Off-Topic:
Stand Freitag, 01.08. Um 13.00 Uhr waren alle Ersatzteile (zum 4 Türentausch) bei unserem :mrgreen:
Ich hätte zu dem Zeitpunkt das Auto zur Instandsetzung beim Händler lassen können:exc:
Off-Topic:
Stand Freitag, 01.08. Um 13.00 Uhr waren alle Ersatzteile (zum 4 Türentausch) bei unserem :mrgreen:
Ich hätte zu dem Zeitpunkt das Auto zur Instandsetzung beim Händler lassen können:exc:
A
anonymous
Ehemaliger
aber ? Haste nicht gemacht ? :sry:
A
anonymous
Ehemaliger
Ich sagte ja schon das Du wohl der einzige hier bist bei dem das Thema schon durch ist.
Die meisten wissen ja auch noch warum.
Wenn für mich das Thema mit einem einfachen Türentausch erledigt wäre, könnte ich durch sein.
Könnte, JA!
Leider weißt das Fahrzeug zur Zeit 9 bestätigte Mängel nach 10 Nutzungswochen auf.
no commed
Ich lass das jetzt mal so stehen!
Könnte, JA!
Leider weißt das Fahrzeug zur Zeit 9 bestätigte Mängel nach 10 Nutzungswochen auf.
no commed
Ich lass das jetzt mal so stehen!
Machen wir uns nix vor :exc:
konservativ geschätzt:
10000 Autos mal 4 Türen mit Instandsetzungskosten von 1500€ pro Auto
macht nach Gauß: 15.000.000,-€
Das ist dann ein Posten der in der Bilanz aufhorchen lässt.
Anmerkung:
Die 1500,-€ sehe ich als interne Gesamtkosten pro Vorfall.
Ein Kunden zahlt für 4 neue Rohtüren incl.Lackierung und Umbau das 3-fache.
Meines Wissens
konservativ geschätzt:
10000 Autos mal 4 Türen mit Instandsetzungskosten von 1500€ pro Auto
macht nach Gauß: 15.000.000,-€
Das ist dann ein Posten der in der Bilanz aufhorchen lässt.
Anmerkung:
Die 1500,-€ sehe ich als interne Gesamtkosten pro Vorfall.
Ein Kunden zahlt für 4 neue Rohtüren incl.Lackierung und Umbau das 3-fache.
Meines Wissens
Hallo,
danke für den Tipp :icon_twisted:
Habe vorgestern mal an meinem Nissan geschaut...habe leider das gleiche Problem.
Gestern bin ich dann sofort zum :mrgreen: und habe ihn mit dem Problem konfrontiert. Er sagte mir, dass er von diesem Problem bis dato noch nichts gehört hat und war ziemlich schockiert darüber. Er wird dies jetzt auch mit Nissan klären und mir dann eine Rückantwort zukommen lassen.
Mir geht es aber zwischenzeitlich auch so, dass ich an dem Fahrzeug zweifle. Ich habe meinen Tekna jetzt ca. 10 Wochen und war damit schon 2 mal in der Werkstatt und habe noch, abgesehen von den Türen, 3 weitere Probleme.
Gruß
Andy
Maybe my first and last Nissan
danke für den Tipp :icon_twisted:
Habe vorgestern mal an meinem Nissan geschaut...habe leider das gleiche Problem.
Gestern bin ich dann sofort zum :mrgreen: und habe ihn mit dem Problem konfrontiert. Er sagte mir, dass er von diesem Problem bis dato noch nichts gehört hat und war ziemlich schockiert darüber. Er wird dies jetzt auch mit Nissan klären und mir dann eine Rückantwort zukommen lassen.
Mir geht es aber zwischenzeitlich auch so, dass ich an dem Fahrzeug zweifle. Ich habe meinen Tekna jetzt ca. 10 Wochen und war damit schon 2 mal in der Werkstatt und habe noch, abgesehen von den Türen, 3 weitere Probleme.
Gruß
Andy
Maybe my first and last Nissan
A
anonymous
Ehemaliger
@Seebaer
wenn Du Deinen ca 10 Wochen hast und die Rostprobleme in der Dezember / Januarproduktion auftauchten dann stand Deiner für Qashqai Verhältnisse aber ziemlich lange im Lager.
wenn Du Deinen ca 10 Wochen hast und die Rostprobleme in der Dezember / Januarproduktion auftauchten dann stand Deiner für Qashqai Verhältnisse aber ziemlich lange im Lager.
A
anonymous
Ehemaliger
Wow, wenn diese Zahlen nur annähernd stimmen könnten, wäre das auch eine Erklärung warum Nissan so viel Zeit braucht ein Konzept für die Reparatur zu erarbeiten. Bin sehr gespannt wie dieses dann aussieht.
A
anonymous
Ehemaliger
Off-Topic:
Peanuts für einen Autobauer dieser Größe. Was soll den GM sagen wenn die mal schnell 20 Mio. Fahrzeuge zurückpfeifen müssen.
Was soll den GM sagen wenn die mal schnell 20 Mio. Fahrzeuge zurückpfeifen müssen.