X-Trail: X-Trail ab 2014
- Ersteller Nordlicht
- Erstellt am
So, die Preisliste habe ich gefunden. Danke an Seventh.
Aber ich bin doch schockiert von dieser Preispolitik. Rechne ich nun richtig für einen Tekna 4WD?
Basis: 36.850€
3. Reihe: +800€
Metallic: +600€
Connect: +1250€ (oder sogar +2000€ weil nur mit Safety-Paket möglich???)
Summe: 39.500 (oder über 40 T€)
Ich finde diese Preispolitik katastrophal und es ist doch sehr weit weg von den Preisen für den QQ+2!
Ich soll knapp um 40T€ für einen etwas vergrößerten QQ bezahlen, der als alter QQ+2 (auch Tekna voll) ungefähr 7000€ günstiger war?
Und wenn ich jetzt mit dem realen bezahlten Preis von 2010 als EU-Import vergleiche, so liegen fast 15.000€ dazwischen...
Ich bin noch nicht ganz sicher, ob wir auf Teile der Ausstattung verzichten wollen (z.B. kein Tekna), aber gerade den Trick mit dem Connect und der 3. Reihe als Zusatzoption finde ich schon schockierend.
So wird der neue xTrail wohl eher zur Standuhr als zum Verkaufshit, das ist meine traurige Prognose.
Wir werden noch die Probefahrt machen und dann entscheiden, aber ich fürchte, das wird nichts mehr, denn bei diesen Preisen kann ich auch bei BMW, Audi, Volvo oder Mazda einsteigen.
Schade! Bin enttäuscht!
Aber ich bin doch schockiert von dieser Preispolitik. Rechne ich nun richtig für einen Tekna 4WD?
Basis: 36.850€
3. Reihe: +800€
Metallic: +600€
Connect: +1250€ (oder sogar +2000€ weil nur mit Safety-Paket möglich???)
Summe: 39.500 (oder über 40 T€)
Ich finde diese Preispolitik katastrophal und es ist doch sehr weit weg von den Preisen für den QQ+2!
Ich soll knapp um 40T€ für einen etwas vergrößerten QQ bezahlen, der als alter QQ+2 (auch Tekna voll) ungefähr 7000€ günstiger war?
Und wenn ich jetzt mit dem realen bezahlten Preis von 2010 als EU-Import vergleiche, so liegen fast 15.000€ dazwischen...
Ich bin noch nicht ganz sicher, ob wir auf Teile der Ausstattung verzichten wollen (z.B. kein Tekna), aber gerade den Trick mit dem Connect und der 3. Reihe als Zusatzoption finde ich schon schockierend.
So wird der neue xTrail wohl eher zur Standuhr als zum Verkaufshit, das ist meine traurige Prognose.
Wir werden noch die Probefahrt machen und dann entscheiden, aber ich fürchte, das wird nichts mehr, denn bei diesen Preisen kann ich auch bei BMW, Audi, Volvo oder Mazda einsteigen.
Schade! Bin enttäuscht!
A
anonymous
Ehemaliger
Der QQ+2 Tekna 2013 hatte einen Listenpreis als 1.6 Diesel 4x4/Metallic von 37010 EUR. Ich verstehe somit deine Kritik nicht. Nissan hat das gehalten, was sie zum Preis angedeutet haben. Momentan kann man eh nur von solch Vergleich ausgehen. Wenn man betrachtet, was der X-Trail als Gesamtpaket bietet, ist der Wagen recht günstig gepreist. Zumindest reagieren die ersten Kunden so. Der Acenta 4x4 Connect, Style, Metallic, 7 Sitzer/SD steht bei einem Listenpreis in D von 36590,-. Diese Kombi sehe ich als gängigstes Modell. Zumindest deutet die erste Resonanz dahin. Wenn auch hier am Anfang mit wenig Förderung, wird es bestimmt wie in AT auch Frühbucheraktionen geben. Die günstigen Zinsprogramme sind auch nicht zu vernachlässigen. In der Summe sehe ich momentan den T32 nicht als Standuhr. Letztendlich glaube ich aber nicht an Zahlen jenseits der Tausend pro Monat in D.
So sehe ich das ähnlich, Stückzahlenbringer wird der X-Trail keinesfalls. Dennoch eine sehr gut ausgestattete, komfortable, geräumige und vor Allem hübsche Alternative im Mittelklasse SUV Segment. Die direkte Konkurrenz ala RAV-4, CX5 oder CRV liegt preislich auf ähnlichem Niveau. Bei BMW oder Audi bekommt man nicht annähernd das Preis/Leistungsverhältnis, wenn man Q5 oder gar X3 vergleicht:exc:
F
fuchsi
Ehemaliger
Die Zuladung ist aber mit 470 kg sehr gering bei 5 Personen max 94 kg/Person bei 7 Personen max 67 kg/Person, aber dann kein Gepäck.
Warum nur 19 " (225/55) Reifen bei Tekna, mindern nur den Komfort, auch keine gute Möglichkeit auf AT-Reifen umzurüsten.
Kein Xenon für Visia und Acenta nur Halogen (Steinzeit), Beifahrsitz nicht höheneinstellbar.
Wie bei allen Nissan keine Möglichkeit zur vernünftigen Ladungssicherung bei umgeklappter Rückbank.
Reservenotrad ist ja mal eine Ansage, immer noch besser als dieses Tirefitgedöhns.
Design wie ein aufgepumpter J11, die Kante am T30/31 fand ich besser.
Preis ist ja auch zum QQ+2 doch einiges gestiegen.
Und die Motorenauswahl ist ja mal sehr "überschaubar".
Vielleicht kommt ja der 1,6 D als Biturbo.
Warum nur 19 " (225/55) Reifen bei Tekna, mindern nur den Komfort, auch keine gute Möglichkeit auf AT-Reifen umzurüsten.
Kein Xenon für Visia und Acenta nur Halogen (Steinzeit), Beifahrsitz nicht höheneinstellbar.
Wie bei allen Nissan keine Möglichkeit zur vernünftigen Ladungssicherung bei umgeklappter Rückbank.
Reservenotrad ist ja mal eine Ansage, immer noch besser als dieses Tirefitgedöhns.
Design wie ein aufgepumpter J11, die Kante am T30/31 fand ich besser.
Preis ist ja auch zum QQ+2 doch einiges gestiegen.
Und die Motorenauswahl ist ja mal sehr "überschaubar".
Vielleicht kommt ja der 1,6 D als Biturbo.
@seventh: So, ich habe nun auch noch einmal genauer kalkuliert. Dank an m@x für das pdf, was hier sehr hilfreich war.
Und es stimmt, man kann gerade im Vergleich mit dem EU-Tekna auch gut auf den Acenta ausweichen. Nimmt man, was mir wichtig ist, dazu, so kommt man wirklich bei realeren 36.590€ raus, wie du ja schon geschrieben hast.
In der Gesamtrechnung hängt es nun vom Händler ab, was er mir für meinen QQ noch geben würde und wieviel Nachlass auf Liste denkbar ist.
Könnte doch noch für uns hinkommen, eben unter Verzicht auf Tekna :-(
LG
Und es stimmt, man kann gerade im Vergleich mit dem EU-Tekna auch gut auf den Acenta ausweichen. Nimmt man, was mir wichtig ist, dazu, so kommt man wirklich bei realeren 36.590€ raus, wie du ja schon geschrieben hast.
In der Gesamtrechnung hängt es nun vom Händler ab, was er mir für meinen QQ noch geben würde und wieviel Nachlass auf Liste denkbar ist.
Könnte doch noch für uns hinkommen, eben unter Verzicht auf Tekna :-(
LG
Leergewicht ist INKLUSIEVE Fahrer (von 68kg). Du kannst also "deine" Zuladung durch 4 und 6 teilen!
Und: wie kommst du auf 470kg?
Gr Nederbelg
A
anonymous
Ehemaliger
Also, die Geschichte mit dem Reserverad kann ich noch nicht so recht glauben. Lt Rundschreiben gibt es auch das RRS, wie schon berichtet. Obige PDF ist von N noch nicht offiziell verteilt, zumindest nicht im B2B. Im Anhang seht ihr was ich meine und diese Info kam später. Entweder wieder mal ein Fehler in der Berichterstattung oder es hängt mit 5 bzw. 7 Sitzen zusammen
