Der Almera 2.2DI ist kein Common-Rail-Diesel oder desgleichen! Das Ding besitzt eine einfache Konventionelle Einspritzpumpe… Die Dinger sind nicht Totzukriegen
Alle: Öl zumischen beim Diesel?
- Ersteller qashaq
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- 2 takt - oel
Der Almera 2.2DI ist kein Common-Rail-Diesel oder desgleichen! Das Ding besitzt eine einfache Konventionelle Einspritzpumpe… Die Dinger sind nicht Totzukriegen
Kai: ich unterscheide zwischen Wissen und Halbwissen, wobei das letztere gefänrlich sein kann.
Aufgrund meiner Ausbildung und beruflichen Praxis gehöre ich zu denen, die wissen, wovon sie reden. Deine Beiträge sind abgeschrieben und Zitate aus teilweise fragwürdigen Quellen mit falschen Interpretationen oder Rückschlüssen.
Deine eigene Befähigung zu diesem Thema kann ich deshalb hier nicht erkennen.
Du quatscht eben nur!
Aufgrund meiner Ausbildung und beruflichen Praxis gehöre ich zu denen, die wissen, wovon sie reden. Deine Beiträge sind abgeschrieben und Zitate aus teilweise fragwürdigen Quellen mit falschen Interpretationen oder Rückschlüssen.
Deine eigene Befähigung zu diesem Thema kann ich deshalb hier nicht erkennen.
Du quatscht eben nur!
HFRR-Wert von handelsüblichen Diesel
Da der HFFR-Messwert aus dem oben von mir geposteten Messprotokoll angezweifelt wurde, hänge ich jetzt noch mal eine Broschüre von Aral an:
Broschüre Dieselkraftstoff
Auf Seite 16 wird hier als übliche Bandbreite des im Handel befindlichen Diesels ein HFRR von 160 bis 380 Mikrometer angegeben. Ihr eigener Premiumdiesel Aral-Ultimate wird mit einem HFRR-Wert von 330 angegeben.
Das deckt sich bestens mit den Messwerten im MT-Forum. Die mit 5 bis 7 Prozent FAME (Fettsäuremethylester = Biodiesel) angereicherten normalen Diesel haben hervorragende Werte um die 200. Die FAME-freien Diesel wie das Ultimate haben deutlich schlechtere Werte. Was sagt mir das? Die Mineralöl-Multis halten einen HFFR um die 350 für mehr als ausreichend und konzentrieren sich bei ihren Hochleistungsdieseln auf gute Cetanzahlen und Werte für den Flammpunkt. Es soll nämlich mehr Leistung generiert werden und Diesel eingespart werden. Das geht mit Biodiesel nicht. Daher werden Additive zugesetzt, die die Schmierfähigkeit von Diesel aber nicht so gut herabsetzen wie Biodiesel. Dies ist aber immer noch vollkommen ausreichend!
Mit dem Märchen, dass in den Premiumdieseln 2-Taktöl enthalten ist, dürfte nun endgültig Schluss sein.
Da der HFFR-Messwert aus dem oben von mir geposteten Messprotokoll angezweifelt wurde, hänge ich jetzt noch mal eine Broschüre von Aral an:
Broschüre Dieselkraftstoff
Auf Seite 16 wird hier als übliche Bandbreite des im Handel befindlichen Diesels ein HFRR von 160 bis 380 Mikrometer angegeben. Ihr eigener Premiumdiesel Aral-Ultimate wird mit einem HFRR-Wert von 330 angegeben.
Das deckt sich bestens mit den Messwerten im MT-Forum. Die mit 5 bis 7 Prozent FAME (Fettsäuremethylester = Biodiesel) angereicherten normalen Diesel haben hervorragende Werte um die 200. Die FAME-freien Diesel wie das Ultimate haben deutlich schlechtere Werte. Was sagt mir das? Die Mineralöl-Multis halten einen HFFR um die 350 für mehr als ausreichend und konzentrieren sich bei ihren Hochleistungsdieseln auf gute Cetanzahlen und Werte für den Flammpunkt. Es soll nämlich mehr Leistung generiert werden und Diesel eingespart werden. Das geht mit Biodiesel nicht. Daher werden Additive zugesetzt, die die Schmierfähigkeit von Diesel aber nicht so gut herabsetzen wie Biodiesel. Dies ist aber immer noch vollkommen ausreichend!
Mit dem Märchen, dass in den Premiumdieseln 2-Taktöl enthalten ist, dürfte nun endgültig Schluss sein.
Mein lieber Carogo,
das passt so auf deine ganze Agumentationslinie. Du schmeißt hier mit angeblichen Werten und Studien um dich ohne einen einzigen Beleg. Mittlerweile sind einige deiner Behauptungen bereits widerlegt. Auch jetzt gehst du in keinster Weise auf meine Argumente ein. Du versteckst dich hinter deiner Ausbildung. Ich habe aber noch keinen Nachweis davon gesehen. Lassen wir uns mal auf einem der nächsten QQ-Treffen sehen und dann vergleichen wir unsere Ausbildungen.
Wenn du eine naturwissenschaftliche Ausbildung hast, dann weißt du bestimmt, dass man Aussagen belegen muss. Sag mir mal lieber, wo du den HFRR-Wert für Zweitaktöl her hast. Dein HFRR-Grenzwert war ja schon mal nachweislich falsch. Das kann jeder bei Wikipedia oder in der von mir geposteten Aral-Broschüre nachlesen.
PS: Die Mods verzeihen mir bitte den Doppelpost, aber das war eine persönliche Antwort auf einen persönlichen Post.
Glaubwürdigkeit?Eher nicht!
Grüße,weschmia
Soviel zur Glaubwürdigkeit!Alles nur heiße Luft und Theorie ohne Praxisbezug(z.B. Ölwechsel ; % die beimischen etc.)
Grüße,weschmia
Quizzle
0
Das empfinde ich schon als Frechheit.
Ausbildung hin oder her belegt Kai seine Aussagen und von dir kommt nur Gequatsche.
Belege deine Behauptung(en) oder geh und mach Rover Fahrer "glücklich"
Wenn CAROGO sich zwischenzeitlich abmeldet dann ist es seine Sache! Wenn er sich wieder zu Wort meldet auch seine! Ich habe aber das Gefühl, dass einige hier im Forum mit seiner Kompetenz nicht umgehen können:exc:
Hallo
Wer hat denn hier Kompetenz. Jeder der hier im Forum u. auch in anderen ,behauptet, er hätte Kompetenz (mich eingeschlossen) lügt. Wo kommt denn unser Wissen her. Erlernt, irgendwo gelesen usw.? Kaum einer unter uns, kann dies alles aus eigener Erfahrung bestätigen. Was ich schlimm finde ist, dass welche hier Eigenlob machen und alles Andere runterbügeln und diese auch noch mit ziemlich unschönen Worten. Altes Sprichwort: "Eigenlob stinkt".
Gruss
Braun