherlich haben die div. Konstruktionsmerkmale gemeinsam, wie z.B. den im Öl laufenden Zahnriemen.
Wie wolltest Du denn feststellen wenn Du Probleme hättest....?
Ölverdünnung kannst Du nur feststellen wenn das Öl nach Benzin richt, sehr dünn erscheint oder deine Steuerkette rasselt.
Alle anderen "Feststellungen" sind eine Öl Analyse, wie bei den Autodoktoren beworben, oder wenn Du einen Motorschaden hättest.
Nur nochmal zu deiner Aussage..
Da ich keine grundsätzliche Vorgabe zum Thema E5 und E10 mache, tanke bitte was Du möchtest, aber dieser Betrag ist einfach ohne das Grundwissen zu Ethanol im Motoröl eine Antwort um einen Beitrag zu generieren....
Ölverdünnung kannst Du nur feststellen wenn das Öl nach Benzin richt, sehr dünn erscheint oder deine Steuerkette rasselt.
Alle anderen "Feststellungen" sind eine Öl Analyse, wie bei den Autodoktoren beworben, oder wenn Du einen Motorschaden hättest.
Nur nochmal zu deiner Aussage..
Fährst Du viel Kurzstrecke und hast Du die Videos zum Thema angesehen....
Da ich keine grundsätzliche Vorgabe zum Thema E5 und E10 mache, tanke bitte was Du möchtest, aber dieser Betrag ist einfach ohne das Grundwissen zu Ethanol im Motoröl eine Antwort um einen Beitrag zu generieren....
Zuletzt bearbeitet:
J12 159 PS ist das evtl. der 4-Zylinder mit Steuerkette (116 kW 158 PS)?
Gut...und wo ist nun die Evidenz, dass 5% Ethanol-Unterschied im Benzin den Motor zerstören der für E10 freigegeben ist? Wie viel früher stirbt ein Zahnriemen im Ölbad mit jährlichem Service bei E5 oder E10 Betankung? Stellantis hat erkannt, dass die Konstruktion nichts war und verbaut jetzt Zahnriemen.
Für mich sind das reine Forenprobleme. Die Ausführungen zu Billigbenzin und Reinigungszusätzen kamen über mir. Darauf habe ich mich bezogen. Ich habe meinen 1,2 Liter TSI im Polo nach 13 Jahren verkauft. Reinigungsadditive, Injektorenreiniger, Benzinreiniger, Ölreiniger und was Foren sich noch so ausdenken hat der nie gesehen. Läuft trotzdem immer noch. Wie Millionen Fahrzeuge von nicht-Forenusern auch.
Für mich sind das reine Forenprobleme. Die Ausführungen zu Billigbenzin und Reinigungszusätzen kamen über mir. Darauf habe ich mich bezogen. Ich habe meinen 1,2 Liter TSI im Polo nach 13 Jahren verkauft. Reinigungsadditive, Injektorenreiniger, Benzinreiniger, Ölreiniger und was Foren sich noch so ausdenken hat der nie gesehen. Läuft trotzdem immer noch. Wie Millionen Fahrzeuge von nicht-Forenusern auch.
Du hast es immer noch nicht erfasst, warum Ethanol nicht über den Kraftstoff ins Öl soll.
Deshalb für Dich nochmal 2 Links zu den Auswirkungen....
www.laborpraxis.vogel.de
www.kfz-betrieb.vogel.de
Und Stellantis verbaut jetzt wieder Steuerketten, weil das Ethanol die Zahnriemen im Zeitraum von 30000Km komplett zerstört
hat wo diese eigentlich 160000Km halten sollten.
Und alle Direkteinspritzer tragen beim Kaltstart auch Kraftstoff ins Öl. (Kondensationsverluste)
Und damit Bioethanol, das Wasser aufnimmt, Säure ausbildet und damit Beschichtungen und Allu angreift.
Das Öl verdünnt sich weiter die Metallteile laufen ohne Schmierschicht und die Öl Additive zersetzen sich.
Alles schon mehrfach erklärt....
www.qashqaiforum.de
www.qashqaiforum.de
Nochmals , tanke was Du möchtest...
Deshalb für Dich nochmal 2 Links zu den Auswirkungen....
Die Folgen des Einsatzes von E10- bis E100-Benzin analysieren
Das Bioethanol im E10 bis E100-Ottokraftstoff kann das Motorenöl verdünnen und damit den Verschleißschutz herabsetzen. Derzeit wird eine Nachweismethode nach DIN entwickelt, die durch ein effizienteres Verfahren zukünftig mit der Headspace-GC konkurrieren könnte.
www.laborpraxis.vogel.de
Die wichtigsten Fakten zu E10 und Motoröl
Auch auf das Betriebsmittel Motoröl hat der im neuen Biokraftstoff E10 enthaltene Ethanol Auswirkungen. Das Unternehmen Fuchs Europe Schmierstoffe gibt Antworten auf häufig gestellte Fragen.
www.kfz-betrieb.vogel.de
Und Stellantis verbaut jetzt wieder Steuerketten, weil das Ethanol die Zahnriemen im Zeitraum von 30000Km komplett zerstört
hat wo diese eigentlich 160000Km halten sollten.
Und alle Direkteinspritzer tragen beim Kaltstart auch Kraftstoff ins Öl. (Kondensationsverluste)
Und damit Bioethanol, das Wasser aufnimmt, Säure ausbildet und damit Beschichtungen und Allu angreift.
Das Öl verdünnt sich weiter die Metallteile laufen ohne Schmierschicht und die Öl Additive zersetzen sich.
Alles schon mehrfach erklärt....
Alle: - Welche Spritsorte
Mein letzter (kein Nissan) hat 12 Jahre und 150Tkm E10 geschluckt. Ölwechsel: alle 30Tkm .. der wurde noch verkauft!
www.qashqaiforum.de
Alle: - Welche Spritsorte
Mein letzter (kein Nissan) hat 12 Jahre und 150Tkm E10 geschluckt. Ölwechsel: alle 30Tkm .. der wurde noch verkauft!
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Nochmals , tanke was Du möchtest...
Halli-hallo,
also mein Senf zum Thema: 1. Mit dem 370Z hab ich mal versuchsweise Super E5 95 statt Superplus getankt --- ich war in Frankreich im Urlaub, bin sowieso recht gemütlich gefahren, der Sprit war über 2 EUR, die Zündung wird das schon merken... Tja, beim gaaanz sanften Gasgeben auf der Autobahn 110-130 dann leichtes Ruckeln vermerkt. In der BA steht auch ganz klar, dass er Superplus braucht! Also bei nächster Gelegenheit wieder Superplus rein und danach nie wieder auch nur darüber nachgedacht...
2. Bei einer Probefahrt beim Mini-Händler meinte die nette Verkäuferin "nur Super 95 E5 tanken". Wieso, ist doch für E10 zugelassen? Naja, mit E10 versotten uns die Motoren, mittlerweile längerfristige Erfahrung. Das hat mir ehrlich gesagt schon um Nachdenken anjeregt, wa?!
VG, NG.
also mein Senf zum Thema: 1. Mit dem 370Z hab ich mal versuchsweise Super E5 95 statt Superplus getankt --- ich war in Frankreich im Urlaub, bin sowieso recht gemütlich gefahren, der Sprit war über 2 EUR, die Zündung wird das schon merken... Tja, beim gaaanz sanften Gasgeben auf der Autobahn 110-130 dann leichtes Ruckeln vermerkt. In der BA steht auch ganz klar, dass er Superplus braucht! Also bei nächster Gelegenheit wieder Superplus rein und danach nie wieder auch nur darüber nachgedacht...
2. Bei einer Probefahrt beim Mini-Händler meinte die nette Verkäuferin "nur Super 95 E5 tanken". Wieso, ist doch für E10 zugelassen? Naja, mit E10 versotten uns die Motoren, mittlerweile längerfristige Erfahrung. Das hat mir ehrlich gesagt schon um Nachdenken anjeregt, wa?!
VG, NG.
