Zumal das leidige Thema Batterie ja schon beim J10 u J11 war. Das war echt ein Grund, warum wir uns fast gg den QQ entscheiden haben...
Also mein QQ (Mild-Hybrid) stand jetzt über einer Woche bei frostigen Temperaturen unterm Carport ungenutzt herum und ist vorhin angesprungen 
Ja klar, da braucht man nichts anlernen, Batterietausch wie vor 50 Jahren.
Da habt ihr alle recht........ von meinen 7 QQ ist noch nie einer nicht angesprungen! Aber da es ja schon bei jeder Ausbaustufe ein Thema mit der blöden Batterie war/ist......... und gerade wieder besonders auch beim E-Power.....ist mir der doch passierende Stress (und das kann extremen Stress geben) die 50 Euro wert! mM
Das Teil ist bestellt und liegt am Dienstag im Auto
Das Teil ist bestellt und liegt am Dienstag im Auto
Was ich nicht verstehe, warum Nissan nicht eine vernünftige AGM-Batterie ab Werk verbaut und schon wäre Ruhe. Und würde mit Sicherheit dem Marken-Prestige dienlich sein.
Geld verlangen die Kameraden für die e-Power m.E. doch genug. Da sollte doch eine hochwertige AGM-Batterie nicht zu viel verlangt sein.
Mein Qashqai stand jetzt 3 Tage in der Garage und hat bei -3° C Außentemperatur auf dem Ansmann-Batteriewächter 11,6 V angezeigt.
Beim Starten kam die "Ready-Anzeige" und die Spannung ging hoch auf 12,6 V, welche dann während der Fahrt mit Werten zwischen 14 und 14,2 V angezeigt wurde.
Wenn es immer so funktioniert bin ich froh.
Aber falls es doch wider Erwartens Probleme geben sollte, weiß ich dass mein Händler mit Sicherheit ein Lösung parat hat.
Geld verlangen die Kameraden für die e-Power m.E. doch genug. Da sollte doch eine hochwertige AGM-Batterie nicht zu viel verlangt sein.
Mein Qashqai stand jetzt 3 Tage in der Garage und hat bei -3° C Außentemperatur auf dem Ansmann-Batteriewächter 11,6 V angezeigt.
Beim Starten kam die "Ready-Anzeige" und die Spannung ging hoch auf 12,6 V, welche dann während der Fahrt mit Werten zwischen 14 und 14,2 V angezeigt wurde.
Wenn es immer so funktioniert bin ich froh.
Aber falls es doch wider Erwartens Probleme geben sollte, weiß ich dass mein Händler mit Sicherheit ein Lösung parat hat.
Ihr wisst schon, dass ihr hier über ein Auto für 30000€+ redet, welches offenbar bei mildwinterlichen Temperaturen von wenigen Minusgraden nicht einmal ein paar Tage allein stehen kann? Das sind ja keine Spezialanforderungen, sondern das absolut mindeste. Selbst mehrere Monate stillstand sollten da kein Problem sein. Und denkt auch daran, dass es sich um einen kleinen Benziner handelt und nicht um einen großen Diesel.
P.S.: so eine kleine Powerbank mit Starthilfefunktion habe ich auch und konnte da anderen schon einfach helfen. Einfach zu handhaben und das Geld definitiv wert (man kann auch sein Handy damit aufladen).
P.S.: so eine kleine Powerbank mit Starthilfefunktion habe ich auch und konnte da anderen schon einfach helfen. Einfach zu handhaben und das Geld definitiv wert (man kann auch sein Handy damit aufladen).