DL1GBM
Plus Mitglied 
Ja, selbst der MHEV ist recht leise, den hatte ich mal übergangsweise. Der e-Power ist noch leiser und läuft sehr angenehm mit der E-Maschine und fester Übersetzung. Laut ist nur die Bose.
Aber zurück zum Thema:
Ich bin anfangs einige Wochen mit manueller Geschwindigkeitübernahme gefahren und war nahe dran, das so zu lassen, da man ja auch die "Karenz-km/h" gut einstelen kann. Es gibt eben nur zu viele Stellen, wo es nicht funktioniert. Das ist nicht nur Nissans Schuld. Die anderen Hersteller kämpfen mit dem gleichen Mist, Google kennt auch nicht alle Limits, und die Variation sind Hersteller-, Orts-, Zeit- und sonstwas-abhängig. Alles in allem ist das eben leider noch nicht wirklich unbesehen praxistauglich, und das wird auch noch eine Weile so bleiben. Deshalb mein "Rückschritt" auf den Status, den ich vorher auch hatte: >90% mit Tempomat, aber einstellen mache ich selbst und nicht der QQ.
Ich bin anfangs einige Wochen mit manueller Geschwindigkeitübernahme gefahren und war nahe dran, das so zu lassen, da man ja auch die "Karenz-km/h" gut einstelen kann. Es gibt eben nur zu viele Stellen, wo es nicht funktioniert. Das ist nicht nur Nissans Schuld. Die anderen Hersteller kämpfen mit dem gleichen Mist, Google kennt auch nicht alle Limits, und die Variation sind Hersteller-, Orts-, Zeit- und sonstwas-abhängig. Alles in allem ist das eben leider noch nicht wirklich unbesehen praxistauglich, und das wird auch noch eine Weile so bleiben. Deshalb mein "Rückschritt" auf den Status, den ich vorher auch hatte: >90% mit Tempomat, aber einstellen mache ich selbst und nicht der QQ.
