X-Trail: X-Trail ab 2014

Ich habe ein Limit, dass ich nur ungern überschreiten möchte. Die jetzige Größe reicht mir eigentlich. Und beim neuen QQ fehlt mir hauptsächlich die Variabilität des +2. Ich werde mir den T32 auf jeden Fall anschauen und dann entscheiden. Im Moment tendiere ich in Richtung CX-5, da er bis auf die dritte Sitzreihe eigentlich alles das hat, was mir beim +2 gefällt (und sogar das eine oder andere mehr ;) ).
 
Ich denke, dass sich der X-Trail Preis am bisherigen T31 X-Trail orientieren wird. Hierzulande kostete ein gut ausgestatteter I-WAY mit Automatik 40tsd Euro inkl. aller Abgaben:exc: Wenn ich mir die Konkurrenz ala RAV-4, CRV, Outlander bzw. Hyundai Santa Fe ansehe, liegen die auf ähnlichem Preisniveau:icon_neutral:
 
Mein sicherlich nicht spartanisch ausgestatteter I-Way hat keine 28 Kiloeuro gekostet. 40tsd. sind mir eindeutig to much. Dann werde ich mich wohl anderweitig umsehen müssen.
 
Ich ging von den Preisen in at. aus! Hier sieht die Geschichte etwas anders aus. Dennoch - ein billiger Jakob wird der neue X-Trail sicher nicht, wenn man sich die ganzen features und Technik des Neuen ansieht. (siehe US-Homepage)
 
Sehe ich auch so:sry:
Ich denke, in D wird es bei über 25 k losgehen. Das Topmodell wird wohl an die 45 ranreichen. Im April/ Mai werden wir es wissen
 
Ich persönlich denke dass der X-trail reimport in Tekna bei max 30 k liegen wird. Denke eher 28k...

Mit freundlichen Grüßen...

Der Chris aus Franken
 
Das mag sein und wird die Zukunft zeigen. Bei einem neuen Modell wird es sicher nicht so einfach. Und betrachte ich den alten X-Trail in seiner Sturm und Drangzeit, hast du auch als EU etliches mehr bezahlt. Also abwarten. Traue nie einem Angebot im Netz, wenn du den Wagen eh nie bekommst.

Zum Preis zukünftig mache ich mir auch meine Gedanken. Der ehemalige +2 wurde ja nicht gekauft, weil er so einen tollen Namen hatte. Er wurde gekauft, weil der Preis passte. Der Anteil lag nach meiner Kenntnis etwas über 10% vom normalen QQ. Bedeutet 2-300 Stück pro Monat. Um die bisherigen Stückzahlen zu erreichen muss der neue X-Trail den alten +2 und den alten X-Trail ersetzen. Das sind 3-400 Einheiten im Monat. Ca. 5000 im Jahr. Das ist eine stolze Nummer und geht sicher nicht über 40k.
Was aber aktuell beim QQ abläuft ist schon verrückt. Der Anteil der verkauften Modelle, die über 30k kosten, ist enorm. Habe ich nicht erwartet. Ob der neue X-Trail ebenso einschlägt:quest: Ich gebe hier keine Prognose ab. Sollten die aktuellen Finanzierungsprogramme Bestand behalten, sehe ich das allerdings sehr optimistisch.

Allerdings sind dann noch die Ziele der Nissan Bosse in D und Europa. Wenn man das einbezieht, passen obige Zahlen überhaupt nicht. Wir werden sehen, ob Realität und Wirklichkeit zu Freunden werden ;)
 
seventh schrieb:
Der ehemalige +2 wurde ja nicht gekauft, weil er so einen tollen Namen hatte. Er wurde gekauft, weil der Preis passte.
Zum Vergrößern anklicken....
So sieht's aus. Und zumindest die +2 - Kundschaft, mit der ich gesprochen habe, erwartet wieder etwas in der Richtung. Ich hoffe mal für Nissan, dass diese dann nicht allzu enttäuscht sind.
 
Auch bei uns dominieren bisher die teureren Tekna Versionen, vor Allem der Xtronic erfreut sich grosser Beliebtheit. Für den neuen X-trail halten wir bereits etliche Kunden in Evidenz, lassen uns überraschen;)
 
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