Als Dipl. Ing VT (Verfahrenstechnik) und Bereichsleiter Raffinerietechnik kenne ich mich mit Kraftstoffen, Ölen, Gasen und Additiven aus. Ich sitze in verschiedenen Gremien, die sich mit der Thematik Umweltschutz, Produktgüte, techn. Verträglichkeit etc. befassen. Wir beraten hier auch die Automobil- uind Mineralölindustrie. Kurz: ich weiss, wovon ich rede.
Nach meinem Wissensstand mischen heute knapp 40% der Dieselfahrer 2-T Öl zu, weil mit minimalem Aufwand sehr viel erreicht werden kann.
Die Mineralölkonzerne kalkulieren mit sehr spitzem Stift und die gesetzl. Qualitätsvorgaben werden gerade eben so erfüllt. Nicht mehr und nicht weniger. Und die Mineralölkonzerne haben sehr wohl umfangreiche Studien über Kraftstoff-Additive einschl. 2-T Öl angefertigt bzw. anfertigen lassen. Die Ergebnisse werden streng unter Verschluss gehalten, aber es sickert doch so manches durch, manchmal auch zwischen den Zeilen.
Es bleibt jedem selbst überlassen, sich seine eigene Meinung zu bilden und so zu handeln, wie er/sie es für richtig halten. Ich möchte hier weissgott niemanden überreden, gegen seine Überzeugung zu handeln.
Aber auf Alternativen möchte ich schon aufmerksam machen und den geneigten Leser neugierig machen, mehr zu erfahren.
Die langfristigen Vorteile der Zumischung von 2-T Öl sind sehr schwer zu belegen. Die zunehmenden Probleme von Hochdruckpumpen aller Hersteller sind aber Fakt, ganz besonders unter dem Aspekt der zunehmenden Motor-Leistung bei abnehmendem Hubraum und dem polit. Druck der Verbrauchsreduzierung sowie dem Umweltschutz.
