maxer
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Bei einem TFL, dass mit drei Kabeln (an Batterie Plus, Batterie Minus und am Standlicht) angeschlossen ist, ist meist ein Steuergerät im „Kabelbaum“ eingepflegt. Dieses steuert das ein- und ausschalten anhand der Spannungsunterschiede (Brummspannung) beim Laden der Batterie durch die Lichtmaschine. Man erkennt diese Schaltung leicht daran, dass die TFL erst an gehen wenn der Motor gestartet wir - und nicht schon wenn die Zündung eingeschaltet wird (immer vorausgesetzt: Lichtschalter auf AUS). Wenn diese Spannungsschwankungen, wodurch auch immer, geglättet werden kann die Steuerung gestört werden, was zum ein- und ausschalten führen kann.
Aber dazu können unsere Elektroniker sicherlich mehr sagen. Ist nur ne Idee, ich kenne davon nix... :wink:
Nachtrag: Ein Beispiel für diese TFL sind z.B. die "Devil eyes 610765"
Aber dazu können unsere Elektroniker sicherlich mehr sagen. Ist nur ne Idee, ich kenne davon nix... :wink:
Nachtrag: Ein Beispiel für diese TFL sind z.B. die "Devil eyes 610765"
