Alle: Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS - tyre pressure monitor system)

[Weltenbummler]

Hilft leider bei unseren J11B nicht. Muss bei jeden Wechsel neu angelernt werden!

 

[Krake]

Bei meinem J11A noch nie Probleme. Räder umgesteckt und nach max. 5 Km sind alle Werte da.

 

[Gelöschtes Mitglied 18245]

Hilft leider bei unseren J11B nicht. Muss bei jeden Wechsel neu angelernt werden!

Kenne ich so auch nicht. Räder drauf, paar Minuten fahren und die Werte erscheinen. Habe nie was angelernt

 

[MichKerk]

So ist es bei meinem J11b auch. Die Sensoren wurden von meinem Reifenhändler "kopiert" und nach wenigen 100 Metern sind die Werte da.

 

[Schwede]

Heute die Räder gewechselt und nach weniger als 4 Kilometern wurden die Werte angezeigt. Wie jedesmal vorher auch.

 

[Weltenbummler]

Der Händler kann es sich auch nicht erklären...

 

[WoozleGoozle]

Hatte in den 6 Jahren mit meinem J11 und jetzt bei meinen 1,5 Jahre alten J12 noch nie Probleme. Mußte nichts angelernt werden.
Allerdings dauerte es heuer ziemlich lange, bis meine Winterräder erkannt wurden. Position (vorn - hinten) wurde geändert.
Den Radwechsel erledige ich noch selber und Wuchte die Räder auch nicht jedesmal aus.

 

[Gelöschtes Mitglied 18245]

Ich finde diese Technik sowieso oversized. Mir würde es reichen, wenn man den Druckabfall indirekt über die Raddrehzahl überwacht. Dann bräuchte man auch keine derart überteuerten Sensoren.

 

[Schwede]

Also ich finde diese Technik nicht oversize. Sie ist nun mal da und ich wende sie auch an. Dann und wann mal die Werte kontrollieren und gegebenenfalls den Luftdruck anpassen. Allein schon aus Spritsparsicht hat es für mich seine Berechtigung.

 

[smokey55]

Ich finde diese Technik sowieso oversized. Mir würde es reichen, wenn man den Druckabfall indirekt über die Raddrehzahl überwacht. Dann bräuchte man auch keine derart überteuerten Sensoren.

Das was Du da meinst hat VW mal gehabt und das ist Mist. Es gibt immer Drehzahlunterschiede zwischen den Rädern, alleine wegen Kurven und Verschleiß (Vorn vs Hinten). D.h. ein solches System kann nur plötzlichen Druckabfall sicher erkennen. Hat man aber nach einiger Zeit Stillstand einen Druckverlust wird dieses System das nicht merken. Das kann dann sehr übel ausgehen ...